“去年全年國內(nèi)市場航班量、旅客人次和客座率均創(chuàng)新高。目前，民航恢復(fù)進展非?？欤覀兛吹矫窈桨l(fā)展?jié)摿€具有廣闊的空間。”

2025年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜接受澎湃新聞記者專訪時表示，“旺丁不旺財”是2024年民航業(yè)的發(fā)展特點。旅客結(jié)構(gòu)變化，自掏腰包的價格敏感型旅客增多。因私出行需求旺盛，盡管因公需求受預(yù)算緊張和線上方式替代影響，但隨著穩(wěn)經(jīng)濟政策落地，有望回暖。這表明民航市場潛力巨大，只要精準(zhǔn)把握需求變化，就能找到新的增長點。同時，行業(yè)需探索合理的量價平衡，以提升盈利能力。

王煜進一步指出，個人出行的旅客占比愈來愈高，也使得寒暑假以及節(jié)假日旺季與淡季的差距不斷拉大。未來隨著年休假制度的落實，出行潛力將不斷擴展至三四線城市，市場有望“旺季更旺，淡季不淡”。春秋航空將堅持走大眾化、國際化路線，不斷拓展航路，為老百姓提供更多出行選擇，在服務(wù)大眾出行中實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。

將持續(xù)拓展二三線，民航票價有望上揚

去年民航市場迎來旺盛增長，春秋航空憑借民營航司靈活的模式業(yè)績繼續(xù)拔得頭籌。

去年前三季度，春秋航空在8家A股上市航司中凈利潤最高，達26.04億元，但同比下滑2.73%；營收達159.77億元，同比漲13.29%。對此，春秋航空在2024年三季報中指出，前三季度凈利潤下降的主要原因為毛利率下降。

王煜在此次專訪中向澎湃新聞記者解釋，毛利率同比下滑主要由于2023年暑運需求集中釋放，處于報復(fù)性增長態(tài)勢，2024年需求回歸正常增長但仍高于2019年。這一波動反映出市場需求的階段性變化，也考驗著航空公司的運營策略調(diào)整能力。

“中國很多老百姓還未坐過飛機，國內(nèi)二三線城市是春秋航空未來的重要發(fā)展方向，也是持續(xù)關(guān)注的增量市場?！蓖蹯媳硎?，這些城市市場潛力巨大。隨著機場時刻資源的釋放，春秋航空得以進入更多二線市場，為當(dāng)?shù)芈每吞峁┒鄻踊a(chǎn)品。目前，春秋航空出發(fā)地旅客人次中二三線市場占比超50%，首乘旅客尤其多，未來將繼續(xù)深耕，挖掘更大潛力。

今年1月13日，中國航空運輸協(xié)會在2024年第四季度理事單位信息溝通會上指出，2024年經(jīng)濟艙平均票價同比下降超過10%。行業(yè)仍面臨不少挑戰(zhàn)和壓力，其中通報中就提及“八縱八橫”高速鐵路基本貫通將進一步?jīng)_擊商務(wù)快線等。

對于未來票價的發(fā)展趨勢，王煜強調(diào)，不能簡單用恢復(fù)與否來評價，而是要持續(xù)評估供需結(jié)構(gòu)和量價平衡。受制造商和租賃市場影響，行業(yè)產(chǎn)能供給受限，而隨著經(jīng)濟發(fā)展和民眾需求升級，票價有望上揚。

而對于近期部分航司被約談“不準(zhǔn)賣低于200元機票”的傳聞，王煜表示并不清楚。他指出行業(yè)發(fā)展趨勢才是票價走勢的關(guān)鍵。民航人也要隨時提高應(yīng)變能力，盡快調(diào)整策略。

2025年全國民航工作會議在京召開，其中指出，今年，民航將加快國際航班恢復(fù)，力爭國際航班數(shù)量恢復(fù)至疫情前90%以上。

“2019年，春秋航空的國際和地區(qū)航線占比很高，約占四成的運力。去年，春秋航空國際地區(qū)航線恢復(fù)相較于2019年超過70%，日韓航線恢復(fù)迅速，韓國航線運力投放已超2019年水平，東南亞航線恢復(fù)相對較慢?！蓖蹯媳硎?，2025年，春秋航空將加快恢復(fù)速度，新增如越南胡志明、韓國釜山、日本福岡沖繩等航點，深耕東北亞和東南亞市場，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局?！?/p>

對于此前國際航線運力投放帶來的壓力，王煜解釋稱，這與航線大幅恢復(fù)和市場培育期有關(guān)，淡季存在供需不匹配情況。不過，國際航線整體供需較好，目前副駕儲備相對比較豐富，機長缺口通過資深副駕晉升逐步緩解，預(yù)計今年四季度到明年可實現(xiàn)全年維度的匹配，為國際航線發(fā)展提供堅實保障。

此外，航空供應(yīng)鏈?zhǔn)芾?、飛機交付延遲是航空業(yè)近年來面臨的普遍問題。王煜指出，受飛機及發(fā)動機制造商產(chǎn)能和租賃市場價格影響，春秋航空最近幾年飛機引進數(shù)量下降，這一影響還將持續(xù)一段時間，“但我們通過優(yōu)化航網(wǎng)發(fā)展和提升利用率，依然保持了較好的發(fā)展速度”。

付費選座去年在市場受到一定爭議。王煜向澎湃新聞記者介紹，付費選座收入在春秋航空輔營收入中占比很小。但未來付費選座或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展的常態(tài)。

王煜介紹，相較于商務(wù)出行，個人出行或更希望讓票價符合需求，也讓顧客有更多選擇的權(quán)利，從航司的角度而言讓產(chǎn)品持續(xù)深化，能更好地服務(wù)不同需求的旅客。春秋航空秉持“按需付費”的差異化服務(wù)理念，希望在“民航法”修訂中，將差異化服務(wù)以法律形式確定下來，為行業(yè)服務(wù)創(chuàng)新提供法律保障。

建議擴大免簽政策范圍，樞紐城市盡可能“多站合一”

今年兩會，王煜的關(guān)注點涵蓋多個重要領(lǐng)域。在民營經(jīng)濟促進法立法方面，他呼吁加大普法宣傳，提升干部群眾對社會主義基本經(jīng)濟制度以及發(fā)展民營經(jīng)濟重要性的認(rèn)識，營造民營企業(yè)健康發(fā)展的法律和輿論環(huán)境。良好的法治與輿論氛圍，是民營經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的基石，能為企業(yè)注入長遠發(fā)展的信心。

營商環(huán)境優(yōu)化也是王煜關(guān)注的重點。他建議借鑒浙江、上海等地引入社會監(jiān)督的做法，將政策措施實際效果的評判權(quán)交給企業(yè)和群眾，通過信息公開促使政府部門優(yōu)化服務(wù)流程、提高政策執(zhí)行精準(zhǔn)度，破除政策障礙，清理隱性壁壘，為民營企業(yè)營造公平競爭的市場環(huán)境，讓民營企業(yè)輕裝上陣、大膽創(chuàng)新。

對于入境游，王煜提出擴大免簽政策范圍、加強旅游市場秩序管理和推進旅游接待體系便利化建設(shè)等建議。從改善網(wǎng)絡(luò)環(huán)境到提升手機支付便利性，再到優(yōu)化路牌外語翻譯和如廁服務(wù)，這些細節(jié)的完善將極大提升入境游客的旅游體驗，吸引更多國際游客，推動我國旅游業(yè)邁向新高度。

在行業(yè)發(fā)展層面，王煜呼吁將空鐵“兩網(wǎng)融合”納入國家“十五五”發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮政治、經(jīng)濟、人口、產(chǎn)業(yè)等因素，使兩網(wǎng)乃至多網(wǎng)客流高效“集疏運”，形成相互支撐合力，打造具備多式聯(lián)運功能的綜合交通樞紐，尤其樞紐城市，盡可能“多站合一”。

而在放心消費領(lǐng)域，王煜聚焦食品安全，建議嚴(yán)厲懲治相關(guān)犯罪，提高處罰上限，守護人民群眾“舌尖上的安全”。這不僅關(guān)乎民生福祉，也對提升消費信心、促進消費市場健康發(fā)展意義重大。