2026年北京國(guó)際車展，作為“十五五”開局之年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的首場(chǎng)盛會(huì)，成為自主車企展現(xiàn)轉(zhuǎn)型成果、布局未來發(fā)展的核心舞臺(tái)。

廣汽集團(tuán)攜旗下傳祺、埃安、昊鉑、啟境自主品牌全矩陣參展，以3404平方米的聯(lián)合展臺(tái)，集中呈現(xiàn)品牌煥新、技術(shù)突破與產(chǎn)品升級(jí)的綜合實(shí)力。

不同于行業(yè)內(nèi)常見的概念炒作與口號(hào)宣講，廣汽此次亮相更像是一份務(wù)實(shí)的“改革答卷”，其背后是“番禺行動(dòng)”的深度落地，是從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值共鳴的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更是以全場(chǎng)景產(chǎn)品布局回應(yīng)市場(chǎng)需求的理性實(shí)踐。

“番禺行動(dòng)”解鎖體系化競(jìng)爭(zhēng)新動(dòng)能

當(dāng)下汽車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)快速迭代、管理模式重構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)整的“四期疊加”關(guān)鍵階段，傳統(tǒng)車企的粗放式發(fā)展模式已難以為繼，體系力的比拼成為企業(yè)生存發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽集團(tuán)啟動(dòng)的三年“番禺行動(dòng)”，正是應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的主動(dòng)破局之舉，而此次北京車展，成為這一改革舉措落地見效的集中展示窗口。

按照“三年造房”的改革路徑，廣汽在2025年完成了組織流程的頂層設(shè)計(jì)與搭建，2026年則進(jìn)入“內(nèi)部裝潢”的攻堅(jiān)階段，推動(dòng)改革從“建成”向“高效運(yùn)行”轉(zhuǎn)變。

截至目前，昊鉑埃安BU、傳祺BU、動(dòng)力總成BU、智能座艙產(chǎn)品線已全部組建完成，BU徹底打破了傳統(tǒng)煙囪式管理模式，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、制造、銷售全鏈路的協(xié)同發(fā)力。

改革帶來的成效直觀可見：產(chǎn)品規(guī)劃效率提升30%，產(chǎn)品立項(xiàng)評(píng)審效率提升67%，需求決策效率提升85%，新車開發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月。這些數(shù)據(jù)背后，是廣汽運(yùn)營(yíng)效能的全面升級(jí)，也是其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、快速響應(yīng)用戶需求的體制保障。

銷量數(shù)據(jù)則為改革成效提供了最直接的佐證。2026年第一季度，廣汽集團(tuán)全口徑累計(jì)銷量近38萬輛，同比增長(zhǎng)2.38%；其中自主品牌累計(jì)銷量16.62萬輛，同比增速超42%，海外自主品牌銷量超4.2萬輛，同比增幅高達(dá)86%。

在行業(yè)整體轉(zhuǎn)型承壓的背景下，這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，印證了“番禺行動(dòng)”改革方向的正確性，也彰顯了廣汽從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

值得注意的是，廣汽的改革并未追求短期成效，而是以長(zhǎng)期主義為導(dǎo)向，后續(xù)還將經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化，沉淀形成適配自身發(fā)展的組織流程體系，為長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展筑牢根基。

品牌煥新，邁向用戶共鳴

此次北京車展上，廣汽集團(tuán)自主品牌的全面煥新，是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)，也是行業(yè)從產(chǎn)品功能角逐向用戶價(jià)值共鳴升級(jí)的生動(dòng)縮影。不同于簡(jiǎn)單的口號(hào)更換或LOGO升級(jí)，廣汽的品牌煥新，是基于長(zhǎng)期主義的主動(dòng)戰(zhàn)略布局，核心是清晰劃定各品牌的差異化發(fā)展賽道，擺脫過去品牌定位模糊、資源協(xié)同不足的困境。

傳祺品牌以“一祺智行更美好”為口號(hào)，明確“為親人造好車，讓出行更美好”的使命，聚焦全場(chǎng)景家庭出行，突出安心品質(zhì)、貼心舒適、省心智能的價(jià)值主張，精準(zhǔn)對(duì)接家庭用戶的核心需求。

埃安以“智能新生活的移動(dòng)伙伴”為全新定位，首發(fā)全新品牌LOGO，將“時(shí)尚、智能、安心”的價(jià)值主張融入用戶日常，強(qiáng)化其在新能源領(lǐng)域的年輕化標(biāo)簽。

昊鉑則主打“超凡科技享受”，以“品味、科技、悅己”為核心，瞄準(zhǔn)時(shí)代中堅(jiān)力量的深層需求，走高端化發(fā)展路線。

這種差異化的品牌定位，背后是廣汽對(duì)用戶需求的深刻洞察。當(dāng)前，汽車消費(fèi)已從“擁有一輛車”向“擁有一輛適合自己的車”轉(zhuǎn)變，不同圈層、不同出行場(chǎng)景的用戶需求呈現(xiàn)多元化特征。

廣汽通過品牌煥新，讓各品牌各有側(cè)重、協(xié)同發(fā)力，既避免了內(nèi)部同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，也讓用戶能夠根據(jù)自身需求快速找到契合的產(chǎn)品，這種精細(xì)化的品牌運(yùn)營(yíng)，不僅提升了自身的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，也為自主車企品牌升級(jí)提供了可借鑒的路徑——品牌升級(jí)，不是表面的煥新，而是基于用戶價(jià)值的深度重塑。

五款重磅車型，讓價(jià)值共鳴具象化

品牌煥新的成效，最終要靠產(chǎn)品落地來檢驗(yàn)；產(chǎn)業(yè)價(jià)值的共鳴，也需要具體的產(chǎn)品來承載。此次北京車展，廣汽集團(tuán)一次性推出五款重磅車型，覆蓋越野、家用MPV、都市SUV、豪華SUV、智能獵裝等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，既是“番禺行動(dòng)”改革后產(chǎn)品研發(fā)效率提升的體現(xiàn)，也是其全場(chǎng)景用戶需求覆蓋的務(wù)實(shí)實(shí)踐。

傳祺越7定位全場(chǎng)景智享硬核SUV，聚焦中國(guó)家庭真實(shí)用車場(chǎng)景，兼顧城市通勤與戶外越野，計(jì)劃于今年第三季度正式上市，填補(bǔ)了傳祺在硬派越野領(lǐng)域的空白，也延續(xù)了其家庭用戶導(dǎo)向的定位。

傳祺向往E8 PHEV作為MPV家族的新成員，承載著鞏固“MPV世家”市場(chǎng)地位與展示星源插混技術(shù)的雙重使命，3.98升/百公里的全球MPV最低油耗和1537公里的最長(zhǎng)綜合續(xù)航，刷新了家用MPV的能效標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)低能耗、長(zhǎng)續(xù)航的核心訴求。

埃安N60定位智美都市SUV，續(xù)航可達(dá)610km，面向年輕用戶打造，已于4月16日開啟預(yù)售，4月28日將正式上市，以高性價(jià)比滿足年輕群體的日常出行需求。

昊鉑S600在北京車展正式亮相并啟動(dòng)盲訂，憑借山海架構(gòu)設(shè)計(jì)、高通8295P芯片、800V超快充等硬核配置，主打“品位、科技、悅己”的高端體驗(yàn)，呼應(yīng)其品牌煥新定位。

啟境GT7作為廣汽與華為聯(lián)合打造的首款智能獵裝車型，兼顧個(gè)性與實(shí)用，計(jì)劃于今年6月上市，精準(zhǔn)對(duì)接“不被定義、忠于自我”的用戶群體。

這五款車型的集中亮相，清晰展現(xiàn)了廣汽的產(chǎn)品布局邏輯。不追求參數(shù)內(nèi)卷，不盲目跟風(fēng)熱點(diǎn)，而是基于各品牌的定位，針對(duì)不同用戶群體的真實(shí)需求打造產(chǎn)品。從家用到高端，從城市到越野，從純電到插混，廣汽的產(chǎn)品矩陣已實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，這種務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略，讓品牌煥新的價(jià)值主張不再空洞，也讓用戶能夠切實(shí)感受到廣汽“以用戶為中心”的發(fā)展理念。

最后

縱觀廣汽集團(tuán)此次北京車展的整體表現(xiàn)，沒有華麗的辭藻，沒有虛構(gòu)的概念，無論是“番禺行動(dòng)”的改革成效，還是自主品牌的全面煥新，亦或是五款重磅車型的落地，都體現(xiàn)出一種務(wù)實(shí)、理性的發(fā)展態(tài)度。

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，廣汽的實(shí)踐證明，自主車企的向上突破，不在于口號(hào)響亮，而在于體系的完善、品牌的精準(zhǔn)和產(chǎn)品的扎實(shí)。

對(duì)于廣汽而言，此次車展只是“十五五”開局的一個(gè)起點(diǎn)，“番禺行動(dòng)”的深化、品牌價(jià)值的落地、核心技術(shù)的突破，仍將沿著既定戰(zhàn)略穩(wěn)步落地。