2026全國(guó)郵政工作會(huì)議上，國(guó)家郵政局再次強(qiáng)調(diào)，要守牢行業(yè)安全底線，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，防范化解行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

快遞行業(yè)面臨從增量擴(kuò)張向存量競(jìng)爭(zhēng)的深刻轉(zhuǎn)型，過(guò)去一年，反內(nèi)卷高壓之下，產(chǎn)糧區(qū)漲價(jià)行動(dòng)取得階段性成果，行業(yè)亂象得到初步遏制，帶動(dòng)快遞競(jìng)爭(zhēng)模式正在發(fā)生根本改變。

平臺(tái)新規(guī)、社保政策層層加壓，行業(yè)迎來(lái)全面合規(guī)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，但更多的一線從業(yè)者更關(guān)注派費(fèi)何時(shí)上漲。與此同時(shí)，整治黃牛、取消罰款、嚴(yán)打刷單、取消包倉(cāng)費(fèi)的呼聲也日漸高漲。

制定最低派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

億豹網(wǎng)認(rèn)為，在要求不得低于成本價(jià)攬收的前提下，因地制宜設(shè)定并執(zhí)行最低派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，取消差異化派費(fèi)，被視為保障快遞員基本利益、穩(wěn)定前端收件價(jià)格的關(guān)鍵措施?。

不斷降低的派費(fèi)嚴(yán)重削弱網(wǎng)點(diǎn)與快遞員的生存能力，影響服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。確立最低標(biāo)準(zhǔn)有助于筑牢網(wǎng)絡(luò)根基，避免因末端生態(tài)崩潰引發(fā)區(qū)域性服務(wù)中斷風(fēng)險(xiǎn)，保障寄遞渠道暢通。

可以想象，2026年無(wú)底線的價(jià)格戰(zhàn)將受到嚴(yán)格管理，各地設(shè)立最低發(fā)貨指導(dǎo)價(jià)成為大概率事件。多地已要求快遞企業(yè)簽署承諾書，禁止相互倒件、賺取存量差價(jià)及跨區(qū)取件等行為，并配套以罰款、停業(yè)整頓乃至吊銷許可等處罰措施。?

放眼全國(guó)市場(chǎng)，普遍漲價(jià)執(zhí)行起來(lái)非常困難，但最低派費(fèi)容易推廣，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門就可以處罰，從而倒逼前端穩(wěn)價(jià)。

取消任務(wù)量考核

想要鞏固漲價(jià)基礎(chǔ)，取消任務(wù)量考核與制定最低派費(fèi)同等重要，兩者相輔相成，缺一不可。

盡管各方強(qiáng)調(diào)不得以低于成本價(jià)攬件，但總部的業(yè)務(wù)量考核似乎并沒(méi)有放松。有網(wǎng)點(diǎn)呼吁，如果不取消任務(wù)量指標(biāo)，漲價(jià)很難維持長(zhǎng)期落地，網(wǎng)點(diǎn)低價(jià)攬收也是被逼無(wú)奈。

按照各家的政策，即便是純派件區(qū)域，也要承擔(dān)派件量10%-20%不等的攬件量考核。產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)之所以愿意漲價(jià)，又害怕漲價(jià)，就在于漲價(jià)如果不能形成統(tǒng)一動(dòng)作，就會(huì)面臨客戶流失的情況。

與此同時(shí)，包倉(cāng)費(fèi)也要一并取消，要全網(wǎng)平攤運(yùn)營(yíng)成本并不合理，也不公平。取消包倉(cāng)費(fèi)與任務(wù)量，無(wú)疑將大幅降低網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本，確保漲價(jià)行動(dòng)順利落地，有利于快遞員隊(duì)伍穩(wěn)定，引導(dǎo)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

優(yōu)化算法與罰款  

全國(guó)郵政工作會(huì)議上指出，要實(shí)施“穿透式”監(jiān)管，糾治“接訴即罰”等不合理管理行為。為保障一線小哥隊(duì)伍穩(wěn)定，行業(yè)應(yīng)盡快打破“超時(shí)即罰、投訴即扣款”的嚴(yán)苛規(guī)則，建立“多獎(jiǎng)少罰、容錯(cuò)適度”的激勵(lì)導(dǎo)向。

在國(guó)家郵政局強(qiáng)調(diào)“平衡企業(yè)總部、加盟商和一線快遞員利益”的監(jiān)管導(dǎo)向下，優(yōu)化快遞員考核算法，確立“效率與質(zhì)量并重、激勵(lì)與保障兼顧”的核心原則，從考核指標(biāo)、算法模型、數(shù)據(jù)支撐、人性化適配機(jī)制等角度重構(gòu)，已刻不容緩。

億豹網(wǎng)呼吁，在處罰端，收縮扣罰范圍，取消任務(wù)量、時(shí)效、好評(píng)率罰款，僅對(duì)弄虛作假、重大安全違規(guī)、惡意損害客戶體驗(yàn)等底線行為嚴(yán)肅追責(zé)，取消日常管理類輕微違規(guī)扣罰；在激勵(lì)端，設(shè)立分層獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，基礎(chǔ)層保留計(jì)件提成，進(jìn)階層搭建成長(zhǎng)通道。

破解算法 “黑箱” 問(wèn)題，確?？己艘?guī)則全流程透明可追溯。一方面，明確公示派費(fèi)計(jì)算方式、獎(jiǎng)懲系數(shù)、抽成比例等核心規(guī)則；另一方面，邀請(qǐng)快遞員代表參與考核規(guī)則優(yōu)化研討與制定。

打通末端申訴渠道

面對(duì)惡意投訴層出不窮，不合理的考核情況頻發(fā)，企業(yè)往往對(duì)快遞員一罰了之，面對(duì)不合理的投訴，小哥往往面臨十分繁瑣的舉證過(guò)程。這樣的縱容行為，不僅助長(zhǎng)了惡意投訴者的囂張氣焰，更傷害了廣大小哥群體的感情。

正是在這樣的體制之下，小哥寧愿自己買單，也不愿積極維權(quán)，從而形成了管理機(jī)制的惡性循環(huán)。打通快遞員申訴通道不僅有助于維護(hù)小哥群體合法權(quán)益，還能提升行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，減少矛盾糾紛，推動(dòng)構(gòu)建和諧的勞動(dòng)關(guān)系。

暢通申訴渠道，讓快遞員對(duì)不合理處罰、差評(píng)或收入爭(zhēng)議進(jìn)行申訴，避免因平臺(tái)規(guī)則不透明或執(zhí)行偏差導(dǎo)致權(quán)益受損。申訴機(jī)制能及時(shí)處理投訴，防止小問(wèn)題升級(jí)為沖突，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和公眾滿意度。

打破包郵體制

送貨上門話題，每隔一段時(shí)間就登上熱搜，究其根本，還是體制的問(wèn)題所致。快遞漲價(jià)與漲派費(fèi)之所以難，是因?yàn)樗婕暗绞袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、結(jié)構(gòu)矛盾、電商行業(yè)影響、網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)壓力、消費(fèi)者習(xí)慣以及政策與監(jiān)管等多方面的因素。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在包郵體制之下，用戶與賣家缺乏選擇自主權(quán)，從而在一定程度上縱容不合理的僅退款、強(qiáng)制運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)等行為，薅羊毛的情況時(shí)常發(fā)生，平臺(tái)退貨率越來(lái)越高，快遞末端不同程度承壓。

只有前端服務(wù)分層，末端才能制定相應(yīng)的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小哥也更有積極性保持高品質(zhì)服務(wù)。有些人擔(dān)心一旦打破包郵體制，可能會(huì)面臨用戶流失，流量分散等一系列不良后果。但不下決心破除這一體制，行業(yè)的上述頑疾就無(wú)法根除。

在反內(nèi)卷形成全行業(yè)共識(shí)情況下，取消包郵體制，實(shí)現(xiàn)分層服務(wù)，將主動(dòng)權(quán)交還快遞企業(yè)與消費(fèi)者，迎來(lái)最好的良機(jī)。