通用中國官方回應(yīng)中國業(yè)務(wù)重組的傳言。

12月5日，針對通用汽車計劃重組中國業(yè)務(wù)的傳言，通用汽車中國方面發(fā)布聲明稱，“中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。”

通用方面介紹，為實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，正采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護價格體系及降低固定成本?；谙嚓P(guān)有效舉措，銷量和市場份額已實現(xiàn)持續(xù)增長。

通用方面在聲明中強調(diào)，今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)季度環(huán)比增長，其中包括純電動及插電混動在內(nèi)的新能源車銷量首次超過燃油車。11 月，連續(xù)第五個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。自今年年初以來，經(jīng)銷商庫存已減少50%以上，助力公司更好地管理定價和成本體系。

當(dāng)?shù)貢r間12月4日，通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，因新業(yè)務(wù)預(yù)期，以及上汽通用為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)擬定的重組行動，對公司部分在華投資造成非暫時性減值，公司將對在上汽通用的權(quán)益進行重大減值。

文件稱，通用預(yù)計，一方面，在截至2024年12月31日的三個月里，其在中國合資企業(yè)的股權(quán)將錄得26億至29億美元的非暫時性減值。

另一方面，因上汽通用重組而確認約27億美元的額外股權(quán)損失，其中包括其合資公司工廠關(guān)閉和產(chǎn)品組合優(yōu)化相關(guān)的減值費用，預(yù)計大部分也將計入截至2024年12月31日的三個月。

在傳統(tǒng)車企業(yè)績紛紛下滑時，通用汽車卻逆勢強勁。

財報顯示，今年第三季度，通用汽車全球?qū)崿F(xiàn)營收488億美元，同比增長了10%；凈利潤31億美元，與去年持平；調(diào)整后的息前利潤達41億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為58億美元。

基于前三季度的業(yè)績表現(xiàn)，通用汽車再次上調(diào)了全年財務(wù)目標(biāo)，全年凈利潤預(yù)計為104億-111億美元，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計為140億-150億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預(yù)計125億-135億美元。

然而在中國市場，通用汽車卻并未扭轉(zhuǎn)虧損的局面。其第三季度在中國市場虧損了1.37億美元，2024年前三個季度共虧損了3.47億美元。通用汽車將其歸結(jié)于競爭加劇，“尤其是來自中國國內(nèi)有競爭力的電動車品牌導(dǎo)致了通用汽車在華的市場份額下降?！?/p>

通用中國5日發(fā)布的銷量消息顯示，繼今年第三季度零售銷量創(chuàng)近兩年最大單季漲幅后，通用汽車在華銷量及市場表現(xiàn)持續(xù)提升。11月通用汽車在華零售銷量逾20萬輛，環(huán)比漲幅達18%，連續(xù)第五月環(huán)比增長。新能源汽車方面，包括純電動（BEV）和插電混動（PHEV）在內(nèi)的新能源車在10月的月度總銷量占比達58%，創(chuàng)歷史新高。

通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文（Steve Hill）表示：“新能源車正成為通用汽車在華業(yè)務(wù)發(fā)展的強勁驅(qū)動力。隨著多款暢銷產(chǎn)品上市，以及各項降本增效舉措的落實，我們正穩(wěn)步改善在中國市場的盈利能力。”