土耳其安納托利亞半島深深地探入地中海，將地中海與黑海分隔開，地理形勝獨具一格，有猛虎在山之勢，北鎮(zhèn)地中海和黑海通道，東扼東地中海北上南下海路要沖。

安納托利亞半島西南部海岸有多處海岬，近海區(qū)礁石密布，古代沉船眾多?？脊艑W(xué)家和歷史學(xué)家很早就認(rèn)定，這一海域是青銅時代晚期地中海貿(mào)易繁忙之路。1960年，考古學(xué)家在一艘約公元前1200年前后的沉船中發(fā)現(xiàn)了金塊。自此之后，每年都有考古學(xué)家在這一帶進(jìn)行沉船調(diào)查。

烏魯布倫（Uluburun）是一個海岬的名字，位于安納托利亞半島東南岸海濱小鎮(zhèn)卡什（Kas）東南約9公里處。1982年夏，一名潛水員發(fā)現(xiàn)了一艘沉船?？脊艑W(xué)家趕到這里后，很快便意識到這艘沉船里埋藏著真正的財富，將會有重大發(fā)現(xiàn)。在航?？脊艑W(xué)中，通常有這樣的慣例：如果一艘沉船無法確定其確切名稱，該船及所發(fā)現(xiàn)的文物通常以其發(fā)現(xiàn)地命名。這艘船最初被命名為“卡什沉船”（the Kas Wreck），發(fā)掘出來的每件物品都以“KW”開頭編號。后來這艘船被改稱為“烏魯布倫沉船”(the Uluburun Shipwreck），但文物開頭編號“KW”未變。

青銅時代晚期（公元前1650年—公元前1200年）土耳其安納托利亞半島及東地中海沿岸歷史地圖，特洛伊（Troy）、烏加里特（Ugarit）等城市尚在。來源: the history files（歷史檔案）網(wǎng)站

19世紀(jì)和20世紀(jì)上半葉，中東地區(qū)的大量珍貴歷史文物被劫掠至美歐，許多歷史遺跡遭受破壞性挖掘。到1980年代時，各國對于國際性考古發(fā)掘已有嚴(yán)格的制度限制。經(jīng)土耳其政府文物古跡管理局審核批準(zhǔn)，沉船考古發(fā)掘工作從1982年秋開始進(jìn)行。美國得克薩斯農(nóng)工大學(xué)航?？脊叛芯克?fù)責(zé)主持，美國國家人文基金會、國家科學(xué)基金會、國家地理學(xué)會及愛琴海史前研究學(xué)會等機(jī)構(gòu)提供了資助。土耳其貝德魯姆水下考古博物館負(fù)責(zé)收藏和保護(hù)相關(guān)文物，并為文物的后續(xù)處理和研究工作提供支持。

美國海洋考古學(xué)家塞馬爾·普拉克（Cemal Pulak）自1982年就參與了這個項目，是當(dāng)時考古隊成員之一。他撰寫的論文《烏魯布倫沉船與后青銅時代貿(mào)易》（The Uluburun Shipwreck And Late Bronze Age Trade），收錄在紐約大都會藝術(shù)博物館2008年出版的《巴比倫之外》一書中。這是一篇杰出的考古報告，詳細(xì)介紹了對一艘古代沉船考古發(fā)掘?qū)嵨锼M(jìn)行的長期研究的重要成果，有力地闡釋了后青銅時代貿(mào)易這個主題。報告闡釋了當(dāng)前考古和歷史研究中運(yùn)用的一些新方法、得出的新結(jié)論，不僅對了解古代近東歷史有意義，更為重要的是，有助于我們重新認(rèn)識和理解古代中國與近東歷史上的一些懸而未決的問題。

普拉克教授報告中提供的東地中海逆時針海上貿(mào)易線路圖，“烏魯布倫沉船”遺址在安納托利亞半島南部近海處。來源: Beyond Babylon, p.287

根據(jù)普拉克的報告，“烏魯布倫沉船”的位置距海岸約350米，被發(fā)現(xiàn)時仍保持著原初狀態(tài)，船體和文物都靜靜地躺在海床上。沉船在深度為42-61米的海底，海床是一處平均約30度的斜坡，甚陡峭，巖石嶙峋。船體向右舷傾斜，船尾在斜坡的較高處，船頭在更深處。由于木質(zhì)船體早已坍塌腐蝕，船上所載的文物大部分直接落在海床上，有些則從斜坡上滾落，散布在斜坡低洼處和巖石下。

普拉克論文中的示意圖。“烏魯布倫沉船”臥在海底的一處斜坡上。來源: Beyond Babylon, p.292.

“烏魯布倫沉船”考古發(fā)掘工作持續(xù)了11個考古季。在這個深度，考古學(xué)家每天只能潛水兩次，每次潛水時間限制在20分鐘。海底考察和發(fā)掘工作期間，進(jìn)行的潛水作業(yè)超過22,400次，沉船現(xiàn)場水下影像記錄總計6613小時，每塊文物碎片都在海床上編號，并繪制在現(xiàn)場平面圖上。共發(fā)掘出15,000多件有編號的文物，合計總重量近17噸?！盀豸敳紓惓链笔乔嚆~時代航?？脊诺淖钪卮蟮陌l(fā)現(xiàn)之一，文物的多樣性和復(fù)雜性前所未見，文物的分析研究工作一直持續(xù)到今天。

“烏魯布倫沉船”貨物裝載位置示意圖。來源: Beyond Babylon, p.293.

根據(jù)碳測年技術(shù)和“烏魯布倫沉船”上攜帶的某些物品，尤其是陶器的特殊形制，考古學(xué)家斷定這艘船的年代在公元前1330年至公元前1300年之間，是迄今為止航?？脊虐l(fā)掘所發(fā)現(xiàn)的最早的遠(yuǎn)洋船只。雖然船只整體已腐蝕殆盡，但根據(jù)殘存的船體碎片仍可斷定，船體和龍骨使用的是著名的黎巴嫩雪松，這種木材在青銅時代的文獻(xiàn)中常被提及為建造船只所首選的木材，它的韌性出色，但分量較輕。用來連結(jié)固定船體的榫卯用材，是比雪松更堅硬的橡木。這艘船只長約15米，寬約5米，估計可載重20噸。

沉船中發(fā)掘出了354塊矩形板狀銅錠，大小形狀不一，每塊平均重量約為24公斤。大部分銅錠四個角翹起，估計是為了便于運(yùn)輸，疊放在車船上，不易于滑落。它們像房瓦一樣，一層壓一層地排列在船上。部分多已嚴(yán)重腐蝕，中間層保存完好?？脊艑W(xué)家認(rèn)為，腐蝕的銅錠產(chǎn)生了一層有毒的銅漬，抑制了周邊海洋生物的活動，對中間層的銅錠和其他一些沉船遺物起到了保護(hù)作用?？脊艑W(xué)家起出的銅錠合計總重量近10噸，是有史以來所發(fā)現(xiàn)的數(shù)量最大的古代青銅遺存。

船上還裝載了許多不同形狀的錫錠，其中一些被明顯分割過，說明曾被交易過。與相對完好的銅錠不同，錫在海底沉睡3000余年，晶體結(jié)構(gòu)已發(fā)生了復(fù)雜變化，轉(zhuǎn)變成一種類似牙膏狀黏稠的非金屬錫。盡管考古學(xué)家小心翼翼，但在發(fā)掘這些非金屬錫過程中，有一些不可避免地分解，消失在海水中。最終發(fā)掘出來的錫總重量約近1噸，考古學(xué)家相信，船上最初攜帶的數(shù)量肯定更多。銅和錫混合鑄造青銅合金的最佳比例是10:1，如果將船上所有的金屬鑄錠合金化，可以生產(chǎn)出11噸青銅，在當(dāng)時可裝備5000士兵，是一筆難以想象的財富。

沉船上還載有175件玻璃錠，總計約350公斤，是貨物的一部分。每件都大致呈錐形，有些保存完好，有些部分損壞。大多數(shù)玻璃錠呈鈷藍(lán)色或綠松石色，有兩塊為紫色，一塊為琥珀色錠。對染料的化學(xué)分析表明，它們來自埃及或腓尼基。玻璃是古代埃及人和腓尼基人的發(fā)明，在青銅時代晚期，其他地區(qū)也制作玻璃制品，使用相同的原料、顏料和燒制工藝。這些玻璃錠也極為珍貴，因為玻璃極易碎，在以往考古發(fā)掘中，很少發(fā)現(xiàn)這個時期完整的玻璃錠?？脊艑W(xué)家認(rèn)為，這些玻璃錠原料，用于加工成更為昂貴的青金石、綠松石、紫水晶和琥珀的廉價仿制品。

船上貨物還有18根完整的“非洲烏木”，即黑檀木，特征為色深，密度和硬度極高，耐磨損，是古埃及人最崇尚的家具木料，埃及古墓中發(fā)現(xiàn)的床架、椅子、凳子、盒子等，多是用黑檀木制作的。歐洲人自古就熟知這種木材，用以制作高級家具、樂器、刀劍手柄，近現(xiàn)代歐洲人制作鋼琴黑鍵，最常用的材料就是黑檀木。黑檀木的古埃及語為“hbny”，意為黑色，英文轉(zhuǎn)寫為“ebony”?，F(xiàn)在人們早已知道，埃及并不產(chǎn)黑檀木，它主要來自非洲熱帶地區(qū)，經(jīng)索馬里、努比亞（Nubia，今埃塞俄比亞）和蘇丹等地，通過貿(mào)易的方式轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)埃及，再出口至周邊地區(qū)。

公元前15世紀(jì)埃及底比斯一墓葬中的壁畫，描繪的是努比亞人肩扛黑檀木、象牙，手牽豹子、猴子而來進(jìn)貢的場景。古希臘人稱埃塞俄比亞人為努比亞人。來源: Beyond Babylon, p.294.

船上還發(fā)現(xiàn)一大段象牙和14顆河馬牙。青銅器時代的整個地中海地區(qū)，包括愛琴海諸島嶼和希臘本土，崇尚象牙制品，如梳子、小雕像和首飾?！盀豸敳紓惓链鄙系倪@一發(fā)現(xiàn)證明，河馬的牙齒也曾被廣泛使用制作“象牙制品”。實際上，一旦加工為成品之后，象牙和河馬牙是很難區(qū)分的。

鑒于船上的黑檀木、象牙和河馬牙都來自于埃及，考古學(xué)家們據(jù)此判斷，這艘船的目的地應(yīng)不是埃及。值得注意的是，這些黑檀木料、象牙和河馬牙都是作為原料出口的，說明它們的目的地已有加工這些貴重物料、制造奢侈品的能力。

這艘船上還載有三個鴕鳥蛋殼，其中的一個被發(fā)現(xiàn)時尚完好無損，另外兩個僅殘留一些蛋殼碎片，其中一個蛋殼有底座，說明可能已經(jīng)被制成了花瓶。這些通常是精英階層的奢侈品，作為貴重禮品相互贈送。鴕鳥蛋的確切來源無法確定，當(dāng)時的非洲和近東都有鴕鳥。

沉船上載有150多個陶罐，這些陶罐多是塞浦路斯的制品。它們在運(yùn)輸過程中用作容器，很可能也是作為出口的陶器。這些陶罐大多裝有某種黃色物質(zhì)，經(jīng)化學(xué)鑒定為香脂樹脂，總重量為1噸左右，是船上第二大貨物，僅次于銅錠和錫錠。這種香脂樹脂很可能來自阿月渾子樹，即俗稱的開心果樹，在中國也稱黃連木。

這種樹木在東地中海地區(qū)很常見，其果實可食用，樹脂可制作薰香和香精油，還被用于添加到葡萄酒中以抑制細(xì)菌生長。鑒于“烏魯布倫沉船”上的這批香脂樹脂體量甚大，是迄今為止所發(fā)現(xiàn)的最大儲量，考古學(xué)家認(rèn)為，很可能是用于制作香精油的原料。這一發(fā)現(xiàn)無可爭議地證明，在青銅時代晚期存在著香脂樹脂貿(mào)易。這批樹脂第一次為現(xiàn)代分析方法對其進(jìn)行鑒定提供了機(jī)會，對從中提取的花粉進(jìn)行的謹(jǐn)慎分析表明，其來源地大致可確定為約旦河北部山谷、加利利海（Sea of Galilee）和死海（Dead Sea）一帶。

陶罐中的一些殘留物證明，船上還載有孜然、紅花、紅花籽、杏仁、松子、無花果、葡萄、石榴、橄欖、小麥和大麥，數(shù)量無法確定，其中一些可能只是船上的儲備物資?？脊艑W(xué)家發(fā)現(xiàn)，船上所載的一些大型敞開式陶罐中尚殘存許多果肉碎片，據(jù)此認(rèn)為，這些大陶罐中原可能用于儲存水果，作為貨物銷往目的地。

普拉克教授在海底考察沉船所載的“塞浦路斯陶器”。來源: Beyond Babylon, p.323

沉船上還發(fā)現(xiàn)了一些青銅容器、錫制容器、彩陶珠子、玻璃珠子及各種陶器制作的器皿。青銅器具皆已被海水腐蝕殆盡，有些較堅固的部件，如邊緣鉚接部分和硬木質(zhì)把手保存了下來，能顯示出它們大致的形狀和尺寸，但已無法復(fù)原。錫器比青銅器保存得好些，有一個面具、一個盤子和一個雙柄杯子，每個都獨具特色，價值不菲，似是作為贈送給地位較高的人的禮物。沉船遺址沉積物中含有多種染成藍(lán)色、紫色和紅色的單根纖維，證明船上曾裝載染色的紡織品，但已無法確定是成匹的布料，還是作為禮物贈送的奢華服裝，或者是商人自己的衣物。不過可以確定的是，其中確有一些珍貴的紡織品。

沉船遺址還發(fā)現(xiàn)了一個金酒杯、幾個金銀首飾、幾塊碎金和幾塊銀錠，它們都是被集中保存的，顯然不是貨物。考古學(xué)家認(rèn)為，這些金銀器、珠寶和碎銀，還有幾個石刻的印章，最初可能是存放在一個袋子或箱子里，存放在船尾一個安全隔間，應(yīng)是船上商人首領(lǐng)的個人物品。其中的一些金銀可能被用于船只航行資金，其中有幾個金銀制品上都有用鑿子鑿掉的痕跡，說明之前曾在交易中使用過，鑿掉的部分可能是被用作日常交易的貨幣。考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一個頗值得注意的細(xì)節(jié)，其中兩塊銀錠內(nèi)都含有銅芯，另外幾塊碎銀條的含銅量也很高，而所有這些碎銀都應(yīng)是日常貿(mào)易用的貨幣。直到近現(xiàn)代，如何鑒定金銀的純度都一直是個重要問題。這些發(fā)現(xiàn)證明，早在青銅時代，商人們就經(jīng)常將銅摻進(jìn)金銀里。

這些金銀器多是迦南風(fēng)格，也有埃及的，其中一小枚蜣螂形金首飾上面刻有納芙蒂蒂（Nefertiti）的名字，她是埃及法老阿肯那頓（Akhenaten）的妻子。根據(jù)“鉛同位素分析”（lead-isotope analysis），大部分的銀都應(yīng)源自安納托利亞半島南部的陶魯思山脈，這與相關(guān)文獻(xiàn)記載相符，該地區(qū)自古以盛產(chǎn)白銀而聞名，銀的貿(mào)易路線是從東向西。