近日，中核集團(tuán)海南核電與核動(dòng)力院聯(lián)合研發(fā)的“次臨界刻棒技術(shù)”國內(nèi)首次工程應(yīng)用圓滿完成。這標(biāo)志著我國成功掌握“次臨界刻棒技術(shù)”，并成功實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。其規(guī)避了機(jī)組大修啟動(dòng)物理試驗(yàn)的非計(jì)劃停堆風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)節(jié)約了大修關(guān)鍵路徑時(shí)間，具有廣闊的推廣前景。

如果把反應(yīng)堆看作一臺高速行駛的列車，那控制棒就是控制列車行進(jìn)速度的剎車，每次停堆換料啟動(dòng)前，開展控制棒控制能力的驗(yàn)證，精確的校準(zhǔn)“剎車”能力，是保證反應(yīng)堆安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的控制棒價(jià)值測量方法，需要在反應(yīng)堆臨界后開展，即在已經(jīng)行駛的列車上驗(yàn)證剎車功能，有意外“停車”的風(fēng)險(xiǎn), 而次臨界刻棒，則通過對反應(yīng)堆內(nèi)空間效應(yīng)的模擬在“停車”狀態(tài)下驗(yàn)證控制棒的功能，具有安全高效的特點(diǎn)。

刻棒技術(shù)是海南核電與核動(dòng)力院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合研發(fā)的成果。核動(dòng)力院于2014年成立科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開始次臨界刻棒方法研究，掌握了扎實(shí)的理論技術(shù)，亟待實(shí)踐檢驗(yàn)；海南核電擁有豐富的啟動(dòng)物理試驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理論和實(shí)踐的完美結(jié)合，讓次臨界刻棒技術(shù)邁上了應(yīng)用的征程。項(xiàng)目歷時(shí)三年，經(jīng)歷了理論計(jì)算、試驗(yàn)方法開發(fā)、模型建立、試驗(yàn)驗(yàn)證、安審對話、批復(fù)應(yīng)用多個(gè)階段，團(tuán)隊(duì)成員一步一個(gè)腳印，解決了次臨界狀態(tài)下中子波動(dòng)干擾、控制棒價(jià)值空間修正、堆芯次臨界度修正等多個(gè)難題，成功實(shí)現(xiàn)了次臨界刻棒技術(shù)的研發(fā)。同時(shí)，通過開展周密的現(xiàn)場試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，從對規(guī)程的反復(fù)研習(xí)，到試驗(yàn)過程的詳細(xì)推演，再到數(shù)據(jù)處理軟件的不斷調(diào)試，最終成功實(shí)現(xiàn)了次臨界刻棒的工程應(yīng)用。