蘇州太倉市數(shù)年后將開通城際鐵路直達上海，不僅縮短抵滬通勤時間，還可實現(xiàn)與上海多條地鐵的換乘。12月26日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程開工動員會舉行，標(biāo)志著項目正式邁入建設(shè)階段，也意味著太倉將像“最強縣級市”昆山一樣，加速與上海的同城化進程。

滬蘇錫常城鐵太倉先導(dǎo)段開工。太倉市交通局供圖

太倉距上海市中心僅50公里，是環(huán)滬城市群中離上海市區(qū)最近的城市。澎湃新聞(m.school126.cn)現(xiàn)場采訪獲悉，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段北起太倉站，終至蘇滬省界，采用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，將與嘉閔線北延伸段貫通運營。項目新建正線長約10.4公里，設(shè)計速度160公里/時，建設(shè)工期4年。

項目建成后，可實現(xiàn)與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10余條地鐵線和機場聯(lián)絡(luò)線等市域鐵路的換乘，乘客無需提前購買車票，通過刷卡即可乘坐，實現(xiàn)地鐵化運營，進一步縮短太倉與上海市中心的通勤時間。

2020年7月，滬蘇通鐵路一期正式開通，太倉進入高鐵時代。2023年9月，滬寧沿江高鐵開通運營，太倉高鐵網(wǎng)繼續(xù)加密。從太倉乘坐高鐵到上海站或上海虹橋站最快僅需30余分鐘。未來，滬蘇通鐵路二期、北沿江高鐵以及剛剛開工的滬蘇錫常城際鐵路，將在太倉交會。

據(jù)介紹，得益于軌道交通的加持，太倉加速融入“軌道上的長三角”，與周邊區(qū)域，特別是上海的合作交流愈發(fā)密切。依靠現(xiàn)有的鐵路線路，太倉通行上海的列車每日就達到了63班次。圍繞黨建、規(guī)劃、交通、產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、人才、民生、生態(tài)等領(lǐng)域，太倉與上海形成了“八個同圈”，走出了一條錯位發(fā)展、協(xié)同合作之路。滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段與上海嘉閔線北延伸貫通運營將為兩地合作帶來更大空間。