張瑞威，香港中文大學文學士，英國牛津大學碩士和博士，現(xiàn)任香港中文大學歷史系系主任、教授。他的研究聚焦于三種基本的人類欲望：食物、金錢和土地。其著作《米價：18世紀中國的市場整合》近期由浙江大學出版社·啟真館翻譯出版，以近代的主要商品大米為例，探討18世紀中國國內(nèi)市場的形成和發(fā)展規(guī)模。本文節(jié)選自《米價》第四章“市場整合與長江流域的糧食生產(chǎn)過?！?，討論了以蘇州為中心的米谷市場在明清時期的運作情況。

主食的選擇

在明清時期，大米并不是貧民的主食。在16世紀，學者田藝蘅（大約1570年前后）指出，長江三角洲地區(qū)的貧民主要食用的是小麥、大麥、蕎麥、黃豆、黑豆、蠶豆和小米，而不是大米。18世紀的文人也注意到，只有富庶的家庭才以大米為主食。1738年，山東巡撫建議遭受饑荒的江蘇省從山東省購買小米和大豆。兩江總督那蘇圖拒絕了這個建議，并回復道：“江南人民向食大米，雜糧素不慣食?！痹谝粋€月后給朝廷的一份奏折中，那蘇圖進一步指出，山東省的小米和大豆只能在較為貧困的蘇北地區(qū)出售，因為該地區(qū)的飲食習慣與山東省相似。那蘇圖在這兩封奏折中的語氣，顯示了一種由于蘇南地區(qū)較為富裕的生活方式而自鳴得意的心態(tài)。蘇南地區(qū)的民眾日常消費大米，這體現(xiàn)了他們的經(jīng)濟狀況較為富足。

百姓的消費習慣對于估算明清時期米谷的交易數(shù)量十分重要。當全漢昇和克勞斯指出松江府太倉州由于大量土地種植棉花而導致糧食短缺時，這只是事情的一半真相。事情的另一半真相正如上文那蘇圖在奏折中所暗示的，長江三角洲地區(qū)的百姓種植經(jīng)濟作物，所以普遍比較富有，因而他們以大米而不以雜糧為主食。安部健夫在他關于清代糧食供應的研究中簡要地指出了這一點。他指出，當我們考慮到民眾普遍渴望消費更高品質的食物時，大米作為一種身份地位象征的食品，實際上是供不應求的。

此外，大米本身的品種質量也是參差不齊的。清代杭州學者沈赤然（1745—1816）指出，在太湖盆地最富裕的地區(qū)包括浙江省的杭州府、嘉興府、湖州府以及江蘇省的蘇州府的民眾，普遍認為長江中游地區(qū)出產(chǎn)的秈米品種質量太差，難以下咽。他們只食用本地出產(chǎn)的粳米。粳米雖然售價較高，但是口感更佳，品種質量更好。為了全年都能夠吃上本地出產(chǎn)的粳米，當?shù)厝藢⒕兹ぃ瑑Υ嬖诖僧Y中，并在農(nóng)歷的十二月將瓷甕埋起來。用這種方式存儲的大米稱為“冬舂米”。這表明，各地的城市化水平和農(nóng)作物的種植品種決定了民眾對糧食的價格和品種質量的選擇，因此，我們在討論糧食的貿(mào)易方式時，應該將這些因素考慮在內(nèi)。

沈赤然的研究使得我們描述18世紀長江流域的長途米谷貿(mào)易成為可能。長江三角洲地區(qū)種植的大米品種比長江流域其他地區(qū)的大米品種質量更高。長江三角洲地區(qū)的民眾認為本地出產(chǎn)的大米口感極好，但是由于價格太貴，只有富人才能消費得起。江南的普通百姓以長江中游地區(qū)出產(chǎn)的秈米為主食。長江三角洲地區(qū)的許多富戶認為秈米難以下咽，但是長江中游地區(qū)出產(chǎn)的秈米的零售價格在經(jīng)歷了長途運輸之后，仍然比江南本地出產(chǎn)的粳米價格低廉。因此，我認為長江流域米谷的長途貿(mào)易量取決于粳米和秈米二者之間的價格差。當粳米與秈米之間的價格差較大時，長江流域的長途米谷貿(mào)易就較為繁榮，反之就會陷入萎縮。

蘇州是米谷貿(mào)易的交易中心

王業(yè)鍵指出，18世紀中國中部和南部五個大的區(qū)域已經(jīng)形成了以蘇州府為中心的單一的米谷市場。這五個大的區(qū)域包括長江下游地區(qū)（即長江三角洲）、長江中游地區(qū)（包括江西省、湖南省、湖北省和四川?。?、兩淮地區(qū)（淮河下游以南和以北的地區(qū)）、福建省和廣東省。

蘇州城幾乎與羅馬城一樣歷史悠久，但是在1000年之前，蘇州府的大部分地區(qū)是低洼的平原和沼澤地。從12世紀開始，蘇州的官府才主動與蘇州本地的商人一道，將這些土地改造成為肥沃的耕地。因此，有諺語稱“蘇湖熟，天下足”。日本學者斯波義信指出，蘇州農(nóng)業(yè)的發(fā)展與宋朝的政治變遷是緊密相關的。1127年，金軍攻破東京（今河南開封），迫使宋朝政府南遷至杭州。南宋朝廷將淮河作為其東部地區(qū)北方的第一道防線，而將長江天險作為北方的第二道防線。當時長江流域最大的三個軍事重鎮(zhèn)是鄂州、建康（明清時期稱為“南京”）和杭州。由于政府征收的田賦不足以供應這些軍事重鎮(zhèn)的士兵，南宋朝廷不得不在市場上購買大米。南宋的都城杭州從附近的州縣輸入大米，特別是蘇州、秀州和湖州向杭州輸入了大量的稻米。

長江流域的糧食貿(mào)易在13世紀下半葉開始衰落，這是因為當時長江中下游地區(qū)戰(zhàn)事迭起，阻斷了交通。隨著1276年元軍占領杭州，杭州的城鎮(zhèn)居民減少，這就降低了杭州對于長距離糧食貿(mào)易的需求。元朝將新的都城設在遠離長江流域的北京。由于杭州不再需要蘇州等地的漕糧供應，于是杭州與蘇州之間的糧食貿(mào)易走向衰落。川勝守指出，從16世紀晚期開始，長江流域的糧食貿(mào)易開始復蘇，并逐漸走向繁榮。由于商業(yè)的發(fā)展，長江三角洲地區(qū)的大米長年短缺，因此需要從長江中上游地區(qū)輸入大量的米谷。江南地區(qū)長途貿(mào)易的糧食市場擴大至江西省、湖南省和湖北省，這些省份向江南輸出大米?，F(xiàn)在的米谷市場中心變成了蘇州。與南宋的杭州或明代前期的南京不同，蘇州不是一個政治中心，而是一個商業(yè)中心。蘇州盛產(chǎn)絲綢和茶葉。蘇州從長江中上游地區(qū)輸入糧食，從華北地區(qū)經(jīng)由大運河輸入棉花。蘇州向全國各地尤其是北京和其他城市，輸出制成品和奢侈品。從蘇州鄰近地區(qū)來的徽州商人，在這個逐漸繁榮的經(jīng)濟中找到了自己的位置。許多的徽州商人寄居在蘇州，沿長江和運河流域購買絲綢?；罩萆倘诉€直接參與海外貿(mào)易。

盡管王業(yè)鍵認為以蘇州為中心的中國中南部地區(qū)的五個大的區(qū)域已經(jīng)整合成為一個米谷市場，但是他也注意到廣東在這個糧食市場中的整合程度較低。王業(yè)鍵指出，蘇州與廣東之間大米價格的相關系數(shù)是0.7。王業(yè)鍵的研究成果與陳春聲關于嶺南地區(qū)在18世紀形成了另一個整合的米谷市場的研究結論不謀而合。陳春聲認為，以廣州作為米谷貿(mào)易中心的廣東省，雖然從福建省、江西省和湖南省輸入大米，但是大部分的大米來自廣西，廣西的大米通過西江水道輸入廣東。陳春聲估計，每年廣西經(jīng)西江水道向廣東輸出了300萬石的糙米。

如果上述論斷正確，那么很可能在兩個大區(qū)內(nèi)形成了各自獨立的整合的米谷貿(mào)易市場。這兩個市場以蘇州和廣州為中心，在18世紀均已初具規(guī)模。

福建省的泉州府地處蘇州府和廣州府的中間位置，可以從這兩個市場輸入大米。王業(yè)鍵認為，泉州府主要是從臺灣府輸入大米。雖然王業(yè)鍵對于廣東省與泉州府之間的米谷貿(mào)易量沒有進行估計，但是他指出，泉州府與其毗鄰的漳州府每年從臺灣府輸入糙米100萬石，而從蘇州府輸入的糧食額僅為20萬石至70萬石。這些數(shù)據(jù)表明，在兩個大的區(qū)域米谷市場之外，還存在著第三個整合的米谷市場。它包含了漳州府、泉州府和臺灣府。但是從貿(mào)易量來判斷，這個以漳州府和泉州府為中心的米谷市場，其規(guī)模相對較小。

長江流域每年的米谷貿(mào)易量大約為1000萬石，這比廣西和廣東之間的米谷貿(mào)易量要大得多。根據(jù)全漢昇和克勞斯的研究，長江流域大量的米谷首先運到蘇州府，再分銷到江蘇省內(nèi)其他缺糧的府州以及與江蘇相近的兩個沿海省份：浙江省和福建省。沿長江運到蘇州的米谷最遠來自西部的重慶，而漢陽府的漢口鎮(zhèn)是長江航線上最重要的交通樞紐。每年秋天，江南地區(qū)的商人就會抵達漢口鎮(zhèn)，從漢口鎮(zhèn)當?shù)氐拿咨烫庂徺I大米。漢口鎮(zhèn)本地米商的大米來自盛產(chǎn)米谷的湖北省、湖南省乃至四川省。江南的商人將這些米谷順著長江運到下游距離蘇州城約7里（4公里）的楓橋鎮(zhèn)。

1743年，蘇州巡撫陳大受的奏折指出了楓橋鎮(zhèn)的重要性：

竊照蘇郡五方萃處，日用食米，大半借資于外來商販，……故楓鎮(zhèn)河干入棧搬載下船者，無日不有。

陳大受描繪了一幅長江沿岸的繁榮景象，客商在這里尋找本地的買主，或將大米運往其他地區(qū)。毫無疑問，位于江南地區(qū)的江蘇省的城市是最主要的購買者，但是，大量的米谷也被運往浙江省和福建省。

蘇州府與浙江省之間的米谷貿(mào)易雖然浙江省與長江流域的江西、安徽、江蘇三省接壤，但浙江省僅僅從江蘇省輸入米谷。江西省與浙江省之間的交通往來要經(jīng)過一段山路。雖然浙江省與安徽省之間有水路相連，但是浙江省與安徽省通過水運連接的卻是缺糧而又富庶的徽州府，徽州府依賴經(jīng)由浙江省運輸?shù)募Z食供應。只有江蘇省擁有充裕的米谷和便利的交通，能夠將大米運往浙江省。

江蘇省與浙江省通過海岸線與內(nèi)河相連接。但是為了遏制走私活動，從清初政府就規(guī)定，帆船在出海時，不能攜帶超過50石的自用大米。因此，浙江省不能通過海路從江蘇省輸入大量的大米。糧食輸出的禁令在遭受饑荒時可能會被暫時解除，如1751年，浙江省遭災缺糧，浙江巡撫永貴專門奏請暫時解除糧食的海禁政策。但是浙江省東部沿海的府州如紹興和寧波并不貧窮，它們是重要的貿(mào)易中心。一份1748年的奏折顯示，它們?nèi)匀蛔约荷a(chǎn)大米，并且通常能夠實現(xiàn)自給自足。如果紹興和寧波需要大米，它們似乎可以通過杭州由運河從楓橋鎮(zhèn)獲得米谷。但實際上，這種情況很少發(fā)生，因為這條運輸路線漫長而艱難。即使這些府州在災年需要米谷，它們會上奏朝廷，請求允許糧食臨時通過海路運輸。在1751年的旱災中，浙江巡撫永貴上奏朝廷，請求臨時從海路輸入米谷。永貴指出，通過海路運輸米谷，比從內(nèi)河航路運輸米谷的運費更為低廉。

浙西地區(qū)主要從楓橋鎮(zhèn)輸入米谷。米谷通過苕溪或大運河運往浙西地區(qū)，主要供應三個商業(yè)發(fā)達的府：杭州府、嘉興府和湖州府。在明清時期，由于絲綢的生產(chǎn)，這三個府的民眾的財富得以持續(xù)增長。生產(chǎn)的絲綢一部分通過廣州出口，一部分在蘇州被紡織成絲織品。由于十分富庶，杭州府、嘉興府和湖州府從蘇州購買大米，主要是蘇州從長江中游轉賣而來的秈米。這種米谷貿(mào)易的繁盛可由平望鎮(zhèn)、南潯鎮(zhèn)和長安鎮(zhèn)這三個二級米谷市場的發(fā)展彰顯出來。平望鎮(zhèn)、南潯鎮(zhèn)和長安鎮(zhèn)都位于楓橋鎮(zhèn)以南的運河沿線地區(qū)。從楓橋鎮(zhèn)運往浙西地區(qū)的糧食首先向南運到平望鎮(zhèn)。在平望鎮(zhèn)，部分糧食被卸下，銷往附近的嘉興府。其余的糧食，一部分向西經(jīng)南潯鎮(zhèn)運往湖州府，另一部分向南經(jīng)長安鎮(zhèn)運往杭州府。

官方的文件顯示，從楓橋鎮(zhèn)運往浙西地區(qū)的糧食數(shù)額很大，即使浙江的糧食豐收時亦是如此。1751年農(nóng)歷七月，當時浙江省由于遭受旱災，糧食歉收，浙江巡撫永貴上奏朝廷指出，浙江省即使在豐收的年景，也要從楓橋鎮(zhèn)輸入二三百萬石的大米。在1751年遭災之時，僅僅一個月之內(nèi)，就有239000石糧食從楓橋鎮(zhèn)運往浙西地區(qū)。在次年的農(nóng)歷四月，這一數(shù)額達到每天萬石。

因此，蘇州作為長江流域糧食市場的中心，不僅為蘇南地區(qū)提供米谷，而且也為浙西地區(qū)供應米谷。與之相反的是，從蘇州到福建就不存在這樣持續(xù)不斷的米谷流通，這一點我將在下一部分詳細展開論述。

蘇州府與福建省之間的米谷貿(mào)易

福建省沿海的福州府、漳州府、泉州府和內(nèi)陸的汀州府由于人口密度大，長期面臨米谷短缺的窘境。王業(yè)鍵估計，在18世紀中葉，在福建省的12個府中，大約有900萬至1000萬人口，其中有一半左右的人口居住在以上四個缺糧的府中。這四個缺糧的府不僅人口密度高，而且城市化率亦較高，這些地區(qū)的民眾“品嘗美味佳肴的愿望”十分普遍，這亦加劇了當?shù)氐募Z食短缺。

的確，很多福建人由于太窮而吃不起大米。1749年，署理江蘇巡撫雅爾哈善在奏折中寫道：“閩省地瓜，貧民賴以接濟者十之六七，每斤不過二三文?！?751年，另一位福建巡撫潘思渠指出：“漳、泉貧乏之戶，多以番薯為糧，故山地之種番薯者，居其六七?！?752年，新上任的福建巡撫陳弘謀在奏折中指出：“今次加賑，正當番薯雜糧遍地豐熟，價賤耐飽，窮民樂于買食?！?/p>

從另一方面講，福建省的省會福州和沿海商業(yè)化程度較高的漳州府及泉州府兩個府的民眾比福建省其他府的百姓生活水平更高。他們有能力買得起米谷。然而，福建省從北方內(nèi)陸地區(qū)輸入大米十分困難。西北方的江西省是一個著名的產(chǎn)米省份，它與福建省卻為崇山峻嶺所阻隔。包括閩江在內(nèi)，沒有合適的水路運輸能夠讓米谷從江西翻越大山，運往福建沿海各富庶的州縣。因此，福建省和北方兩個省的米谷貿(mào)易額極其有限，它們之間大部分的米谷貿(mào)易是小商販通過陸路運輸進行的。

此外，雖然福建省是沿海省份，但是海運的禁令意味著福建省無法從海路通過江蘇省和浙江省輸入大量的米谷。由于通航困難，福建省和北部其他省份間非法的米谷貿(mào)易量也很小。在蒸汽輪船發(fā)明之前，海上交通主要依靠季風。由于季風的風向，帆船可以在秋天從蘇州南下，抵達福建省。但是，福建省的米谷短缺時節(jié)卻是在春季。通常每年福建省最嚴重的糧食短缺出現(xiàn)在農(nóng)歷二月和三月。從18世紀初開始，福建省的官員們就定期在漳州和泉州將官倉的米谷減價出售，以緩解這兩個月的糧食短缺。到了農(nóng)歷四月，隨著小麥的豐收，福建本省的米谷供給開始發(fā)揮作用。福建省的早稻在農(nóng)歷六月收割，晚稻在農(nóng)歷九月收割。福建省所有的主要米谷種植區(qū)都種植雙季稻，這些地區(qū)包括建寧府、延平府、邵武府以及臺灣府。到了農(nóng)歷十月，東北風盛行之時，福建省的米谷市場已經(jīng)得到了本地充足的米谷供應，不再需要北方各省的米谷。

下文的案例，表明季風和市場周期存在著不一致的現(xiàn)象。1726年農(nóng)歷五月，福建省的米價仍然很高。在漳州府和泉州府，每石大米價格為2.1兩至2.3兩白銀。福建省的糧食短缺（以及隨之而來的糧價暴漲）是因為福建省的米谷大量地流向了毗鄰的廣東省潮州府。該年潮州府遭受了嚴重的洪澇災害，糧食顆粒無收。高昂的糧價從潮州府向漳州府和泉州府蔓延，之后傳導至福州府。一份官方奏折顯示，在農(nóng)歷五月，漳州府和泉州府每天有4萬多人到福州府購買糧食。

朝廷同意了福建巡撫毛文銓的請求，命令江西省將15萬石大米走山路運往福建省。在一年當中的其他月份，可以將這批大米用船走海路運至福建省，江西省的這批大米先沿長江順流而下運至蘇州，然后運到上海，在上海，這批大米將被轉移到出海的大船上面，接著運抵福建省的廈門港。但是這個季節(jié)的風向對海運不利，因此福建巡撫毛文銓決定采用交通不便的陸路運輸方式，并要求江西巡撫將這15萬石米運到閩贛兩省的交界處。

閩浙總督高其倬指出，從江西省將米運往福建省，必須經(jīng)過一段長約70里（約39公里）的山路，將15萬石米經(jīng)山路運往福建省，成本實在是太高了。高其倬強調(diào)了通過山路運輸15萬石米所要耗費的人力和勞動力：一個挑夫僅能搬運7斗（0.7石）米，因此，為了運輸這15萬石米，政府需要雇傭214000余名挑夫。雖然這樣的運輸方式成本昂貴而且速度緩慢，但在災荒面前，雍正皇帝仍然批準了這個提議。

雍正四年農(nóng)歷六月初，福建省的糧食短缺情況進一步惡化，由于遭受極重的旱災，天氣太干燥，導致早稻歉收。在此緊要關頭，高其倬提議從浙江省的官倉中，通過海運的方式運輸7萬石稻谷至福建。但是高其倬海運的建議與毛文銓陸運的想法同樣不切實際，因為這時刮南風，不利于船只從北向南航行。在其后的兩個月里，浙江省的米谷都無法由海路運至福建省。

然而，在農(nóng)歷六月的最后12天里，一場持續(xù)的大雨化解了福建省的旱情，糧食豐收在望。福建巡撫毛文銓在給雍正皇帝的奏折中宣稱，這場及時雨是他虔誠地向上蒼祈禱所致。福建省的糧食喜迎豐收，糧價在農(nóng)歷七月中旬暴跌，這遠早于浙江省可以通過海路運輸糧食至福建省的季風時節(jié)。在福建省的糧食豐收之前，漳州府和泉州府的大米零售價一度高達每石3.9兩至4兩白銀；在福建省的糧食豐收之后，漳州府和泉州府的大米零售價回落到每石1.7兩至1.9兩白銀的正常水平。福州的米價也急劇下跌，新米的價格僅為每石1.5兩至1.6兩白銀。在江西省和浙江省調(diào)撥的米谷運來之前，福建省僥幸地度過了這次饑荒，沒有出現(xiàn)餓殍遍野的現(xiàn)象。

雍正四年的農(nóng)歷九月初，浙江省第一艘載著3萬石稻谷的船只終于抵達了福建省的廈門港。經(jīng)由崎嶇的山路運輸?shù)慕鞯久讈淼酶恍?，直到農(nóng)歷九月初二，僅有1萬余石江西稻米運抵福建省。

省際的米谷貿(mào)易對于福建省糧食市場波動的應對較為遲緩。與浙江省西部不同，福建省與北方各省的貿(mào)易往來并不緊密。福建省與江蘇省的貿(mào)易往來更加微弱。雖然福建省西部的汀州府確實通過山路從江西省輸入了米谷，但是數(shù)量極為有限。福建省也從東南亞各國輸入米谷，某些年份甚至能高達10萬石，然而這并不是常態(tài)。相反，福建省的城鎮(zhèn)居民主要消費本省出產(chǎn)的米谷。

正如王業(yè)鍵所指出的那樣，地處閩江下游的福州府從閩江上游的建寧府、延平府和邵武府輸入了大量的米谷；而對米谷需求亦很旺盛的漳州府和泉州府則從臺灣府輸入米谷。因此，長江中游地區(qū)輸出的米谷大部分流向了江蘇省南部和浙江省西部。浙江省東部與福建省僅僅在自身遭受嚴重的糧食歉收時，才與長江中游地區(qū)展開米谷貿(mào)易。

《米價：18世紀中國的市場整合》，張瑞威著，羅暢、萬富榮譯，浙江大學出版社·啟真館，2026年6月出版