明代漳州窯青花大盤、清代的船契、古代貨幣、郵輪模型……在中國航海博物館3月25日開展的“眾流歸海Ⅳ：中國航海博物館受贈藏品系列展”上，由社會各界捐贈的航海相關(guān)文物對外展出，展品涵蓋駛?cè)肷钏{(lán)的大國重器模型、鐫刻航海歷史的珍稀古籍、見證絲路文明的千年古瓷等。同期，中國航海博物館舉辦了2025年度捐贈儀式。

據(jù)介紹，2025年，中國航海博物館共接收社會各界捐贈的航海相關(guān)文物、模型及文獻(xiàn)資料1003套，總計2154件。捐贈品涵蓋駛?cè)肷钏{(lán)的大國重器模型、鐫刻航海歷史的珍稀古籍、見證絲路文明的千年古瓷以及映射人類經(jīng)濟(jì)活動演進(jìn)的古代貨幣等總共13個種類，鋪就了一條貫通古今聯(lián)接中外的航海文明長河。這些捐贈品不僅填補(bǔ)了部分館藏空白，更展現(xiàn)了社會公眾參與文化遺產(chǎn)保護(hù)的強(qiáng)烈責(zé)任感。 

展覽現(xiàn)場

同期開幕的“眾流歸海Ⅳ：中國航海博物館受贈藏品系列展”，通過實物展陳與視頻記錄回顧相結(jié)合，呈現(xiàn)了藏品內(nèi)涵和捐贈藏品背后的故事。展出的“清祺祥元年官牙雲(yún)祥老行船契”是祺祥年號這段特殊歷史時期的實物見證；“東漢五銖錢陶母范殘片”直觀呈現(xiàn)漢代五銖錢的鑄造；“愛達(dá)·魔都”號郵輪比例模型見證了我國造船工業(yè)領(lǐng)域從無到有的重大突破。

清祺祥元年官牙雲(yún)祥老行船契 捐贈者：李貴鋼

船契是航運(yùn)合同的古稱，指船戶、貨主及中介三方簽訂的運(yùn)輸協(xié)議。祺祥年號，是咸豐十一年（1861年）七月咸豐帝駕崩后，由顧命八大臣載垣、肅順等人擬定，原定次年改元，但僅存69天后，改為“同治”年號，該船契所用的祺祥年號極為少見，是該段歷史存在的實物見證。

東漢五銖錢陶母范殘片 捐贈者：童德明

東漢五銖錢陶母范殘片為漢代鑄造五銖錢的陶質(zhì)模具。錢文"五"字上下兩橫細(xì)長，筆畫剛直；"銖"字"金"旁呈尖三角形結(jié)構(gòu)，"朱"部上筆方折，下筆圓轉(zhuǎn)，符合東漢早中期五銖錢文字特征。

古代存錢罐 捐贈者：童德明

在考古或收藏領(lǐng)域，存錢罐內(nèi)多枚錢幣粘連現(xiàn)象常被歸類為“錢幣堆積”或“錢幣結(jié)塊”，因環(huán)境潮濕銹蝕且長期埋藏粘連形成，出土?xí)r因銹蝕緊密難以分離而得名。

明代漳州窯青花雙龍戲珠八開光大盤 捐贈者：葉偉立

“愛達(dá)·魔都”號郵輪比例模型捐贈者：上海外高橋造船有限公司 

“愛達(dá)·魔都”號郵輪是我國自行設(shè)計和建造的首艘大型郵輪，更是我國造船工業(yè)領(lǐng)域從無到有的重大突破。航空母艦、大型LNG運(yùn)輸船、大型郵輪被譽(yù)為全球造船工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，它們分別代表著軍用、貨運(yùn)和客運(yùn)船舶建造的最高水平，是一個國家造船工業(yè)實力和科技水平的集中體現(xiàn)。

據(jù)館方介紹，2025年中海博接受無償捐贈物品數(shù)量創(chuàng)近五年來新高，且社會參與范圍廣泛，從長三角沿海已逐步延伸至全國，還接收到了外國游客的無償捐贈。同時依托無償捐贈項目，中海博對老一輩航海人開展口述史錄制，結(jié)合他們捐贈的航海史料，深化歷史研究，構(gòu)建航海文化權(quán)威敘事體系，塑造“權(quán)威講述者”與“有趣傳播者”雙重角色。

捐贈儀式現(xiàn)場