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“以后發(fā)快遞可能會便宜些”——拉薩市入選現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點城市側(cè)記
近日,商務部、財政部聯(lián)合公示2026年現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點城市名單,拉薩市名列其中。這意味著,這座雪域古城將獲得中央財政專項資金支持,用于未來三年現(xiàn)代商貿(mào)流通體系的全面升級。
消息傳到八廓街的時候,阿佳德吉正在自己的小店里整理貨架。隔壁賣牦牛肉干的扎西推門進來,舉著手機喊了一聲:“拉薩選上了!”德吉湊過去看了一眼,沒完全看懂那些文件名詞,但她聽懂了一句話——以后發(fā)快遞可能會便宜些。
對于這座海拔3650米的高原古城來說,商貿(mào)流通體系的試點建設(shè),說到底就是無數(shù)個“德吉”的期盼——進貨運費降一點,網(wǎng)上訂單多幾個,社區(qū)里買菜再方便一點。如今,這些期盼有了國家的資金支持和政策保障。
這些年,這座城市的商貿(mào)流通正在發(fā)生實實在在的變化。在嘎瑪貢桑街道俄杰塘社區(qū)住了二十多年的白瑪西繞,牽著孫子的手拎著剛買的菜走在回家路上,臉上帶著笑意:“生活上,出門就能買到菜、肉、酥油,特別便利。”過去,“買菜要跑幾公里外”是很多老城居民的生活常態(tài),而今僅俄杰塘社區(qū)周邊,貢布堂農(nóng)貿(mào)市場與200余家臨街商鋪已串聯(lián)成網(wǎng),生鮮果蔬、糧油米面、日用百貨一應俱全。
商貿(mào)不興,百業(yè)難旺。高原之上,物流成本長期偏高是繞不開的坎。從成都到拉薩,一噸貨物運費要比運到西安高出數(shù)倍。運費高了,菜就貴了,特產(chǎn)出藏的門檻就高了,老百姓的日子也就跟著緊了。中央財政專項資金,正是要瞄準這些長期困擾高原商貿(mào)的“卡脖子”環(huán)節(jié),補上短板,打通堵點,讓高原的商品和物資真正流動起來。
這也正是商貿(mào)流通體系試點建設(shè)要解決的核心問題。拉薩市商務局市場體系建設(shè)科科長李乃軒說,“接下來將以現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點城市建設(shè)為抓手,健全城鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡(luò),補齊農(nóng)村流通設(shè)施短板,培育批發(fā)零售等流通骨干企業(yè),提高數(shù)字化、標準化、綠色化水平。”李乃軒表示,冷鏈集配中心和數(shù)智供應鏈的建設(shè)是重中之重,要想有效破解高原農(nóng)特產(chǎn)品出村進城保鮮難、損耗高等痛點,就要通過這些設(shè)施和技術(shù)手段,讓高原特產(chǎn)能夠以更低的成本和更高的品質(zhì)走出雪域高原。
近年來,拉薩的冷鏈設(shè)施是真真切切地在拉薩的土地上扎了根。2025年6月,拉薩成功入選國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單,實現(xiàn)西藏在這一領(lǐng)域零的突破。這座總投資約5億元、占地約56610平方米的現(xiàn)代化冷鏈樞紐,坐落于堆龍德慶區(qū)工業(yè)園區(qū),整合了高原冷鏈物流港、東嘎農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、領(lǐng)峰智慧物流園等核心項目,東西兩大片區(qū)協(xié)同運作,形成了覆蓋全品類、全鏈條的冷鏈服務體系。穿梭其中的冷鏈運輸車輛,將全國各大產(chǎn)區(qū)的蔬菜水果引入高原,也讓西藏的松茸、蟲草走向更遠的市場。
光有大樞紐還不夠,鄉(xiāng)村的配送網(wǎng)絡(luò)也得跟上,城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)也在加速織密。目前,西藏全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級商貿(mào)服務網(wǎng)點覆蓋率已超過九成,建制村快遞服務通達率達到百分之百。依托日漸完善的城鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡(luò),“拉薩好物”品牌應運而生,整合了120余家企業(yè)的近千種產(chǎn)品,品牌影響力覆蓋全國超一億人次。在江蘇援藏前方指揮部的推動下,“拉薩好物”正在長三角等地布局展銷渠道和直營店,讓更多區(qū)外消費者在家門口就能買到正宗的牦牛肉干、青稞制品和非遺藏香。拉薩的商戶們明顯感覺到,這些年進藏的游客多了,回頭客也多了,不少人加了微信,隔三差五就下單讓發(fā)快遞。
除了冷鏈,數(shù)智供應鏈也在改變著高原特產(chǎn)走出去的方式。堆龍德慶區(qū)電商直播試點基地里,30多名本土主播每天面對鏡頭,推介家鄉(xiāng)的特產(chǎn)。直播間外,倉儲分揀大廳一派忙碌,一箱箱打包好的包裹等候裝車發(fā)往全國各地。直播間里攢下來的訂單數(shù)據(jù),告訴了農(nóng)戶和廠家——什么東西好賣,什么東西不好賣,生產(chǎn)端慢慢跟著數(shù)據(jù)走,供需對接越來越精準。
而對拉薩本地的商戶來說,商貿(mào)流通的改善還有更廣闊的圖景。拉薩正積極探索跨境電商、海外倉等新模式,力爭2026年外貿(mào)交易額再上新高。從這個意義上說,“德吉”們期盼的不僅是快遞變便宜,更是西藏的產(chǎn)品能通過一張現(xiàn)代化的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò),走得更遠、賣得更好。
來源:西藏日報
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