美國國家航空航天局（NASA）的X-59靜音超音速飛機即將進入研發(fā)過程中的最重要階段。這架實驗性的X飛機將開始一系列試飛，包括首次超音速飛行，以及完成其他幾個關(guān)鍵目標。

X-59旨在突破目前限制超音速商業(yè)飛機在陸地上空飛行的主要障礙——噪聲問題。X-59長約30米，翼展約9米，設(shè)計巡航速度為1.4馬赫（即1.4倍音速），其獨特的外形與降噪設(shè)計可大幅減弱傳至地面的音爆聲響。2025年10月，X-59完成了首飛，驗證了飛機的初始飛行品質(zhì)和大氣數(shù)據(jù)性能。

X-59。圖片來源：Lockheed Martin

“接下來，這架飛機將首次以超音速飛行。我們正朝著X-59設(shè)計之初設(shè)定的飛行條件測試點邁進。”NASA低音爆飛行驗證項目負責(zé)人Cathy Bahm表示。

NASA預(yù)計，X-59將在6月初的試飛中首次突破音障。飛機將在4.3萬英尺（約13000米）的高度以超過630英里/小時（約1014公里/小時）的速度飛行，這將是一個重要里程碑。

隨后，這架飛機將嘗試一次“任務(wù)條件”飛行，在5.5萬英尺（約16000米）的高空達到1.4馬赫（約1489公里/小時）。在未來的飛行任務(wù)中，研究人員將收集公眾關(guān)于飛機音爆“轟鳴聲”的反饋，并評估人們對此的反應(yīng)。

一架常規(guī)超音速飛機將與X-59一同飛行，前者產(chǎn)生的較大音爆將掩蓋實驗飛機的噪聲。測試期間，伴飛飛機還將攜帶一個專門的沖擊波探測器，用于收集X-59沖擊波的首批數(shù)據(jù)。

在首飛后，X-59經(jīng)歷了一個維護期，并于今年3月恢復(fù)飛行測試。自那以后，飛機又完成了14次飛行并取得了令人矚目的成績，包括完成首次起落架收放測試等。

這些飛行收集的信息有助于工程師評估關(guān)鍵系統(tǒng)，包括燃油輸送、液壓、環(huán)境控制以及飛機的外部視覺系統(tǒng)。團隊還密切監(jiān)測了X-59在起飛、降落和飛行操作中的表現(xiàn)。安裝在飛機上的應(yīng)變計測量了結(jié)構(gòu)載荷，并記錄了機身對各種力的響應(yīng)。

接下來的一系列飛行將以一種全新的方式對飛機進行測試。飛行員將繼續(xù)完成計劃中的測試任務(wù)，而工程師則會評估飛機在真實超音速條件下的性能。

Bahm說：“以超音速飛行對X-59團隊來說是重大的里程碑。每一次飛行范圍的擴大都讓我們離展示靜音超音速能力又近了一步?！?/p>

此外，X-59還將在這一測試階段實現(xiàn)計劃中的最高性能指標，包括最高速度1.6馬赫（約1960公里/小時）和最高高度6萬英尺（約18000米）。

（原標題為《這架飛機即將突破音障》）