作為最賺錢的高鐵，京滬高鐵（601816）5月11日晚間宣布漲價(jià)之后，5月12日早盤股價(jià)一度漲超7%。

5月12日早間，京滬高鐵高開后摸高至5.25元/股，漲幅高達(dá)7.58%。截至發(fā)稿時(shí)仍漲超5%，總市值超2500億元

消息面上，5月11日晚間，京滬高鐵發(fā)布公告稱，對(duì)京滬高速線和合蚌高速線開行的時(shí)速300~350km/h、200~250km/h及以下的動(dòng)車組列車的公布票價(jià)上浮20%。各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，在公布票價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行不同幅度的折扣浮動(dòng)，滿足旅客差異化出行需求。

公告指出，總體原則是更好地滿足廣大旅客差異化出行需求，進(jìn)一步健全完善市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，提高客票資源配置效率，提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)為原則，推動(dòng)公布票價(jià)更符合市場(chǎng)供需關(guān)系。此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整對(duì)公司業(yè)績的影響具有一定的不確定性，公司董事會(huì)提醒廣大投資者謹(jǐn)慎決策，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

“中國高鐵第一股”京滬高鐵于2020年1月16日在A股上市，是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長的路網(wǎng)運(yùn)營高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎(chǔ)。

據(jù)京滬高鐵財(cái)報(bào)顯示，2026年一季度實(shí)現(xiàn)營收105.59億元，增3.29%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤31.43億元，增6.03%。去年實(shí)現(xiàn)營收430.62億元，增2.15%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤131.72億元，增3.16%，均創(chuàng)歷史新高。

據(jù)申銀萬國研報(bào)此前指出，高鐵票價(jià)的市場(chǎng)化，一方面可以有效利用“價(jià)格”的杠桿作用，市場(chǎng)化的實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式之間的有效分工，另一方面結(jié)合國家鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路并促進(jìn)鐵路投資主體多元化的相關(guān)政策，市場(chǎng)化定價(jià)是實(shí)現(xiàn)鐵路投融資體制完善的重要舉措。高鐵票價(jià)市場(chǎng)化機(jī)制逐步完善，利好高鐵運(yùn)營企業(yè)及高鐵線路資產(chǎn)擁有企業(yè)。

此前對(duì)于動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)曾表示，高鐵線路提價(jià)一是可以進(jìn)一步增加鐵路公司的收入，有助于高鐵資產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展。另一方面，也一定程度上有助于繼續(xù)投資修建高鐵，減輕財(cái)政壓力。