【編者按】

全球軍事安全形勢(shì)在動(dòng)蕩與重構(gòu)中持續(xù)演進(jìn)、六代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)浮出水面、無人空戰(zhàn)時(shí)代加速來臨、“戰(zhàn)列艦”重生、太空軍事化……

如何看待2025年的全球軍事安全態(tài)勢(shì)？武器發(fā)展趨勢(shì)有何特點(diǎn)？“2025軍勢(shì)”系列文章將從今年的軍事安全形勢(shì)、核態(tài)勢(shì)、軍工生產(chǎn)和陸?？仗煳淦靼l(fā)展等角度，管窺軍事安全形勢(shì)變化和武器發(fā)展趨勢(shì)。

美國公布的F-47戰(zhàn)斗機(jī)渲染圖。

2025年，全球地緣政治格局的深刻調(diào)整持續(xù)傳導(dǎo)至軍事領(lǐng)域，空軍裝備發(fā)展成為各國彰顯國力、博弈戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)的核心競(jìng)技場(chǎng)之一，而這一年的諸多關(guān)鍵突破，也正在重塑未來空戰(zhàn)規(guī)則與全球空中力量平衡。

六代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)美歐著急了

自2024年末亞洲國家兩款六代機(jī)試飛以后，在2025年美歐多國加快了此類裝備的研發(fā)工作。2025年3月，美國空軍做出了重大決策，選擇波音來開發(fā)NGAD項(xiàng)目中的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，美國總統(tǒng)特朗普表示將其命名為F-47。

NGAD概念是根據(jù)美國空軍的航空航天創(chuàng)新計(jì)劃提出的，該計(jì)劃旨在通過結(jié)合國防部高級(jí)研究計(jì)劃局的空中優(yōu)勢(shì)研究，開發(fā)未來飛機(jī)的原型機(jī)。在戰(zhàn)斗機(jī)系列的設(shè)計(jì)中，優(yōu)先考慮四個(gè)主要領(lǐng)域：推進(jìn)系統(tǒng)、先進(jìn)武器、數(shù)字設(shè)計(jì)、隱身。

NGAD項(xiàng)目初期呈現(xiàn)波音、洛克希德與諾斯羅普三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)格局，后諾斯羅普于2023年主動(dòng)退出，轉(zhuǎn)而專注B-21轟炸機(jī)與海軍版NGAD項(xiàng)目?？哲娨笮聶C(jī)型具備在印太廣闊區(qū)域有效作戰(zhàn)的航程、速度與隱身能力，需對(duì)抗最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)及防空系統(tǒng)。這些需求促使該機(jī)性能突破傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)分類（如戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)），預(yù)計(jì)將具備超音速能力、可能取消垂尾，并采用大型內(nèi)置結(jié)構(gòu)容納燃料、傳感器與武器。

法國、德國和西班牙在巴黎航展上展示的空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）戰(zhàn)機(jī)模型。

目前F-47項(xiàng)目并未透露太多細(xì)節(jié)，在2025年3月發(fā)布的兩幅渲染圖顯示，F(xiàn)-47繼承波音上世紀(jì)90年代YF-118G“猛禽”驗(yàn)證機(jī)的隱身上反翼與鏟形機(jī)鼻特征，通過翼尖下反設(shè)計(jì)增強(qiáng)高速機(jī)動(dòng)性。座艙前部則疑似鴨翼的結(jié)構(gòu)，但發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量與進(jìn)氣道位置仍不明確，業(yè)界推測(cè)可能采用雙發(fā)下置方案。特朗普聲稱該機(jī)“配備尖端隱形技術(shù)近乎不可見”，配備“史上最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)”且極速超過2馬赫，同時(shí)強(qiáng)調(diào)其“兼具超強(qiáng)動(dòng)力與前所未有的機(jī)動(dòng)性”。另外F-47將作為“空中母艦”控制6-8架“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）。在2025年9月，美國空軍表示波音公司已經(jīng)開始生產(chǎn)第一架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，空軍參謀長(zhǎng)戴維·奧爾文將軍在演講時(shí)稱F-47將于2028年的某個(gè)時(shí)候進(jìn)行首次飛行。

相比于美國，德法的六代機(jī)項(xiàng)目——“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）在2025年遭遇當(dāng)頭一棒。FCAS一度是歐洲防務(wù)領(lǐng)域最具雄心的項(xiàng)目之一，其中新一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）是FCAS項(xiàng)目的核心，作為一款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，NGF定位為雙引擎隱形戰(zhàn)機(jī)，將會(huì)具備先進(jìn)低可觀測(cè)能力、高飛行效率、尖端傳感器系統(tǒng)，并與多種遠(yuǎn)程操作平臺(tái)兼容。這些平臺(tái)涵蓋戰(zhàn)斗型、誘餌型、通信中繼型及執(zhí)行聯(lián)合情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)（JISR）的無人機(jī)等。

不過，F(xiàn)CAS項(xiàng)目在推進(jìn)過程中一直不順利，近年來盡管不斷有新模型面世，項(xiàng)目卻基本處于停滯狀態(tài)。在項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)、上艦需求和技術(shù)指標(biāo)等方面，法國和德國的分歧越來越大，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)理念上的不可調(diào)和，難以達(dá)成統(tǒng)一方案。今年9月，德國國防部考慮退出“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS），并研究其他方案，包括與英國、瑞典和美國合作研發(fā)六代機(jī)。9月23日，法國達(dá)索航空公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶表態(tài)說，如果德法之間無法就“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”達(dá)成合作，達(dá)索有能力獨(dú)自研發(fā)一款新型戰(zhàn)斗機(jī)。隨著德法之間圍繞歐洲六代機(jī)項(xiàng)目的矛盾進(jìn)一步激化，這一歐洲合作項(xiàng)目迎來大調(diào)整。

美國YFQ-44A首飛成功。

“忠誠僚機(jī)”無人機(jī)發(fā)展迎里程碑

2025年多個(gè)國家在無人僚機(jī)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。10月31日美空軍宣布，國防科技初創(chuàng)公司安杜里爾Anduril的YFQ-44A無人戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)在加州一測(cè)試場(chǎng)成功完成首次飛行，這是美國空軍“協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)”（Collaborative Combat Aircraft CCA）項(xiàng)目第一階段即“增量1”中第二個(gè)進(jìn)入飛行測(cè)試階段的原型機(jī)。

通用原子航空系統(tǒng)公司的YFQ-42A無人機(jī)與安杜里爾公司的YFQ-44A無人機(jī)是CCA的關(guān)鍵裝備。其中YFQ-42A最大起飛質(zhì)量1200千克，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間36小時(shí)；該型無人機(jī)采用機(jī)身背負(fù)進(jìn)氣道，無尾翼V型平垂尾設(shè)計(jì)，注重隱身性能。據(jù)悉其內(nèi)置彈艙可攜帶2枚AIM-120先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈（AMRAAM），或未來升級(jí)為AIM-260 聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，具備超視距空戰(zhàn)能力。另外YFQ-42A還預(yù)留了電子戰(zhàn)吊艙、光電/紅外傳感器（IRST）和合成孔徑雷達(dá)（SAR）接口，以支持偵察監(jiān)視、電磁壓制等多任務(wù)。

而安杜里爾公司的YFQ-44A“狂怒”（Fury）無人機(jī)采用碳纖維機(jī)身，長(zhǎng)6.1米，最大起飛重量約2268千克，集成自主Lattice軟件系統(tǒng)，配備Williams FJ44-4發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款基于大型公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)的1.814噸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

值得注意的是，無人機(jī)空戰(zhàn)正逐步成為現(xiàn)實(shí)。土耳其國防部11月30日發(fā)布消息，稱該國巴伊卡爾公司研制的“紅蘋果”無人作戰(zhàn)飛機(jī)使用“游隼”中距空空導(dǎo)彈擊中高速靶機(jī)。

土耳其巴伊卡爾公司聲明強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前全球在研無人戰(zhàn)斗機(jī)多專注于對(duì)地攻擊任務(wù)，尚無其他無人機(jī)平臺(tái)具備空中格斗能力。“紅蘋果”無人戰(zhàn)斗機(jī)由此成為全球首個(gè)也是唯一實(shí)現(xiàn)空對(duì)空打擊的無人機(jī)平臺(tái)。雖然此前美軍曾經(jīng)讓MQ-1系列無人機(jī)加掛“毒刺”和AIM-9X“響尾蛇”近程空空導(dǎo)彈打擊空中目標(biāo)，但土耳其“紅蘋果”無人機(jī)依然是全球首個(gè)公開發(fā)射中程空空導(dǎo)彈摧毀空中目標(biāo)的無人機(jī)，在世界航空史上有一定的開創(chuàng)性意義。

另外在12月上旬，澳大利亞政府對(duì)外宣布，波音澳大利亞公司研制的MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)在測(cè)試中發(fā)射了一枚AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈成功擊落了一架“鳳凰”噴氣式靶機(jī)。

從目前發(fā)展趨勢(shì)來看，具備空戰(zhàn)能力將成為各種中高端無人機(jī)的標(biāo)配，未來不但能夠成為有人戰(zhàn)機(jī)的助手、保鏢或者替身，在特定的場(chǎng)合甚至可以完全替代有人機(jī)的功能。

土耳其“紅蘋果”無人機(jī)發(fā)射中距空空導(dǎo)彈。

特種飛機(jī)發(fā)展依然備受重視

在2025年，相關(guān)特種飛機(jī)的發(fā)展也是不可忽視的。如在2025年5月2日，美國空軍第43電子戰(zhàn)中隊(duì)（隸屬于第55電子戰(zhàn)大隊(duì)）進(jìn)行了首架EA-37B“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)飛機(jī)的首次任務(wù)訓(xùn)練飛行。EC-37B“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)機(jī)是將EC-130電子戰(zhàn)機(jī)的電子戰(zhàn)設(shè)備與灣流G550公務(wù)機(jī)的機(jī)身結(jié)合的產(chǎn)物，巡航速度為0.85馬赫，其民機(jī)外形還具有一定的“欺騙性”，可降低對(duì)方雷達(dá)識(shí)別準(zhǔn)確度，增加其查證難度。同時(shí)灣流G550作為高端公務(wù)機(jī)還可以在執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)時(shí)提供安靜舒適的艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，從而有效延長(zhǎng)機(jī)組人員的連續(xù)工作時(shí)間。

EC-37B電子戰(zhàn)機(jī)機(jī)身的兩側(cè)各有一個(gè)巨大的鼓包，內(nèi)部收納了大量的電子干擾設(shè)備。EC-130H電子戰(zhàn)系統(tǒng)的主要任務(wù)設(shè)備是英國BAE系統(tǒng)公司開發(fā)的“機(jī)載戰(zhàn)術(shù)電子攻擊武器系統(tǒng)”，而其硬件主體的70%被原封不動(dòng)地集成到EC-37B的機(jī)載設(shè)備中，其余30%設(shè)備則進(jìn)行升級(jí)。在作戰(zhàn)中EC-37B將主要執(zhí)行干擾敵方的指揮與控制通信、雷達(dá)以及導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)，并壓制敵方防空網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)輔助情報(bào)收集系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)、跟蹤和定位敵方信號(hào)發(fā)射器。

同時(shí)，預(yù)警機(jī)無人化的趨勢(shì)正在嶄露頭角。美國通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）與瑞典薩博（SAAB）公司在2025年迪拜航展上宣布，雙方將于2026年夏季把SAAB的空中預(yù)警與管制（AEW&C）系統(tǒng)整合到MQ-9B無人機(jī)上。

有分析指出，無人預(yù)警機(jī)不用考慮人員的疲勞而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間巡邏，更不用擔(dān)心因被擊落而造成的人員傷亡。同時(shí)，無人預(yù)警機(jī)不用給機(jī)組人員留出相應(yīng)的空間，因此可以做得非常緊湊。另外，輕型無人預(yù)警機(jī)適用性更強(qiáng)，可輕易部署在航母或兩棲攻擊艦上，能夠作為大型水面編隊(duì)補(bǔ)充空中預(yù)警手段來運(yùn)用。再加上輕型無人預(yù)警機(jī)價(jià)格相對(duì)低廉，經(jīng)濟(jì)適用，不但可以多架部署以數(shù)量抵質(zhì)量，在國際市場(chǎng)上也能夠滿足一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不高的客戶的要求。根據(jù)報(bào)道，相關(guān)方稱MQ-9B AEW解決方案將提供關(guān)鍵的高空感知能力，以防御戰(zhàn)術(shù)空中威脅、導(dǎo)彈、無人機(jī)和其他威脅，且成本僅為有人駕駛平臺(tái)的一小部分。

EC-37B電子戰(zhàn)飛機(jī)。

機(jī)載彈藥：多款新型空射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈現(xiàn)身引發(fā)熱議

在去年舉行的九三大閱兵中，一款名為“驚雷-1”空基遠(yuǎn)程導(dǎo)彈首次亮相引發(fā)熱議。官方媒體報(bào)道稱，“驚雷-1”空基遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、“巨浪-3”潛射洲際導(dǎo)彈、“東風(fēng)-61”陸基洲際導(dǎo)彈、“東風(fēng)-31”新型陸基洲際導(dǎo)彈，首次集中展示我軍陸、海、空基“三位一體”戰(zhàn)略核力量。

空射彈道導(dǎo)彈是一種由空中平臺(tái)（如戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)）發(fā)射的彈道導(dǎo)彈，其設(shè)計(jì)旨在通過空中平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性和部署靈活性，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)打擊?？丈鋸椀缹?dǎo)彈具有射程遠(yuǎn)、飛行速度快、高突防和高命中精度等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為常規(guī)轟炸機(jī)提升核打擊能力或戰(zhàn)術(shù)精確打擊能力。隨著戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑的提升和遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈射程的提高，常規(guī)轟炸機(jī)生存能力受到很大的挑戰(zhàn)，而射程超過1000公里的空射彈道導(dǎo)彈或空射高超聲速導(dǎo)彈可在防區(qū)外發(fā)動(dòng)打擊。

“驚雷-1”補(bǔ)全我國“三位一體”戰(zhàn)略核力量。

除了轟炸機(jī)，一些戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)也開始重視裝備空射彈道導(dǎo)彈或高超聲速導(dǎo)彈，受制于平臺(tái)能力，這些導(dǎo)彈一般比轟炸機(jī)裝備的彈道導(dǎo)彈或高超聲速導(dǎo)彈尺寸上小一些，但射程普遍也超過500公里，也具備很強(qiáng)的遠(yuǎn)程打擊能力。據(jù)稱，以色列和伊朗軍事沖突中，以色列多次動(dòng)用“麻雀”系列空射彈道導(dǎo)彈，對(duì)伊朗防空系統(tǒng)和指揮所進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊，為奪取制空權(quán)發(fā)揮了重要作用。在空射高超聲速導(dǎo)彈方面，俄羅斯米格-31截?fù)魴C(jī)繼續(xù)在俄烏沖突發(fā)射“匕首”高超聲速導(dǎo)彈對(duì)烏重要目標(biāo)進(jìn)行突襲。韓國在2025年公布將為KF-21戰(zhàn)斗機(jī)集成高超聲速導(dǎo)彈，導(dǎo)彈由KTSSM戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈衍生而來，射程可能超過400公里。

另外，美國新型空射核巡航導(dǎo)彈首次現(xiàn)身也引發(fā)關(guān)注。在2025年，有攝影師兩次拍到B-52H重型轟炸機(jī)攜帶最新空基核巡航導(dǎo)彈LRSO原型彈AGM-181A的畫面，這種導(dǎo)彈此前從未公開展示過。AGM-181A主要用于取代AGM-86B核巡航導(dǎo)彈。AGM-86B是美國空軍上世紀(jì)80年代起裝備的一款核巡航導(dǎo)彈。AGM-181A導(dǎo)彈配備了一臺(tái)小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度推測(cè)為0.8馬赫左右，最大射程預(yù)計(jì)2500~3000公里左右。

美國B-52H掛載新型導(dǎo)彈，普遍分析認(rèn)為該導(dǎo)彈就是神秘的AGM-181A核巡航導(dǎo)彈。

從照片上看，AGM-181A配備折疊式可變后掠翼、頭部和彈尾采用楔形設(shè)計(jì)，彈體截面為多邊形，隱藏式進(jìn)氣口，整體氣動(dòng)布局采用氣動(dòng)/隱身一體化設(shè)計(jì)，在彈體外形、彈頭、彈翼和進(jìn)氣道等方面的設(shè)計(jì)都考慮了隱身設(shè)計(jì)，而且還采用吸波材料和涂料，盡量降低導(dǎo)彈的雷達(dá)信號(hào)特征。GM-181A導(dǎo)彈應(yīng)該采用復(fù)合制導(dǎo)方式：慣性導(dǎo)航+GPS+紅外成像末制導(dǎo)，最高命中精度可達(dá)15米以內(nèi)。導(dǎo)彈配備了W80-4型核彈頭，該型核彈頭是W80-1核彈頭的延壽改進(jìn)型號(hào)，彈頭當(dāng)量5千噸-15萬噸間調(diào)節(jié)。?