從量子算法研究到消費電子行業(yè)，再到如今掌舵智界汽車，郭銳博士始終在主動“破界”。

面對外界對其履新智界汽車董事長兼首席執(zhí)行官的關注，他在接受澎湃新聞記者專訪時給出了明確答案：“我熱愛創(chuàng)新，我不愛做重復的事，只愛做相信的事。創(chuàng)新是一輩子的事，我永遠在創(chuàng)新的路上?！?/p>

智界汽車CEO郭銳

這位兼具學術背景與產業(yè)經(jīng)驗的“跨界者”坦言，選擇智界是看到了AI技術與高端制造深度融合的必然趨勢，以及智界所獨有的“華為技術+奇瑞制造”生態(tài)優(yōu)勢。

郭銳將自己的職業(yè)生涯概括為拒絕舒適區(qū)的三次主動破界，核心邏輯是“從不因熟悉而固守，反而在吃透領域后主動破局”。

據(jù)悉，郭銳2004年便深耕算法和仿真領域的研究，論文成果亮眼但缺乏落地場景，他因此自嘲“研究得太早了”。如今20年過去了，AI技術全面成熟，產業(yè)鏈上下游配套完善，當年的學術理想終于有了落地土壤，郭銳坦言“該輪到我上場了”， 他認為自己的第三次跨界來得“恰逢其時”。

在郭銳看來，新能源汽車是未來20年AI落地最快、最貼近用戶的場景。從研發(fā)仿真、生產制造到用車體驗，全鏈路都需要AI重新定義。因此，選擇智界汽車，無疑可以讓自己所思所學從當年的“紙上算法”走到“物理落地”。

“智界超級工廠就是AI+制造的試驗場，讓算法真正走出虛擬世界，在物理制造中閉環(huán)。”

“在智界，我看到了將華為硬核技術與奇瑞制造底蘊轉化為用戶價值的最佳平臺?！惫J強調，智界并非簡單疊加技術，而是通過AI原生思維重構制造邏輯。

談及在智界汽車的核心任務，郭銳用“建橋”作比喻。他認為，智界擁有鴻蒙座艙、ADS智駕等一流技術底座，但缺少將技術轉化為用戶感知價值的橋梁。

而智界V9作為鴻蒙智行的首款旗艦MPV，憑借全維安全、智能科技、豪華設計、多元場景等滿配實力，將重塑50萬級高端MPV市場格局。同時，智界V9將首發(fā)搭載全球首創(chuàng)電磁熱控壓鑄技術、側向迎賓光毯、旋轉座椅、車載氧吧等多項華為黑科技，真正把智能科技帶入MPV。

“我的短期目標是豐富智界的產品譜系，鮮明化智界的品牌形象?！彼硎?，品牌升級的本質是從“讓用戶知道”到“讓用戶認同”的價值躍遷。

在郭銳目前的規(guī)劃中，智界汽車將依托純血鴻蒙與華為基因，深耕AI原生體驗，形成差異化競爭優(yōu)勢?！袄硇韵M時代，用戶不再盲從品牌標簽，而是為真實價值買單。這正是硬核產品突圍的最佳窗口期。”

“中國汽車從制造大國邁向制造強國，這段無人區(qū)需要我們三方攜手跨越?！彼貏e強調，不認同“科技公司降維打擊制造業(yè)”的說法，汽車正從交通工具進化為智能生命體，科技與制造是深度融合、互相成就的關系。

在郭銳看來，智界超級工廠不僅是新質生產力的體現(xiàn)，更是中國智造走向高端的底氣?！拔覀儾粌H造會思考的車，更建了一座可以思考的工廠。真正的高端制造，AI就應該是其底色?！?/p>

履新智界，郭銳“不重復自己”的哲學，正通過AI原生工廠與高端產品落地。正如他所言：“技術只有落地到用戶手中，才算真正閉環(huán)?！?/p>