本文圖均為 央視新聞客戶端 圖

“我對(duì)這個(gè)鐵路，比我的生命還看得重要。我自己修出來(lái)的鐵路，我要自己養(yǎng)護(hù)它，而且我還想我的下一代，我的子孫，都要在這個(gè)鐵路上，為這個(gè)鐵路服務(wù)到底。”原成都工務(wù)段橋路工陳大平回憶起成昆鐵路建設(shè)時(shí)說(shuō)。

據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，陳大平今年已經(jīng)74歲了。1964年，陳大平參軍入伍，成為鐵道兵的一員，剛?cè)胛榫屯度氲搅顺衫ヨF路的建設(shè)中。陳大平說(shuō)，“這個(gè)鐵路是一條重點(diǎn)鐵路，因?yàn)樗P(guān)系到我們國(guó)家安全的問(wèn)題，所以說(shuō)毛主席很關(guān)心這條鐵路，所以說(shuō)我又當(dāng)了三年兵?！?/p>

整整6年的鐵道兵生涯，在成昆線上揮灑的青春，是陳大平最難忘卻的記憶。

陳大平說(shuō)，“這個(gè)時(shí)候我們想起，很艱苦，因?yàn)楫?dāng)時(shí)說(shuō)老實(shí)話，我們的設(shè)備是很差的，機(jī)械上是沒(méi)有的，最好的機(jī)器就是風(fēng)槍?zhuān)蛩淼赖臅r(shí)候，每個(gè)人都拿一把風(fēng)槍打，人都要彈暈，一天打到黑，打了以后，你看我們下班以后，根本看不到人，臉上全是泥漿。最多的時(shí)候48個(gè)小時(shí)沒(méi)有睡過(guò)覺(jué)，什么狀況，像我們放了炮就喊人們?nèi)康酵饷嫒サ?，就等的這會(huì)時(shí)間全部睡著，站著就睡著了，就這么苦的，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)誰(shuí)發(fā)牢騷?！?img alt="" width="320" loading="lazy" data-src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/92/533/769.gif" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==" data-imageid="0">盡管當(dāng)年鐵路建設(shè)非常艱苦，但鐵道兵們卻斗志昂揚(yáng)，有時(shí)還利用空閑時(shí)間和戰(zhàn)友組織籃球比賽。陳大平回憶說(shuō)，“打籃球都要戴安全帽，因?yàn)槔锩嫒巧?，猴子也要看我們打籃球，我們一投球，他們也要跟著我們投球，就把石頭甩下來(lái)，你如果不戴安全帽，就會(huì)受傷。”1970年7月1日，成昆鐵路建成通車(chē)，打破了外國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為這里不可能修成鐵路的斷言。通車(chē)那一天，陳大平終生難忘。

陳大平說(shuō)，“最激動(dòng)的地方是，我們就坐著從峨邊出發(fā)的火車(chē)，從我親自打的隧道出去，心里很舒服，我們自己修的橋，我們自己修的路，說(shuō)不出來(lái)當(dāng)時(shí)的激動(dòng)?！?/p>成昆線通車(chē)，陳大平也退伍了。之后，他選擇到原成都鐵路局彭山工務(wù)段工作，直到退休，陳大平與成昆鐵路相伴整整37年。

“這座橋我們彭山工務(wù)段維修了幾十年，現(xiàn)在這段橋已經(jīng)完成了它的歷史使命，我也完成了我的歷史使命，現(xiàn)在是新橋，這就是新的岷江二橋，由下一代繼續(xù)來(lái)完成他們的任務(wù)?！标惔笃秸f(shuō)。

陳大平的兒子陳勇在成昆鐵路上也已經(jīng)工作了26年。當(dāng)兵退伍后，按照父親的愿望，陳勇進(jìn)入成都鐵路局。當(dāng)時(shí)，成昆鐵路正在進(jìn)行電氣化改造，陳勇選擇了一個(gè)全新的工種——接觸網(wǎng)工。“我們天窗點(diǎn)都是在零點(diǎn)到三點(diǎn)左右，都是夜間作業(yè)，檢查我們的吊繩，檢查線架，螺絲有沒(méi)有松動(dòng)，線架落巢沒(méi)有，我們的工作性質(zhì)有點(diǎn)黑白顛倒了，經(jīng)常熬夜也是慢慢習(xí)慣，工作需要。”陳勇說(shuō)，“接觸網(wǎng)工就是成昆鐵路電氣化改造以后一個(gè)新的工種，它的主要職責(zé)就是首先保證我們的接觸網(wǎng)設(shè)備正常運(yùn)行，保證電力機(jī)車(chē)每天能夠正常運(yùn)行?！?img alt="" width="320" loading="lazy" data-src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/92/533/775.gif" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==" data-imageid="0">工作20多年，從彭山到思蒙段五十公里鐵路，陳勇走過(guò)無(wú)數(shù)遍。過(guò)去是聽(tīng)父親講述成昆線上的故事，現(xiàn)在，陳勇自己的人生也早已融入了成昆線。陳勇說(shuō)，“成昆線本身也算是我們中國(guó)鐵路線比較復(fù)雜的一段路，我工作這么多年，我也真正理解了這份工作，也理解了父輩給我們選擇的這條路，每個(gè)人都有他自己的職責(zé)。”

陳源鑫是陳大平的孫子，今年21歲。作為鐵路家庭的孩子，他從小就對(duì)鐵路有不一樣的感情。

陳家祖孫三代：（左起）陳源鑫、陳大平、陳勇

2020年，陳源鑫從西南交通大學(xué)希望學(xué)院畢業(yè)，學(xué)的是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，現(xiàn)在入職成都地鐵已經(jīng)有3個(gè)月了。

陳源鑫說(shuō)，“成昆鐵路的事情大多都是從我爺爺那里聽(tīng)來(lái)的，他經(jīng)常給我講他當(dāng)兵的時(shí)候在鐵路上的一些故事，我小時(shí)候也經(jīng)常去我爸爸的單位去玩，對(duì)鐵路還是十分向往。”