3月27日，中國人保黨委委員、人保財(cái)險(xiǎn)黨委書記張道明在中國人保2025年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示，隨著新能源車輛滲透的快速提升，2025年行業(yè)車險(xiǎn)中新能源車承保數(shù)量占比已經(jīng)達(dá)到12.75%，對車險(xiǎn)的盈利產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

他認(rèn)為，整體來看，新能源車險(xiǎn)面臨三大挑戰(zhàn)。一是新能源車輛出險(xiǎn)率高，大幅高于燃油車的出險(xiǎn)率；二是社會(huì)化維修渠道不足，車輛維修成本相對較高；三是人傷案件占比和賠償標(biāo)準(zhǔn)均呈現(xiàn)上升的趨勢，案均賠款上漲。這些都導(dǎo)致新能源車險(xiǎn)賠付壓力處于高位。

張道明表示，雖然面臨挑戰(zhàn)，但人保積極發(fā)揮數(shù)據(jù)、定價(jià)、渠道、成本等方面的優(yōu)勢，在新能源車險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)筑起了領(lǐng)先的優(yōu)勢。

他還指出，目前，新能源車險(xiǎn)方面已經(jīng)出現(xiàn)了一些積極的因素，一是受舊車占比提升，駕駛行為習(xí)慣改善、輔助駕駛技術(shù)進(jìn)步等多重因素影響，新能源車出險(xiǎn)率已經(jīng)呈現(xiàn)出下降趨勢。二是配置自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB的貨車從數(shù)據(jù)上看賠付風(fēng)險(xiǎn)較未配備的貨車低7%，主要體現(xiàn)在案均賠款降低。三是國內(nèi)新能源車型風(fēng)險(xiǎn)分級制度正在籌備建設(shè)，分級制度的推出必將會(huì)推動(dòng)車企更加關(guān)注并不斷提升車型的安全性與維修的經(jīng)濟(jì)性，從而最終降低車輛維修成本，使廣大新能源車消費(fèi)者受益。

“從費(fèi)用率方面看，2026年監(jiān)管將進(jìn)一步鞏固報(bào)行合一、強(qiáng)化三項(xiàng)機(jī)制、整治違規(guī)行為、規(guī)范市場秩序，費(fèi)用率將穩(wěn)中向好。”張道明談道，綜合起來看，預(yù)計(jì)2026年新能源車險(xiǎn)綜合成本率將進(jìn)一步改善，盈利水平將進(jìn)一步提升。