2026年全國兩會期間，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞帶來多份建議，緊扣新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新、民生保障等核心議題，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與社會民生改善建言獻策。

針對汽車產(chǎn)業(yè)，馮興亞的建議圍繞新能源汽車換電、自動駕駛、中國汽車品牌建設等方面展開。

隨著新能源車滲透率和保有量持續(xù)提升，補能成為新的挑戰(zhàn)，更有效率、更安全的加電方式已經(jīng)成為新能源車發(fā)展必備因素。換電模式憑借高效的補能優(yōu)勢已進入規(guī)?；l(fā)展初期，馮興亞建議加快構建全國統(tǒng)一的換電標準，加強換電站運營補貼與要素保障，統(tǒng)籌全域換電網(wǎng)絡布局，健全車電分離制度框架，通過強化頂層設計，促進換電模式真正形成規(guī)模效應。

當前，自動駕駛已成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)模化應用的快車道。馮興亞建議，加快完善自動駕駛相關法律法規(guī)，構建全國統(tǒng)一的標準與測評體系，以“制度軟實力”為中國智能駕駛“技術硬實力”的高速發(fā)展保駕護航，為自動駕駛汽車規(guī)?；涞靥峁┍Ｕ?。

針對目前全球標準各異，抬高合規(guī)成本，以及國內(nèi)標準國際話語權弱、國內(nèi)企業(yè)標準不夠統(tǒng)一等問題，馮興亞提出通過構建出海合規(guī)服務體系、推動中國標準與國際接軌、強化國內(nèi)企業(yè)標準協(xié)同統(tǒng)一等舉措，加速技術優(yōu)勢向出口競爭力轉(zhuǎn)化，并形成產(chǎn)業(yè)出海合力，助力我國實現(xiàn)從“出口大國”向“全球產(chǎn)業(yè)引領者”的跨越發(fā)展。

當下，廣汽集團正穩(wěn)步推動低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)化進程。廣汽孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，計劃2026年3月實現(xiàn)首臺機下線。產(chǎn)品方面，GOVY AirJet已于2025年8月獲得中國民航中南局頒發(fā)的特許飛行證；GOVY AirCab已獲得近2000架客戶訂單，正在進行適航審定，預計2026年底取證并開啟交付。

圍繞低空經(jīng)濟，馮興亞在建議中指出，我國低空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已突破6000億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了一定基礎條件和資源支撐，但整體仍處于起步階段。

馮興亞建議從四方面推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展：一是強化規(guī)劃統(tǒng)籌，制定低空經(jīng)濟發(fā)展“十五五”規(guī)劃，編制低空數(shù)字空域圖，構建“干—支—末”低空航線網(wǎng)絡，打造長三角、粵港澳等城市群低空走廊；二是健全法規(guī)標準，完善空域管理、飛行安全、數(shù)據(jù)跨境等領域?qū)ｍ椃ㄒ?guī)，支持粵港澳開展“雙邊沙盒”制度創(chuàng)新，為區(qū)域一體化提供示范；三是完善監(jiān)管機制，建立軍民航地“三位一體”協(xié)同平臺，實施基于風險的分級分類監(jiān)管，運用數(shù)字孿生、人工智能等技術構建智慧監(jiān)管體系；四是拓展應用場景，鼓勵地方政府在物流配送、醫(yī)療急救、城市交通等領域開放場景，出臺扶持政策降低企業(yè)試點成本，打造示范標桿項目，探索可持續(xù)商業(yè)模式。

此外，馮興亞的建議兼顧農(nóng)村新能源市場生態(tài)、老年群體出行等民生重點。

針對農(nóng)村新能源汽車市場潛力巨大卻在軟硬件基建方面有所欠缺的問題，馮興亞建議通過完善農(nóng)村充換電網(wǎng)絡、推動下沉服務網(wǎng)點建設、加大對農(nóng)村汽車消費支持等措施，構建更完善的農(nóng)村新能源市場生態(tài)，通過補能設施建設、售后保障強化與消費支持，激活鄉(xiāng)村消費新動能。

面對我國3.23億老年人口的出行需求得不到全面滿足的問題，馮興亞則建議推行“數(shù)字包容+人工兜底”的出行服務模式，推動出行類應用程序優(yōu)化“老年模式”，同時加快推進適老化公共設施配套建設。