近日，來自山西太原的消費(fèi)者呂女士向澎湃公眾互動(dòng)平臺(tái)“服務(wù)湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映，4月24日，她在攜程花費(fèi)2600元購(gòu)買了5月3日與5月6日往返太原重慶兩地的四張機(jī)票。4月26日，她發(fā)現(xiàn)平臺(tái)機(jī)票價(jià)格顯示同樣時(shí)間段的往返機(jī)票僅需2330元。

4月26日至4月28日，呂女士多次線上聯(lián)系訂票平臺(tái)與西部航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“西部航空”）申請(qǐng)退差價(jià)，被告知航空公司無減免退票費(fèi)或者退差政策，無法退還差價(jià)。

圖為呂女士購(gòu)票訂單截圖。受訪者供圖

呂女士認(rèn)為，多數(shù)電商平臺(tái)均設(shè)有長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的價(jià)格保價(jià)機(jī)制，以此保障消費(fèi)者權(quán)益?？少?gòu)買機(jī)票時(shí)，航空公司卻缺失保價(jià)機(jī)制，票價(jià)隨意浮動(dòng)，消費(fèi)者高價(jià)購(gòu)票后只能被動(dòng)承受票價(jià)下跌帶來的損失。

4月30日，澎湃新聞就前述情況致電西部航空，工作人員表示，自身沒有處理退差價(jià)的相關(guān)權(quán)限，建議咨詢對(duì)應(yīng)職能部門，并提供了聯(lián)系電話，截至發(fā)稿，該電話始終無法接通。

消費(fèi)者：短期內(nèi)機(jī)票降價(jià)約300元

呂女士告訴澎湃新聞，考慮到五一假期出行需求旺盛，擔(dān)心臨近節(jié)假日機(jī)票大幅漲價(jià)，自己和朋友便提前于4月24日花費(fèi)2600元在購(gòu)票平臺(tái)購(gòu)買了5月3日、5月6日往返太原與重慶的四張機(jī)票。但4月26日，她再次搜索同時(shí)間段的往返機(jī)票時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)票總價(jià)僅需2330元。“憑什么提前買票就要多花錢，后面買反倒更便宜，這太不合理了?！?/p>

圖為同時(shí)間段往返機(jī)票降價(jià)截圖。受訪者供圖

4月30日，呂女士表示，隨著出行日期日漸臨近，相關(guān)航線機(jī)票價(jià)格不漲反跌，甚至比她4月26日查詢的價(jià)格還要更低。她提到，京東等各大電商平臺(tái)普遍設(shè)有長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的保價(jià)服務(wù)，充分保障消費(fèi)者權(quán)益，反觀航空出行領(lǐng)域，航空公司并未出臺(tái)任何票價(jià)保價(jià)政策，票價(jià)隨意浮動(dòng)，降價(jià)帶來的經(jīng)濟(jì)損失只能由乘客自行承擔(dān)。更讓她難以接受的是，若選擇退票重購(gòu)，還將產(chǎn)生千元以上的額外手續(xù)費(fèi)，進(jìn)一步加重自身?yè)p失。

澎湃新聞注意到，小紅書平臺(tái)上也有多名網(wǎng)友發(fā)帖吐槽遭遇機(jī)票價(jià)格“背刺”。不少用戶提前許久預(yù)訂五一出行機(jī)票，不料臨近假期票價(jià)大幅跳水，事后向平臺(tái)及航司客服申請(qǐng)退補(bǔ)差價(jià)，卻遭到拒絕。更有用戶稱，三人同行的同款往返機(jī)票，當(dāng)下下單的價(jià)格，較提前半個(gè)月預(yù)訂的費(fèi)用便宜超3000元，前后價(jià)差懸殊。

航空公司工作人員：需咨詢相關(guān)職能部門

4月28日，呂女士就退差價(jià)一事咨詢購(gòu)票平臺(tái)線上客服，被告知，“機(jī)票價(jià)格會(huì)因市場(chǎng)供需等多種因素而波動(dòng)，目前航空公司無減免退票費(fèi)或者退差政策，且退了重新買也是不劃算的”，并表示暫時(shí)無法處理退差價(jià)。

4月29日，西部航空聯(lián)系呂女士稱三日內(nèi)會(huì)就退差價(jià)一事進(jìn)行答復(fù)。呂女士表示，馬上臨近假期，希望航司能盡快處理差價(jià)一事，以便她安心出行。

接到投訴后，4月30日，澎湃新聞聯(lián)系了西部航空，工作人員表示無權(quán)限處理退差價(jià)一事，要求進(jìn)一步咨詢相關(guān)職能部門。隨后，澎湃新聞?chuàng)艽蛟摴ぷ魅藛T提供的電話，但始終無法成功接通。

攜程旅行平臺(tái)稱航空公司無減免退票費(fèi)或退差價(jià)政策。受訪者供圖

對(duì)此，北京市京師（上海）律師事務(wù)所的吳風(fēng)虎律師表示，一般而言，機(jī)票屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)經(jīng)營(yíng)商品，航空公司有權(quán)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等因素，自主動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)票售價(jià)。消費(fèi)者在購(gòu)票平臺(tái)提交訂單并完成支付時(shí)，即與平臺(tái)形成合法有效的票務(wù)服務(wù)合同關(guān)系。若雙方事前未就機(jī)票做出保價(jià)、退差價(jià)等進(jìn)行特別約定，則機(jī)票降價(jià)屬于消費(fèi)者需承擔(dān)的正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，在此情況下消費(fèi)者以價(jià)格下降為由要求退差價(jià)通常難以實(shí)現(xiàn)。但如果平臺(tái)存在價(jià)格欺詐、違規(guī)私自加價(jià)銷售，或在有保價(jià)承諾的情況下機(jī)票短期內(nèi)異常大幅降價(jià)，在此情況下，消費(fèi)者依法有權(quán)要求購(gòu)票平臺(tái)及相關(guān)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)退還差價(jià)、賠償損失等相應(yīng)法律責(zé)任。

此外，吳風(fēng)虎表示，航空公司作為航空運(yùn)輸服務(wù)的主體經(jīng)營(yíng)者，依法享有市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)范圍內(nèi)的自主定價(jià)權(quán)，是票價(jià)制定、艙位投放及價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整的責(zé)任源頭。其負(fù)有依法明碼標(biāo)價(jià)、規(guī)范定價(jià)行為、禁止價(jià)格欺詐及不合理調(diào)價(jià)的法定義務(wù)，應(yīng)對(duì)自身運(yùn)價(jià)體系及官方價(jià)格波動(dòng)承擔(dān)首要主體責(zé)任。購(gòu)票平臺(tái)屬于電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者及票務(wù)代理服務(wù)方，不享有機(jī)票定價(jià)權(quán)，應(yīng)如實(shí)向消費(fèi)者完整披露航班票價(jià)、服務(wù)費(fèi)用、退改規(guī)則及價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持明碼標(biāo)價(jià)，不得私自加價(jià)、虛構(gòu)原價(jià)、大數(shù)據(jù)殺熟或捆綁強(qiáng)制消費(fèi)，以保障消費(fèi)者的知情權(quán)與公平交易權(quán)。