作為輕量化的代表材料，鋁合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用近年來發(fā)展迅猛。而在全球新能源汽車的最大市場中國，汽車鋁板正在成為傳統(tǒng)鋁企和汽車鋼板供應(yīng)商共同的必爭“蛋糕”。

全球最大的汽車鋼板供應(yīng)商寶鋼股份（600019.SH）此前已經(jīng)向“鋼鐵＋材料”綜合服務(wù)能力的定位轉(zhuǎn)變。在中國寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新看來，寶鋼股份的這一綜合服務(wù)能力又向前邁進了一步。

2月13日，寶鋼股份、寶武鋁業(yè)與神戶制鋼聯(lián)合成立的寶鋼神鋼汽車鋁板（上海）有限公司（下稱“寶神鋁板”）在上海正式揭牌。據(jù)介紹，寶神鋁板注冊資本金約10億元人民幣（約合200億日元），神鋼投資有限公司出資50%，寶鋼股份、寶武鋁業(yè)合計出資50%。

寶鋼股份副總經(jīng)理吳軍擔(dān)任寶神鋁板董事長，神戶制鋼的中才剛擔(dān)任合資公司總經(jīng)理，全面負責(zé)合資公司的生產(chǎn)經(jīng)營。

根據(jù)神戶制鋼此前披露，合資公司將整合其100%出資的在中國天津市從事鋁板材的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)的神鋼汽車鋁材（天津）有限公司和寶武鋁業(yè)的汽車用鋁板材連續(xù)退火及精整工序。

中才剛在現(xiàn)場介紹，今后子公司將統(tǒng)一高品質(zhì)車用鋁板的銷售渠道和品牌，合資公司將按照“一總部兩基地”的模式運行?！肮究偛拷y(tǒng)籌負責(zé)三門峽基地和天津基地的母卷采購、產(chǎn)品營銷、產(chǎn)銷平衡、工藝管理、生產(chǎn)物流及技術(shù)質(zhì)量等工作?！逼鋸娬{(diào)，合資公司將順應(yīng)低碳化和汽車輕量化發(fā)展趨勢，聚焦車用高端鋁板的生產(chǎn)和銷售。

就成立這家合資公司的初衷，鄒繼新在現(xiàn)場也明確提及，綠色低碳發(fā)展是當(dāng)前科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是最具發(fā)展前景的領(lǐng)域之一，也是市場競爭的焦點。“在節(jié)能減排政策引導(dǎo)下，以汽車的輕量化和電動化有效降低能源消耗已成為全球發(fā)展的需求?！变X合金汽車板正是汽車行業(yè)輕量化、綠色化的關(guān)鍵材料。

鄒繼新表示，此次合資公司的成立，有利于雙方深化戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，達到“1+1＞2”的雙贏效果。其進一步指出，寶鋼股份引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展、寶武鋁業(yè)是寶武系拓展先進材料領(lǐng)域的生力軍，神戶制鋼則是全球領(lǐng)先的鋁板供應(yīng)商，在高端汽車鋁板技術(shù)研發(fā)方面實力強大，同時深耕中國市場多年，擁有豐富的生產(chǎn)實踐和技術(shù)積累。

神戶制鋼代表取締役社長勝川四志彥也介紹道，神戶制鋼從20世紀(jì)80年代起就開始積累汽車鋁板技術(shù)，正式進軍中國汽車鋁板市場是在2016年。“通過神鋼集團的技術(shù)與寶武集團的市場網(wǎng)絡(luò)相配合，我們保證今后將會向大家穩(wěn)定供應(yīng)最高品質(zhì)的低碳車用鋁板?！逼湓诂F(xiàn)場表示。

神戶制鋼是日本第三大鋼鐵企業(yè)，也是全球領(lǐng)先的鋁板材供應(yīng)者，在高端的汽車鋁制外板、覆蓋件技術(shù)研發(fā)方面實力強大，憑借成熟的鋁板材生產(chǎn)技術(shù)深耕中國市場，擁有豐富的高端汽車鋁板材的生產(chǎn)實績和技術(shù)積累，已在日本和中國市場積累了眾多客戶。

神戶制鋼旗下的神鋼汽車鋁材（天津）有限公司于2014年成立，由其100%出資，并于2016年4月開始批量化生產(chǎn)。這家公司投資約190億日元，主要從事汽車面板用鋁板材的生產(chǎn)、銷售，年設(shè)計產(chǎn)能10萬噸。此前披露的信息提及，神鋼汽車鋁材有意通過與本土鋁業(yè)企業(yè)合作，構(gòu)建近年客戶需求上升的廢鋁循環(huán)利用體系，適應(yīng)降低碳排放的行業(yè)趨勢。

寶武鋁業(yè)于2011年成立，由中國寶武控股。2021年投產(chǎn)以來，擁有熔鑄、熱軋、冷軋、退火、精整全流程制造體系和年產(chǎn)30萬噸的綠能熔鑄廠。

寶武鋁業(yè)與神戶制鋼最早于2024年2月正式對外宣布，雙方有成立汽車鋁板材合資公司的意向。半年之后的2024年8月，寶鋼股份、寶武鋁業(yè)與神戶制鋼三方正式同意成立寶鋼神鋼汽車鋁板（上海）有限公司，并在日本東京簽訂了合資合同。