上海長江隧橋。視覺中國 資料圖

近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導留言板”留言，希望推出上海長江隧橋高速通行年卡，減輕高頻通勤人員的經(jīng)濟壓力，進一步促進市區(qū)與崇明區(qū)之間的人員往來和資源流動。

該網(wǎng)友表示，目前，上海長江隧橋?qū)?座及以下客車實行單次50元的通行收費標準，按每日往返1次計算，每年通行成本約3.6萬元。其建議，針對上海長江隧橋推出專屬高速通行年卡，具體構(gòu)想如下：

一是限定使用主體，年卡綁定單一車牌，僅限7座及以下小型客車使用，避免多人共用；二是合理設(shè)定定價，參考年通行總費用（按工作日往返計算），建議年卡定價設(shè)定在1.8萬-2萬元區(qū)間，相較于全額繳費可實現(xiàn)50%左右的優(yōu)惠，既能降低通勤族負擔，也能保障隧橋運營收益；三是簡化辦理流程，可在“上海交通”APP、線下政務(wù)服務(wù)中心或隧橋收費站服務(wù)窗口開通辦理渠道，提交車牌、車主身份信息即可完成辦理，后續(xù)也可通過線上渠道完成年卡續(xù)費。

對此，上海市崇明區(qū)交通委員會答復稱，將進一步加強與市級部門的溝通，全力爭取上海長江隧橋通行費優(yōu)惠減免政策。與此同時，上海軌交22號線正加快建設(shè)進度，待線路正式投入運營后，市民可通過軌交換乘的方式進一步降低日常通勤成本。

資料顯示，上海軌道交通22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是目前國內(nèi)最長距離穿越長江的軌道交通線路。22號線長約43公里，共設(shè)8座車站，起自浦東新區(qū)金吉路站，途經(jīng)浦東新區(qū)、崇明區(qū)，主體沿申江路、東靖路敷設(shè)，經(jīng)長興島兩次穿越長江，在崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)上島，終至崇明島裕安站，最高運行時速可達120公里。

據(jù)澎湃新聞報道，22號線預計在2026年底開通試運營，通車后，將進一步強化崇明世界級生態(tài)島與長三角城市群的聯(lián)動效應(yīng)，為區(qū)域發(fā)展注入強勁動能。屆時，從崇明東灘乘地鐵出發(fā)到浦東金橋約需30分鐘，經(jīng)過換乘，可以在1個小時左右到達市中心人民廣場。