鄭惠哲回國還不到三周，但他聯(lián)合創(chuàng)立的上海歐思克斯軟件信息有限公司（下稱“歐思克斯”）已經(jīng)迅速起步?！澳壳巴七M比較靠前的兩個項目是聯(lián)合電子和泛亞，最快預(yù)計年底會有量產(chǎn)訂單。”

這位“95后”創(chuàng)始人溝通直接，且對自己的產(chǎn)品競爭力足夠自信。在接受澎湃新聞（m.school126.cn）記者采訪時，鄭惠哲毫不猶豫地說，“我們現(xiàn)在在國內(nèi)沒有競爭對手，在國外僅有兩家，大陸EB和博世。”

“我們從來不問他能有多少稅收和產(chǎn)值，給他一個‘撥改投’政策，政府陪他一起創(chuàng)業(yè)?！迸R港新片區(qū)管委會高科處處長李向聰同時強調(diào)，臨港具有良好的軟件生態(tài)，這里也有歐思克斯的商業(yè)合作伙伴，“這是最有吸引力的?！?/p>

今年以來，越來越多像鄭惠哲這樣的年輕人及創(chuàng)業(yè)團隊走進臨港，其中的一部分在經(jīng)過“多地評估”后最終選擇將這里作為自己創(chuàng)業(yè)夢想的起航地。

值得一提的是，今年8月21日，也就是在成立六周年之際，臨港新片區(qū)提出建設(shè)“臨港科創(chuàng)城”的戰(zhàn)略目標：計劃通過5年努力，把臨港打造成為上海科技成果轉(zhuǎn)化的重要承載地、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚地、新業(yè)態(tài)新模式的重要試驗場和青年創(chuàng)業(yè)發(fā)展的理想家園。到2030年，建成10個國際一流的高能級實驗室；打造4個千億級產(chǎn)業(yè)集群；集聚各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才10萬名。

科技創(chuàng)新之城將成為臨港新片區(qū)的第四張名片?！芭R港要堅持雙輪驅(qū)動，繼續(xù)推動先進制造業(yè)，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群；同時臨港是一座城，科技創(chuàng)新必須要成為下一輪發(fā)展的核心驅(qū)動力?！崩钕蚵攲ε炫刃侣劊╩.school126.cn）記者如是強調(diào)。

航拍的滴水湖風光。視覺中國 資料圖

“將公司成長嵌入到臨港發(fā)展的大版圖中”

2023年7月，睿賽德科技將操作系統(tǒng)研發(fā)中心正式落地滴水湖AI創(chuàng)新港。這家國產(chǎn)嵌入式操作系統(tǒng)“隱形冠軍”希望借助臨港實現(xiàn)進一步發(fā)展，其自身也為臨港人工智能和智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局起到了強鏈和補鏈的積極作用。

“嵌入式操作系統(tǒng)更多是應(yīng)用于無屏幕的機械設(shè)備、航空航天、汽車、軌道交通、無人機、機器人、醫(yī)療設(shè)備等場景下的操作設(shè)備中，全球市場預(yù)計在萬億規(guī)模。”睿賽德科技聯(lián)合創(chuàng)始人邱祎對澎湃新聞（m.school126.cn）記者提到，“我國的國產(chǎn)化率目前是在35%左右，大部分還是由歐美企業(yè)把持，特別是在一些高端設(shè)備上，很多是關(guān)乎安全和國民經(jīng)濟命脈的支柱性產(chǎn)業(yè)?！?/p>

RT-Thread操作系統(tǒng)由睿賽德自主研發(fā)?！敖?jīng)過將近20年的發(fā)展，已經(jīng)形成了面向高端制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的數(shù)字底座。”邱祎稱，這樣的嵌入式操作系統(tǒng)是保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和高效運行的關(guān)鍵樞紐，“它是數(shù)字世界的生態(tài)連接器，上游鏈接很多芯片企業(yè)，下游鏈接各種各樣的應(yīng)用場景以及廣大的開發(fā)者。”

截至最新數(shù)據(jù)，RT-Thread睿賽德以25億裝機量位居全國嵌入式行業(yè)之首?！皣a(chǎn)操作系統(tǒng)整體發(fā)展形勢日益向好，AI應(yīng)用爆發(fā)帶來更多的商業(yè)落地場景，今年上半年RT-Thread睿賽德的營收規(guī)模已經(jīng)超過去年全年?！?/p>

而2年之前睿賽德科技為何選擇臨港？邱祎詳細談到了多重考量。最大的吸引點是臨港的產(chǎn)業(yè)聚集，“臨港聚集了幾大產(chǎn)業(yè)，其中我們比較關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)、集成電路產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造業(yè)，這些跟我們息息相關(guān)?！鼻竦t稱，以汽車產(chǎn)業(yè)為例，臨港已經(jīng)是中國甚至是全球范圍內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)比較重要的一個聚集地。

“企業(yè)身處其中，能夠更加迅速地去感受到發(fā)展的脈搏，也可以更加便利地去對接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，讓我們進行快速地試驗、量產(chǎn)、裝機。”

臨港的營商環(huán)境則是睿賽德科技在此扎根的另一個重要原因?！芭R港的工作人員在跟我們對接的時候，能夠第一時間把所有的政策都給我們宣貫打通，并且這里各種各樣的政策，對于我們這樣的企業(yè)來講都是切實有好處的。”邱祎坦言，睿賽德科技自身更關(guān)注做好技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品、服務(wù)，以及量產(chǎn)，“而臨港政府讓我們能夠安心地去專注于核心業(yè)務(wù)，在這一點上感受是挺好的。”

對員工而言，“他們關(guān)注的是生活成本、吃穿住行的便利性、自身的成長性等?！迸R港特殊的落戶政策、優(yōu)惠的人才公寓對年輕群體展現(xiàn)了極大的招攬誠意，“公司大概50%的核心員工已經(jīng)搬到臨港了，其中90%以上都是研發(fā)人員?！?/p>

邱祎還提到了第三個關(guān)鍵點，臨港的發(fā)展目標跟企業(yè)的發(fā)展目標一致?！芭R港政府有一個大的規(guī)劃，那就是構(gòu)建一個世界級的智能汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。作為一家操作系統(tǒng)廠家，我們的一個目標也是把我們的操作系統(tǒng)廣泛應(yīng)用到各類高端設(shè)備中，其中也包含智能汽車產(chǎn)業(yè)。”

其感慨，作為核心技術(shù)供應(yīng)者的重要參與方，睿賽德科技希望能夠嵌入臨港整個發(fā)展的大版圖中，從而實現(xiàn)公司自身的“小目標”。

“我們從一個開源社區(qū)成長為國產(chǎn)嵌入式操作領(lǐng)域的一個隱形冠軍。目前我們的操作系統(tǒng)全球裝機量已經(jīng)超過了25億臺，擁有超過30萬的開發(fā)者社區(qū)，服務(wù)了近萬家企業(yè)，覆蓋航空航天、工業(yè)制造、智能汽車等眾多的專業(yè)領(lǐng)域、關(guān)鍵領(lǐng)域?！?/p>

邱祎提到，睿賽德目前開源和商業(yè)化并進。公司立足中國、放眼全球，未來還將開拓更多海外市場。

另外值得一提的是，新片區(qū)基金公司作為臨港新片區(qū)政府財政資金的出資平臺，其煥新一期基金此前也正式投資了睿賽德。去年7月，睿賽德公布新一輪股權(quán)融資，參與投資機構(gòu)即包括混改基金、臨港新片區(qū)基金、德賽西威。

科創(chuàng)社區(qū)服務(wù)中心·AI創(chuàng)新港。圖 澎湃新聞記者賀梨萍

“在這里，打破毫無意義工作的惡性循環(huán)”

相較于已是“隱形冠軍”的睿賽德，歐思克斯剛“滿月”不久。

“天眼查”數(shù)據(jù)顯示，歐思克斯成立于2025年8月14日，注冊資本250萬元，目前由鄭惠哲等5名自然人持股。而鄭惠哲告訴記者，目前公司員工也就是包括自己在內(nèi)的“5人小組”。

“之前團隊大部分研發(fā)是在海外完成的，那邊現(xiàn)在有12個人，國內(nèi)現(xiàn)在成立公司之后，會基于國內(nèi)的國產(chǎn)化芯片做一些適配，預(yù)計會逐漸招到30-40個人，整個團隊規(guī)模不會太大，其中90%應(yīng)該都是工程師?！?/p>

鄭惠哲是加拿大滑鐵盧大學(xué)車輛電子實驗室工程碩士畢業(yè)，曾任通用汽車高級工程師，專注于車輛集成系統(tǒng)安全研究。其先后參與創(chuàng)立Audesse Inc和StockTicker Inc，兩家公司均在一年內(nèi)實現(xiàn)自主盈利。

這家由汽車軟件領(lǐng)域的海歸創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)辦的公司，企業(yè)產(chǎn)品定位于汽車軟件中間件服務(wù)商，主打產(chǎn)品為面向主流MCU、符合ISO功能安全標準的虛擬化分區(qū)平臺，旨在幫助主機廠顯著縮短項目周期并有效降低系統(tǒng)集成成本。

需要注意的是，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革趨勢下，汽車行業(yè)逐漸邁向了軟件定義汽車時代?！暗珎鹘y(tǒng)車企之前其實大部分都是由機械工程人員主導(dǎo)的，他們對電子和軟件的整體認知其實并不是特別深刻?！?/p>

鄭惠哲此前的工作經(jīng)歷讓他敏銳地嗅到了創(chuàng)業(yè)方向。而這家初創(chuàng)公司的雄心則是：打破大陸EB、博世汽車等外資企業(yè)的壟斷。

談及回國創(chuàng)業(yè)，鄭惠哲提到的契機是今年4月的上海車展。當時他的產(chǎn)品在另一家公司滴水智行的展臺進行聯(lián)合展出，“展出的效果非常好，之后就有一些客戶跟進以及后續(xù)訂單，滴水智行也把我個人推薦給了臨港管委會?！?/p>

滴水智行由中科創(chuàng)達軟件股份有限公司在臨港布局成立，在此打造全球整車操作系統(tǒng)的研發(fā)總部，公司成立于2023年。該公司此前在接受澎湃新聞（m.school126.cn）記者采訪時提到，整車操作系統(tǒng)“滴水OS”將是中科創(chuàng)達和臨港共建的一個品牌。

如今歐思克斯和滴水智行也成了“隔壁鄰居”?！拔覀兒团R港這邊整體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)非常契合，從我個人的角度來說，這里環(huán)境好、人的素質(zhì)也比較高?！编嵒菡苓€提到，和臨港管委會之間“沒有上下級阻礙”的無縫溝通，在其看來是“做得最好的，也是最吸引的一個點?！?/p>

來到臨港創(chuàng)業(yè)，鄭惠哲還有著一個目標，“想試試，看能不能創(chuàng)造一個由興趣驅(qū)動的工作環(huán)境，把大家現(xiàn)在毫無意義工作的惡性循環(huán)打破?！?/p>

其更為自信地提到，“我們的產(chǎn)品整體的技術(shù)背景非常強，這也是打破‘卷’的一個前提條件，如果去做市場競爭非常激烈的行業(yè)，你注定就會和別人不斷競爭，不斷卷價格，不斷地讓你去加班。”

據(jù)介紹，目前公司已與聯(lián)合電子、泛亞等建立合作關(guān)系，并正在與現(xiàn)代、斯巴魯、德賽西威、奇瑞等客戶進行對接，部分項目已進入報價及POC階段?！奥?lián)合電子、泛亞兩個項目都是從6月開始處于一個評估階段，最快預(yù)計將在年底會有一個量產(chǎn)訂單?！编嵒菡芴岬?，量產(chǎn)訂單簽下來之后，公司團隊也預(yù)計將擴充至12個人左右。

談及公司競爭力，鄭惠哲對記者表示，主要體現(xiàn)在兩個維度，“一個是整個產(chǎn)品系統(tǒng)的安全性，另一個是功能性?！?/p>

其認為，相較于大陸EB和博世這樣的國際廠商，歐思克斯產(chǎn)品在安全性方面和他們類似，然而在系統(tǒng)的功能性以及拓展性上，歐思克斯?jié)M足了客戶后續(xù)的定制開發(fā)。“其實現(xiàn)在這是一個很新的市場，會需要進行一些新的拓展以及規(guī)范制定，所以如果不能滿足，那現(xiàn)在客戶基本上是沒有辦法用這些產(chǎn)品來完成車型開發(fā)。”

此外值得關(guān)注的是，作為一家剛成立不久的公司，臨港已計劃為其提供“撥改投”支持，給出了“政府與企業(yè)共同創(chuàng)業(yè)”的誠意。

在今年8月“臨港科創(chuàng)城”戰(zhàn)略目標提出之際，臨港新片區(qū)管委會發(fā)改處處長陸瑜指出，“臨港科創(chuàng)城”將從五大體系協(xié)同推進，其中在強化資本加速賦能方面即提到，設(shè)立首期規(guī)模6億元的臨港啟航系列基金，五年投入3億元“撥改投”專項資金，全方位賦能初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。

鄭惠哲透露，“撥改投”支持力度在300萬元。但談及更多的創(chuàng)業(yè)扶持時，其再次展現(xiàn)出“強技術(shù)”支撐下的自信，“管委會之前也問我還需要哪些方面的支持，我都沒要，如果通過外部獲取太多，不管是員工的工資補助還是住房補助，其實很大程度上會削弱產(chǎn)品競爭力的?！?/p>

在鄭惠哲看來，外部的支持并非永久性的，而他們的團隊從創(chuàng)立之初就應(yīng)該具備“獨立行走”的能力和魄力。