前不久，中國(guó)將在長(zhǎng)江水下開高鐵的話題沖上熱搜。

目前，“十五五”重大工程滬渝蓉高鐵正在加緊施工。作為滬渝蓉高鐵滬寧段的關(guān)鍵控制性咽喉工程，崇太長(zhǎng)江隧道連接上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉(cāng)市。來看最新進(jìn)展。

中國(guó)將在長(zhǎng)江水下開高鐵

崇太長(zhǎng)江隧道工程最新消息來了

?最新進(jìn)展

3月29日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”順利完成崇太長(zhǎng)江隧道水下段11.18公里的掘進(jìn)任務(wù)，成功通過水下89米最深點(diǎn)，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，向最終接收井穩(wěn)步推進(jìn)。

“領(lǐng)航號(hào)”自2024年4月從上海崇明島始發(fā)，已持續(xù)安全掘進(jìn)23個(gè)月。其應(yīng)用的崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性咽喉工程，隧道全長(zhǎng)14.25公里，獨(dú)頭掘進(jìn)距離、盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑、水下設(shè)計(jì)行車速度及長(zhǎng)江水下深度均創(chuàng)世界高鐵隧道之最。

?工程介紹

崇太長(zhǎng)江隧道是國(guó)家“兩重項(xiàng)目”滬渝蓉高鐵滬寧段的關(guān)鍵控制性咽喉工程，連接著上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉(cāng)市，是目前我國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的高鐵越江隧道。

?建成意義

隧道建成后，崇明至上海寶山站最快17分鐘可達(dá)，同時(shí)大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時(shí)空距離，對(duì)打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

根據(jù)滬渝蓉高鐵線路走向，上海寶山至崇明，會(huì)先經(jīng)過太倉(cāng)，而鏈接崇明和太倉(cāng)的崇太長(zhǎng)江隧道，正是其中關(guān)鍵工程之一。

滬寧合高鐵線路

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長(zhǎng)約554公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)16座車站，其中新建10座車站分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。

【滬渝蓉沿江高鐵】全線介紹

滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市。線路總長(zhǎng)約2100公里，預(yù)計(jì)2030年前全面建成。

滬渝蓉高鐵建成后，上海至成都、上海至重慶的運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將分別縮短為1875千米、1594千米，旅行時(shí)間將分別由現(xiàn)在的12.2小時(shí)、10.7小時(shí)縮減至6.7小時(shí)、5.3小時(shí)。

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