幾十年來(lái)，波斯灣沿岸國(guó)家的能源版圖一直圍繞著一個(gè)咽喉要道：霍爾木茲海峽。如今，受美以伊戰(zhàn)爭(zhēng)的刺激，該地區(qū)的石油出口國(guó)家正競(jìng)相劃定新路線(xiàn)以繞過(guò)霍爾木茲海峽，此舉將徹底改變?nèi)蚰茉摧斔偷绞澜绺鱾€(gè)角落的方式。

在海灣地區(qū)，各國(guó)政府正投入數(shù)十億美元建設(shè)新的石油管道、鐵路走廊和能源儲(chǔ)存中心。這些新的能源基礎(chǔ)設(shè)施旨在將貿(mào)易重心轉(zhuǎn)向公路運(yùn)輸、鐵路和新建港口，將重塑該地區(qū)物流格局。

據(jù)央視新聞報(bào)道，阿聯(lián)酋阿布扎比國(guó)家石油公司副總裁菲利普·庫(kù)里2日在英國(guó)倫敦出席活動(dòng)時(shí)表示，該公司正考慮新建一條多用途成品油運(yùn)輸管道，以應(yīng)對(duì)霍爾木茲海峽的風(fēng)險(xiǎn)。

阿聯(lián)酋工業(yè)和先進(jìn)技術(shù)部長(zhǎng)、阿布扎比國(guó)家石油公司總裁兼首席執(zhí)行官蘇爾坦·賈比爾表示，這場(chǎng)沖突表明“世界上太多的能源仍然通過(guò)太少的咽喉要道流動(dòng)”?！澳茉窗踩辉賰H僅關(guān)乎你持續(xù)生產(chǎn)的能力，它還關(guān)乎運(yùn)輸路線(xiàn)、獲取途徑、儲(chǔ)存能力和冗余備份。”

分析人士指出，即便美國(guó)和伊朗達(dá)成協(xié)議，重新開(kāi)放霍爾木茲海峽，恢復(fù)海上出口通道，但出口渠道多樣化的趨勢(shì)仍將持續(xù)。沙特阿拉伯通過(guò)一條此前利用率不高的備用管道出口石油的能力，已經(jīng)凸顯了備用管道的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值；最近幾周，阿聯(lián)酋和伊拉克也啟動(dòng)了各自的管道擴(kuò)建計(jì)劃。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年6月1日，伊朗阿巴斯港附近的霍爾木茲海峽，民眾在淺水區(qū)聚集槳板活動(dòng)。視覺(jué)中國(guó) 圖

消除將封鎖海峽作為武器的作用

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，阿聯(lián)酋新的多用途成品油運(yùn)輸管道計(jì)劃，可切換運(yùn)輸不同類(lèi)型的成品油，如汽油、柴油和航空煤油等。

阿聯(lián)酋已有一條原油管道，從其位于阿布扎比的石油生產(chǎn)中心哈布山延伸至東海岸的富查伊拉，輸送能力上限為每日150萬(wàn)桶。阿布扎比國(guó)家石油公司上月15日表示，該公司已在建設(shè)第二條原油管道，預(yù)計(jì)明年初投入運(yùn)營(yíng)后，輸往富查伊拉的管道輸送能力將翻一番。

建設(shè)更多的原油和成品油管道對(duì)阿聯(lián)酋而言意義更為重大。阿聯(lián)酋上個(gè)月退出了石油輸出國(guó)組織（歐佩克），部分原因是其希望擺脫歐佩克配額的限制，自由開(kāi)采更多石油。除了繞過(guò)霍爾木茲海峽外，這條路線(xiàn)還使阿布扎比能夠擴(kuò)大石油出口，挑戰(zhàn)沙特在該地區(qū)主導(dǎo)石油市場(chǎng)的地位。

阿聯(lián)酋也在強(qiáng)化其能源貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和儲(chǔ)油策略。賈比爾表示，該公司已為亞洲客戶(hù)確保了額外的石油供應(yīng)，并正在擴(kuò)建和補(bǔ)充石油儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的沖擊。

迪拜咨詢(xún)公司卡馬爾能源（Qamar Energy）的首席執(zhí)行官羅賓·米爾斯表示，建設(shè)替代設(shè)施可以消除將封鎖海峽作為武器的作用?！耙坏┬藿死@行路線(xiàn)，進(jìn)一步關(guān)閉海峽的威脅就會(huì)降低。到那時(shí)，伊朗人關(guān)閉海峽就毫無(wú)意義了?！?/p>

建設(shè)替代路線(xiàn)的價(jià)值已經(jīng)在實(shí)際操作中顯現(xiàn)出來(lái)。沙特目前已滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)其東西輸油管道，日輸油量約為700萬(wàn)桶，而戰(zhàn)前約為200萬(wàn)桶。米爾斯表示，該管道還可以進(jìn)一步擴(kuò)建，前提是沙特升級(jí)紅海港口延布的出口處理設(shè)施，例如儲(chǔ)罐和裝卸泵，以應(yīng)對(duì)更大的流量。

阿拉伯半島及其周邊地區(qū)主要能源基礎(chǔ)設(shè)施示意圖。制圖：彭玉潔

科威特國(guó)有石油公司科威特石油公司負(fù)責(zé)人正在與沙特和阿聯(lián)酋就潛在的輸油管道進(jìn)行談判。與此同時(shí)，阿曼正利用其地理位置優(yōu)勢(shì)，將其位于阿曼灣（霍爾木茲海峽以外）的港口作為石油儲(chǔ)存和出口中心進(jìn)行推廣。

海灣國(guó)家也在討論加快推進(jìn)一項(xiàng)籌劃已久的連接該地區(qū)各國(guó)的鐵路項(xiàng)目。據(jù)凱投宏觀稱(chēng)，這條鐵路將為向海峽外運(yùn)輸燃料和大宗商品提供另一種途徑。

新路線(xiàn)面臨諸多障礙

盡管如此，分析人士表示，霍爾木茲海峽仍然是最經(jīng)濟(jì)的出口通道。建設(shè)繞過(guò)該海峽的新輸油管道是一項(xiàng)耗時(shí)多年、耗資數(shù)十億美元的工程，不僅需要鋼鐵和工程技術(shù)，還需要土地使用權(quán)、安全保障、融資和外交協(xié)議。例如伊拉克提議的新路線(xiàn)不僅需要新建管道，還需要與約旦、敘利亞或土耳其就安全、過(guò)境和出口權(quán)達(dá)成協(xié)議。

全球風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)公司RANE分析稱(chēng)，旨在繞過(guò)霍爾木茲海峽的海灣基礎(chǔ)設(shè)施投資將面臨諸多制約。例如，阿聯(lián)酋對(duì)于其位于阿曼灣的港口霍爾費(fèi)坎和富查伊拉的開(kāi)發(fā)，將受到復(fù)雜地理環(huán)境的限制，無(wú)法在霍爾木茲海峽航運(yùn)穩(wěn)定后完全取代杰貝阿里港或哈利法港的運(yùn)力。此外，卡塔爾、巴林和科威特仍將受困于霍爾木茲海峽，必須尋求經(jīng)由鄰國(guó)的替代方案。

目前外界普遍猜測(cè)，海灣國(guó)家可能會(huì)支持重建漢志鐵路或修復(fù)阿拉伯天然氣管道，以便將自身的基礎(chǔ)設(shè)施與通往土耳其乃至歐洲的路線(xiàn)連接起來(lái)。然而，這兩個(gè)項(xiàng)目都依賴(lài)于敘利亞的穩(wěn)定，而該國(guó)正處于脆弱的政治過(guò)渡期。

《華爾街日?qǐng)?bào)》進(jìn)一步指出，在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)輸油管道并不意味著可以免受地區(qū)沖突的影響，因?yàn)檩斢凸艿廊菀资艿綗o(wú)人機(jī)襲擊：伊朗無(wú)人機(jī)4月襲擊了沙特的東西輸油管道，上個(gè)月又襲擊了阿聯(lián)酋的富查伊拉石油樞紐。此外，以液化天然氣（LNG）為代表的一些關(guān)鍵出口產(chǎn)品只能通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸。

歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者辛齊婭·比安科表示，盡管面臨諸多困難，該地區(qū)進(jìn)行這些長(zhǎng)期投資的政治意愿正在加強(qiáng)?！爱?dāng)沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋最初投資修建繞過(guò)霍爾木茲海峽的輸油管道時(shí)，人們告訴他們這筆投資貴得離譜，而且根本沒(méi)必要。但事后證明，這筆投資非常值得。”