“中國不僅是全球最大的化工市場，也是未來化工行業(yè)增長的主要引擎。預計到2035年，全球化學品產(chǎn)量增長的逾75%將來自中國?！钡聡ぞ揞^巴斯夫執(zhí)行董事會主席凱禮博士日前接受澎湃新聞（m.school126.cn）等媒體采訪時表示，2025年，巴斯夫約14%的銷售額來自大中華區(qū)，湛江一體化基地的全面投產(chǎn)預計將這一占比提升約5個百分點。

凱禮博士的這番判斷，為當下國際化工巨頭加碼中國提供了最直接的注腳。在全球化工行業(yè)面臨需求疲軟、利潤收縮與地緣政治不確定性的背景下，從巴斯夫在華史上最大單筆投資全面投產(chǎn)，到沙特阿美旗下阿朗新科常州新工廠落成，再到科思創(chuàng)、科萊恩等多家企業(yè)密集完成產(chǎn)能擴建，2025年以來，跨國化工企業(yè)用真金白銀展示了對中國市場的信心。

巴斯夫湛江一體化基地于3月26日正式全面投產(chǎn)。該項目投資總額約87億歐元（約合人民幣692億元），是巴斯夫全球第七個、也是繼德國路德維希港和比利時安特衛(wèi)普之后的第三大一體化生產(chǎn)基地，由巴斯夫獨立運營?；負碛谐^2000名員工，目前已投產(chǎn)18套裝置、32條生產(chǎn)線，可生產(chǎn)70余種產(chǎn)品，涵蓋基礎化學品、中間體及特性化學品，服務于交通運輸、消費品、電子、家居護理及個人護理等行業(yè)。

值得注意的是，憑借長期綠電直購協(xié)議及海上風電場的投資項目，湛江一體化基地將實現(xiàn)100%可再生能源供電。其核心裝置——全球首套主壓縮機完全采用綠電驅(qū)動的乙烯聯(lián)合裝置，年產(chǎn)能達100萬噸，可靈活處理石腦油、丁烷等多種原料。

巴斯夫執(zhí)行董事會成員兼首席技術官柯迪文博士指出，湛江基地的二氧化碳排放量較傳統(tǒng)石化基地可降低多達50%。凱禮進一步透露，未來巴斯夫在中國將傾向于“漸進性的投資，而非大規(guī)模的綠地項目建設”。

就在同一天，商務部新聞發(fā)言人何詠前在例行新聞發(fā)布會上表示，近期，蘋果、禮來、巴斯夫、大眾汽車、博世、阿爾富泰姆集團等眾多跨國公司全球負責人密集來華訪問，“均高度認可中國經(jīng)濟的強勁韌性、創(chuàng)新活力，超大規(guī)模市場優(yōu)勢和持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境”。她指出，“很多跨國公司來中國投資，已從配置資源的‘可選項’，升級為戰(zhàn)略發(fā)展的‘必選項’?！?/p>

此前一個月，沙特阿美全資子公司阿朗新科也在常州完成了新工廠的落成。2月4日，阿朗新科總投資2.1億美元的全新Therban?氫化丁腈橡膠（HNBR）工廠正式開業(yè)。新工廠設計年產(chǎn)能5000噸，一期產(chǎn)能2500噸，投產(chǎn)后阿朗新科全球HNBR總產(chǎn)能提升25%以上，每年可支持不少于1250萬輛電動汽車電池相關應用。

阿朗新科股東委員會主席、沙特阿美石油公司液體化學品部門高級副總裁費薩爾·穆罕默德·阿爾·法基爾強調(diào)，中國對沙特阿美下游業(yè)務的增長非常重要。新工廠的落成“充分彰顯了我們對中國創(chuàng)新活力和制造實力的信心”。

“新能源和新機動化相關應用將是未來最具增長潛力的方向之一，包括動力電池體系、熱管理系統(tǒng)以及高壓電氣相關部件?！卑⒗市驴浦袊驴偨?jīng)理孫泓對記者表示，邁入“十五五”時期，中國合成橡膠行業(yè)正從“規(guī)模擴張”全面轉向“高端化、綠色化、智能化和國際化”，新增產(chǎn)能顯著放緩，發(fā)展重點轉向高性能合成橡膠和特種彈性體的自主可控與高端應用突破。

不僅是巴斯夫和阿朗新科，2025年以來多家國際化工企業(yè)在華投資也動作頻頻。

科思創(chuàng)在2026年1月實現(xiàn)了雙線投產(chǎn)：位于廣東珠海的全新熱塑性聚氨酯生產(chǎn)基地首期投資數(shù)千萬歐元、年產(chǎn)能約3萬噸；同期完成上海一體化基地甲苯二異氰酸酯（TDI）裝置擴能改造，年產(chǎn)能從31萬噸提升至37萬噸。

特種化學品生產(chǎn)商科萊恩于2025年11月在惠州大亞灣完成投資1.8億瑞士法郎的兩大擴建項目，重點提升高性能表面活性劑和無鹵阻燃劑產(chǎn)能，其中阻燃劑第二條生產(chǎn)線專門針對電動出行領域日益增長的可持續(xù)阻燃需求。

科萊恩首席執(zhí)行官康睿德表示，持續(xù)在中國投資是科萊恩的核心戰(zhàn)略。目前，中國市場銷售額約占科萊恩全球銷售額的10%?？迫R恩計劃在未來幾年通過擴大本地生產(chǎn)、加強本地研發(fā)、推進本地產(chǎn)品創(chuàng)新，將這一比例提升至約14%。

面對全球化工行業(yè)整體低迷的環(huán)境，國際化工巨頭為何加碼中國？ 

從成本端看，歐洲正在經(jīng)歷化工產(chǎn)業(yè)競爭力的流失?？殿５戮?，由于天然氣價格結構性上漲，“歐洲已經(jīng)失去了一部分化工產(chǎn)業(yè)”。他還將當前困境歸咎于歐盟的碳稅?！霸?0到15年前，我們認為世界其他地區(qū)會效仿，這原本是一個偉大的主意，但如今卻使生產(chǎn)商難以與全球同行競爭?！?/p>

據(jù)國海證券研報分析，歐洲化工品能源成本高企、人工成本持續(xù)上行，2022年至2025年歐盟27國化工品產(chǎn)能利用率持續(xù)處于歷史低位，巴斯夫、科思創(chuàng)等歐洲企業(yè)盈利壓力較大。

從市場端看，中國不僅是全球最大的化工市場，更占據(jù)了未來增長的絕對權重。2025年，中國石油和化工行業(yè)營業(yè)收入為15.67萬億元，比2020年增長41.4%。

更值得關注的是，外資的投資重點已從傳統(tǒng)產(chǎn)能擴張轉向高技術制造業(yè)。商務部數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，高技術產(chǎn)業(yè)實際使用外資同比增長20.4%。從巴斯夫的湛江一體化基地，再到阿朗新科、科思創(chuàng)等企業(yè)在細分領域的精準擴產(chǎn)，這些投資無一例外地聚焦于新能源汽車、高端制造、綠色低碳等中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”的核心賽道。

與此同時，湛江基地在能源轉型方面的技術突破，更讓中國成為跨國化工企業(yè)探索低碳生產(chǎn)路徑的試驗場，這些綠色制造經(jīng)驗未來將反哺其在全球其他區(qū)域的產(chǎn)能優(yōu)化。正如凱禮在采訪中所言，“要實現(xiàn)化工行業(yè)的低碳轉型，機會最大的就是中國。這不僅因為中國的綠電資源最為豐富，而且綠色原料，如綠色甲醇、綠氨、綠氫的規(guī)模也遙遙領先于世界其他任何地區(qū)?！?/p>