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開(kāi)通!上海首條!上下班能節(jié)省30分鐘?快看看你經(jīng)過(guò)嗎?
好消息!
滬上首條降噪高架來(lái)啦!
楊高北路(洲海路-金海路)
改建工程主線(xiàn)
12月6日正式通車(chē)
意味著楊高路又有6.6公里
實(shí)現(xiàn)快速化通行
許多上海本地網(wǎng)友表示非常方便
“上班路途暢通無(wú)阻 簡(jiǎn)直不要太開(kāi)心”
“出門(mén)大轉(zhuǎn)上去了,一腳油門(mén)小陸家嘴到了”
“上下班節(jié)省30分鐘”
“每天都走這條路,通車(chē)后真的方便很多”
當(dāng)然,相信很多朋友想問(wèn)
這條線(xiàn)路從哪到哪?
“楊高北路快速路主線(xiàn)”通車(chē)了
那“楊高南路快速路主線(xiàn)”啥時(shí)候通車(chē)?
一起來(lái)看看吧
楊高路改建工程將于年底通車(chē)
主線(xiàn)道路上將無(wú)一信號(hào)燈
浦東新區(qū)新聞辦介紹,全長(zhǎng)6.6公里的楊高北路(洲海路-金海路)改建工程主線(xiàn)竣工通車(chē)。從外高橋保稅區(qū)到金橋開(kāi)發(fā)區(qū),通過(guò)主線(xiàn)跨線(xiàn)橋,一路上將比原先少了8個(gè)紅綠燈。詳見(jiàn)↓
楊高北路(洲海路-金海路)改建工程南起金海路立交,北至洲海路北側(cè)。全線(xiàn)采用“節(jié)點(diǎn)跨線(xiàn)橋+地面道路”的布置形式,主線(xiàn)跨線(xiàn)橋?yàn)殡p向6車(chē)道,地面輔路為雙向4至6車(chē)道,兩側(cè)布置慢行車(chē)道。全線(xiàn)共設(shè)置5座跨線(xiàn)橋,由南往北依次為東陸路跨線(xiàn)橋、巨峰路跨線(xiàn)橋、東靖路跨線(xiàn)橋、俱進(jìn)路跨線(xiàn)橋和洲海路跨線(xiàn)橋。
值得一提的是,楊高北路改建工程從一開(kāi)始就強(qiáng)調(diào)以“打造不間斷車(chē)流下施工的樣板工程”為目標(biāo)。據(jù)介紹,建設(shè)的每座橋各有特色,既保證交通正常通行,又要密切關(guān)注地鐵、地下管線(xiàn)、航油管、超高壓電纜及地鐵等重要管線(xiàn),對(duì)每一座跨線(xiàn)橋的方案都要量身定制,包括巨峰路跨線(xiàn)橋臨近地鐵12號(hào)線(xiàn)及在建21號(hào)線(xiàn),俱進(jìn)路跨線(xiàn)橋兩現(xiàn)有構(gòu)筑物等對(duì)施工的影響,都要具體處理。
此外,楊高南路快速路主線(xiàn)也將在今年年底前實(shí)現(xiàn)通車(chē),屆時(shí)兩者連通將形成26.6公里的快速路網(wǎng),大大提升從市中心到自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的駕車(chē)通行效率。
除了高效外
科技也是本次工程的亮點(diǎn)
高架噪音分貝整體下降20%
新型環(huán)保降噪材料
此次建設(shè)大規(guī)模采用新型環(huán)保降噪的橡膠伸縮縫,使高架整體噪音分貝降低20%;通過(guò)高架下的雨水花園,踐行海綿城市的綠色工程理念。同時(shí)通過(guò)校企合作積極開(kāi)展科研課題研究,在楊高北路雙橋路天橋首次加裝阻尼器,有效提升了天橋的通行舒適性,同時(shí)優(yōu)化了橋梁的整體結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性和功能服務(wù)性雙贏(yíng)。
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