出品/三言Pro

前不久，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，叮咚買菜第一季度Non-GAAP凈利潤4148.2萬元，而且已經(jīng)連續(xù)多個季度盈利了，它不僅打了翻身仗，也狠狠地打了筆者的臉。

2021年，筆者多次分析過叮咚買菜和每日優(yōu)鮮，彼時，筆者對叮咚買菜以及每日優(yōu)鮮采用的前置倉模式并不看好。

這種模式成本高昂，前期需要巨額投入。實(shí)際上，“生鮮第一股”每日優(yōu)鮮最終出局正式因?yàn)闊X問題，并且叮咚買菜此前也是連年虧損，甚至一度被認(rèn)為要步每日優(yōu)鮮后塵。

但此一時彼一時，前置倉模式如今迎來了厚積薄發(fā)的時刻，從過去被認(rèn)為是“拖油瓶”，如今已經(jīng)成為香餑餑，各大商超紛紛“卷”起前置倉。

不僅如此，前置倉更是成為如今即時零售新業(yè)態(tài)中重要的增量來源，還獲得相關(guān)政策大力扶持。那么，前置倉模式到底經(jīng)歷了什么？

01

前置倉是什么？

要解答這個問題，首先需要明白前置倉到底是什么。

前置倉是伴隨即時零售發(fā)展起來的一種新業(yè)態(tài)。

顧名思義，傳統(tǒng)倉庫往往設(shè)置在遠(yuǎn)離終端消費(fèi)者人群的地方，商品從倉庫到消費(fèi)者端需要經(jīng)過多道“中間商”，因此，時效性差，同時運(yùn)營成本也較高。

而前置倉是在社區(qū)附近搭建倉庫的模式，也就是直接將倉庫密集構(gòu)建在社區(qū)周邊，通常為3-5公里范圍內(nèi)的地方。

采用前置倉模式后，商品從倉庫到消費(fèi)者端只需要騎手做好“最后一公里”配送工作，時效性更高，運(yùn)營成本也就大幅降低。

商超前置倉的整個流程可以簡單理解為，供應(yīng)商將商品先運(yùn)至城市倉；之后運(yùn)抵各社區(qū)周邊的前置倉，最后由配送騎手送達(dá)消費(fèi)者端。

可見這種模式優(yōu)點(diǎn)明顯，尤其是生鮮、快銷品這類對時效性敏感的商品，因此，前置倉主要是生鮮電商采用的運(yùn)營方式。

而前置倉模式的缺點(diǎn)也同樣顯而易見，搭建前置倉網(wǎng)絡(luò)初期成本非常高，這也是每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等生鮮電商此前連續(xù)虧損的重要原因。

隨著前置倉發(fā)展成熟，最終達(dá)到量變引發(fā)質(zhì)變的程度，其帶來的增量潛力也就逐漸被挖掘開來。

02

各大商超紛紛“卷”起前置倉

了解了前置倉模式及其特點(diǎn)，各大商超為什么要“卷”前置倉的原因也并不難理解。

前置倉解決的是零售業(yè)“多、快、好、省”概念中“好”和“快”，而對于“好、快”，也是當(dāng)前年輕消費(fèi)者群體最注重的。

因此，采用前置倉模式的各大商超主要面對的是中高線城市年輕消費(fèi)者群體。同時，前置倉也演變成并非傳統(tǒng)意義的“倉庫”，早就“卷”出了新高度。

目前，除了叮咚買菜外，山姆、永輝等知名商超，全部入局前置倉，并且各家對前置倉的運(yùn)營方式也不盡相同。

實(shí)際上，比起傳統(tǒng)的前置倉，永輝超市的模式應(yīng)該被稱為“倉店合一”，據(jù)了解，永輝的一千多家門店基本完成了“倉店合一”改造，即在數(shù)千平的超市門店里開辟幾百平米的區(qū)域，專門用于線上訂單高頻商品的擺放、分揀。相較傳統(tǒng)的前置倉模式，倉店合一模式的租金、水電等成本更低，也更好地與門店訂單形成互補(bǔ)。

據(jù)了解，永輝多數(shù)門店的前置倉面積約為500至600平米；SKU數(shù)量為3000至4000個，并且2023年永輝基本完成了供應(yīng)鏈數(shù)字化、門店數(shù)字化、用工數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

國內(nèi)排名前四的便利店天福也正在進(jìn)行前置倉模式探索。天福便利店內(nèi)平均商品SKU2000個左右，外賣倉內(nèi)商品SKU達(dá)到4000個。外賣倉主要以線上訂單為主，倉內(nèi)商品陳列也并非“倉庫式亂堆”，而是分門別類擺放，不同貨架以專門標(biāo)識牌區(qū)分，方便卸貨、撿貨。

同樣采用前置倉模式的山姆，在降低成本方面主要耗費(fèi)大量精力在供應(yīng)鏈管理上。山姆商品規(guī)劃期是一年至一年半，像一些有機(jī)商品需要提前3年凈化土地等。所以在采購環(huán)節(jié)，山姆就與供應(yīng)鏈源頭廠商建立了長期合作。這種長期合作可以讓山姆在原料價(jià)格波谷鎖定原材料，從額減少原料價(jià)格波動對最終商品價(jià)格帶來的影響。

另一方面，前置倉模式中，選址是非常重要的因素之一。例如，山姆前置倉通常選址在會員和潛在會員相對集中的地方，面積約200-300平方米，品類集中在生鮮、食品、紙尿褲等，可以為更多城市的消費(fèi)者提供1小時到家的配送服務(wù)。

前置倉的探索，不僅為山姆帶來了更多訂單，還提高了山姆的消費(fèi)體驗(yàn)和會員忠誠度。時任沃爾瑪中國高級副總裁陳志宇透露，山姆前置倉業(yè)務(wù)推出后，會員月購物頻次增長超過40%，節(jié)慶時會超過50%?！巴ㄟ^前置倉提供的極速達(dá)服務(wù)，很多不是會員的用戶也開始購買山姆會員店的商品，且其中很大一部分會逐步成為山姆會員?！?/p>

那么，簡單總結(jié)一下，各大商超、便利店看中前置倉模式帶來的“好、快”優(yōu)點(diǎn)，紛紛入局；同時，通過供應(yīng)鏈管理、數(shù)字化運(yùn)營，選址等方式優(yōu)化前置倉成本高的缺點(diǎn)，不斷提高線上的訂單量，從而使之成為即時零售的新增量。

03

前置倉正成為及時零售新增量

前置倉能夠成為眾商超的香餑餑，其實(shí)背后蘊(yùn)藏著較大的市場增量。

首先，是相關(guān)政策的鼓勵支持。

在近日的商務(wù)部《關(guān)于實(shí)施數(shù)字消費(fèi)提升行動的通知》中提到，支持即時電商平臺企業(yè)聯(lián)動社區(qū)、商圈等實(shí)施精細(xì)化運(yùn)營，建設(shè)有效滿足居民多樣化需求、線上線下融合的一刻鐘便民生活圈，構(gòu)筑數(shù)字生活服務(wù)生態(tài)。

《通知》也稱，鼓勵即時電商與履約一體化體系建設(shè)，創(chuàng)新發(fā)展基于前置倉的前店后倉、便利店前置倉、無人前置倉等多種即時零售業(yè)態(tài)。鼓勵即時電商平臺和即時配送企業(yè)在保障安全的前提下，探索開展無人商業(yè)配送。

第二，是市場前景良好。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國即時配送行業(yè)研究報(bào)告》顯示，未來五年，即時配送行業(yè)規(guī)模將翻番，2023年約3410億元，2028年或?qū)⒊^8100億元。

第三，這是消費(fèi)者需求使然。

各商超、便利店開始“卷”前置倉模式，表面上看是一種新模式嘗試，但其內(nèi)核仍然萬變不離其宗——滿足消費(fèi)者需求。

站在用戶角度，生活是“全天候”的，線下線上的融合才是“生活的全部”，因此，即時零售走前置倉模式，是更高效地滿足消費(fèi)者線上更長尾的豐富需求。

以便利店為例，傳統(tǒng)便利店模式主要服務(wù)線下流量，滿足消費(fèi)者一日三餐、飲料、零食等；但半夜的蚊香、出差的生活用品這些更多的場景往往需要線上彌補(bǔ)，這就是前置倉新業(yè)態(tài)的存在意義。

采用前置倉模式后，2023年6月，天福便利店的首家前置倉，開業(yè)當(dāng)日交易額就近五萬元。便利店如此，生鮮類更是嘗到甜頭，這是叮咚買菜走向盈利的關(guān)鍵原因之一。

根據(jù)叮咚買菜第一季度財(cái)報(bào)顯示，GMV 55.3億元，同比增長1.4%；營收50.2億元，同比增長0.5%/報(bào)告期內(nèi)，叮咚買菜毛利率30.6%；Non-GAAP標(biāo)準(zhǔn)下，凈利潤率0.8%，凈利潤4148.2萬元。

此外，通過數(shù)字化精細(xì)運(yùn)營，前置倉成為“智能店倉”。

結(jié)合大數(shù)據(jù)等數(shù)字化運(yùn)營方式，采用前置倉模式的商超、便利店能夠有針對性的在不同區(qū)域倉內(nèi)儲備受眾更多的商品；相比傳統(tǒng)線下零售消費(fèi)者進(jìn)店如同“瞎貓碰上死耗子”的購物體驗(yàn)，效率大幅度提高；同時，倉內(nèi)豐富的SKU配合合理管理模式，消費(fèi)者的需求能夠有針對性的被滿足，不僅提升消費(fèi)體驗(yàn)，也增加了用戶粘度。

另一方面，在前置倉模式下全新即時零售新業(yè)態(tài)下，即時配送平臺起到的作用同樣非常重要。

配送環(huán)節(jié)中，騎手起到“最后一公里”的“輸血管到”功能，是讓前置倉模式發(fā)揮完整功效的最后一塊拼圖。

例如像美團(tuán)這類頭部配送平臺，有著成熟的配送體系和管理經(jīng)驗(yàn)，所以各大商超也非常樂于利用這類平臺尋找更多增長點(diǎn)。

不難看出，前置倉成為零售新業(yè)態(tài)全面擁抱、探索的新方向，核心是線上線下融合發(fā)展的結(jié)果。

過去，外界偶有質(zhì)疑“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展一直在擠壓傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展空間”，但現(xiàn)在來看，前置倉模式的摸索，恰好證明了線上線下其實(shí)本就是一體化的，這批商業(yè)嗅覺最敏銳的傳統(tǒng)零售從業(yè)者，不斷更新迭代并探索新業(yè)態(tài)，也是對線上線下融合點(diǎn)的一種證明。

回頭看，過去幾年，曾經(jīng)注重前置倉的“每日優(yōu)鮮們”雖然有的出局、有的經(jīng)歷連年虧損，但如今涅槃重生，來到厚積薄發(fā)的時刻。即時零售探索之路不會停止，未來空間一定還會更大。