12月22日，澎湃新聞記者從上海申通地鐵獲悉，近日，2022～2023年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）頒獎大會在北京舉行，共表彰246項各領(lǐng)域標志性工程。由上海申通地鐵集團負責建設(shè)、隧道設(shè)計院擔任設(shè)計總體的上海軌道交通18號線一期工程獲此殊榮，成為上海地鐵建設(shè)30多年來首條魯班獎線路。

頒獎大會圖 本文圖均為上海地鐵 供圖

上海軌道交通18號線一期工程，是連接張江科學城、楊浦大學城、吳淞創(chuàng)新城等科創(chuàng)高地的黃金紐帶，助推上海地鐵實現(xiàn)“線網(wǎng)規(guī)模、車輛保有量、全自動運行線路”3個世界第一。

18號線線路走向圖

上海軌道交通18號線一期具有多個創(chuàng)新亮點：國內(nèi)首次以無A類整改項通過初期運營前安全評估，獲得“國內(nèi)地鐵歷年最佳”的贊譽。國內(nèi)首條全線車站公共區(qū)采用無吊頂裝修，管線排布藝術(shù)化，車站風格現(xiàn)代、簡約、明快，呈現(xiàn)工業(yè)美感，方便運營維護。國內(nèi)首批一次性開通最高等級GoA4全自動運行，極大提升運營質(zhì)量和管理效能。國內(nèi)地鐵車站首次采用水平MJS加固＋凍結(jié)＋管棚復合圍護結(jié)構(gòu)的全斷面凍結(jié)暗挖施工。國內(nèi)首次采用超長距離水平凍結(jié)暗挖＋型鋼混凝土襯砌工藝，攻克連續(xù)穿越地墻難題。國內(nèi)首次采用復雜地層盾構(gòu)接收“4＋1”風險管控技術(shù)，有效化解施工風險。國內(nèi)地鐵首次應用預埋承插式連接件新型管片錯縫拼裝技術(shù)，首次采用預制浮置板短板濕接長板整體道床工藝，提升施工整體質(zhì)量。同時，18號線一期還是上海首條以建設(shè)單位為主導、項目規(guī)劃階段即制定全生命周期的BIM技術(shù)應用策略、通車時同步上線智慧運維平臺的線路。

魯班獎設(shè)立于1987年，是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎。每兩年評比表彰一次，旨在弘揚追求卓越、精益求精的工匠精神，奉獻精品工程的企業(yè)社會責任，誠信、品牌的企業(yè)生存發(fā)展理念。魯班獎工程是建筑業(yè)廣大職工創(chuàng)造的萬千優(yōu)質(zhì)工程的縮影，獲獎企業(yè)是全國優(yōu)秀建筑業(yè)企業(yè)的代表。