本文圖片均由 澎湃新聞記者 周平浪 攝

中國制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁。

2022年，工業(yè)增加值突破40萬億元人民幣大關(guān)，制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)13年居世界首位。然而，在龐大的規(guī)模下，工業(yè)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈效率仍掣肘諸多。

工業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)眾多、復(fù)雜度高、改造難度大，如何通過融通產(chǎn)業(yè)資源，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，通過供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)升級帶動工業(yè)企業(yè)的降本增效，成為行業(yè)永恒的課題。

工業(yè)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的降本增效？這也許不能僅依靠企業(yè)自身供應(yīng)鏈能力完成。若企業(yè)一味關(guān)注價(jià)格成本，而忽視供應(yīng)鏈相應(yīng)的管理、運(yùn)輸和運(yùn)營等隱性成本，將導(dǎo)致效果有限且難持續(xù)。

相比之下，從需求端到供應(yīng)端的供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)智化，或?qū)⑹强尚兴悸贰ㄟ^降低產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的交易成本，從而帶動企業(yè)成本的降低；通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的資源配置，從而帶動企業(yè)效率的提升。

在數(shù)實(shí)融合的大背景下，這也成為工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)企業(yè)的重大責(zé)任，并為其提供歷史性發(fā)展機(jī)遇。

供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀和痛點(diǎn)，彰顯數(shù)智化轉(zhuǎn)型的必要性

回顧過去三年，工業(yè)領(lǐng)域挑戰(zhàn)頻發(fā)，地緣政治動蕩、燃料成本上漲、通貨膨脹加劇、監(jiān)管日趨嚴(yán)格、國際社會碳減排呼聲高漲，制造業(yè)企業(yè)承受著巨大的壓力。

制造業(yè)企業(yè)在供應(yīng)鏈上有哪些具體的痛點(diǎn)？

中核核電運(yùn)行管理有限公司采購管理處科長于江浩提了庫存壓力的問題。工業(yè)供應(yīng)鏈具有大量普通市售標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品SKU，給所有行業(yè)參與者帶來了高額的溝通及交易成本。他表示，公司維修部會購買很多耗材，例如手套、抹布、清洗劑、砂紙等用品，由于多個(gè)維修部門間的信息不暢通，造成同樣功能的耗材購買不同品牌，導(dǎo)致兩個(gè)甚至更多的SKU產(chǎn)生，SKU增多后，維修耗材的庫存量也會增多，造成庫存壓力。

中核核電運(yùn)行管理有限公司采購管理處科長于江浩

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授戴悅則提到了貨源短缺的問題。她舉例，疫情期間美國因?yàn)榫蛹肄k公人員的大幅上漲，導(dǎo)致對手機(jī)電腦需求量也大幅增加，因此大量芯片用來供給手機(jī)和電腦的生產(chǎn)，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈中運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚾鄙傩酒?，而制造量不足?/p>

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授戴悅

同時(shí)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)不僅意味著不穩(wěn)定，也意味著成本的增加。

上海市經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處副處長辛磊夫舉例談到了一些電子化學(xué)品冷鏈運(yùn)輸問題，疫情期間，消殺延長了生鮮等冷鏈貨品的在庫時(shí)間，導(dǎo)致了機(jī)場冷庫資源趨緊。上海采取的應(yīng)急方案是飛機(jī)全程冷鏈，下了飛機(jī)就上冷鏈車，在相關(guān)部門的大力支持下，快速完成查驗(yàn)手續(xù)。應(yīng)急手段往往難以規(guī)?；僮?，成本也會相應(yīng)有所增加。

上海市經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處副處長辛磊夫

除了突發(fā)的公共衛(wèi)生事件，原材料進(jìn)口國的政策轉(zhuǎn)變也在沖擊制造業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。在研討會上，多個(gè)企業(yè)嘉賓提到了由于中美間的貿(mào)易摩擦，而導(dǎo)致的芯片斷鏈風(fēng)險(xiǎn)。對此，其應(yīng)對方案為國產(chǎn)化，通過與企業(yè)、院校、科研機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)卡脖子備件的國產(chǎn)化。

除了企業(yè)方根據(jù)自身行業(yè)供應(yīng)鏈痛點(diǎn)的分享之外，華東師范大學(xué)工商管理學(xué)院教授、統(tǒng)計(jì)交叉科學(xué)研究院副院長杜剛總結(jié)了四個(gè)方面的痛點(diǎn)與難點(diǎn)：第一，可視性有限。數(shù)據(jù)的難以訪問導(dǎo)致供應(yīng)鏈可視性幾乎無法實(shí)現(xiàn)，而供應(yīng)和制造的多層復(fù)雜結(jié)構(gòu)又進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈可視性挑戰(zhàn)，缺乏對供應(yīng)鏈上下游數(shù)據(jù)的了解，難以主動應(yīng)對潛在的風(fēng)險(xiǎn)。第二，工作流程低效。目前工業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)仍存在諸多效率低下的工作，而這將會導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營、運(yùn)輸、庫存成本的增加和利潤的減少。第三，預(yù)測能力不足。市場需求持續(xù)波動，傳統(tǒng)預(yù)測方法可能導(dǎo)致供需規(guī)劃和執(zhí)行不準(zhǔn)確，引起庫存過?；虿蛔愕葐栴}，導(dǎo)致供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)不靈。第四，響應(yīng)速度遲緩。單個(gè)主體在行動決策前多從自身利益出發(fā)，忽視了整體利益的最大化，難以實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈的協(xié)同，阻礙了企業(yè)增強(qiáng)快速響應(yīng)的能力。

華東師范大學(xué)工商管理學(xué)院教授、統(tǒng)計(jì)交叉科學(xué)研究院副院長杜剛

基于以上痛點(diǎn)，上海市交通委指揮中心副主任、交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)辦常務(wù)副主任郝偉偉提到，保持供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，需關(guān)注信息不對稱的問題。當(dāng)下，制造業(yè)快速發(fā)展，供應(yīng)鏈規(guī)模變得龐大的同時(shí)，鏈路也在變長，網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，導(dǎo)致制造業(yè)企業(yè)很難做決策，響應(yīng)遲緩，成本增加且不可控。她同時(shí)表示，在解決信息不對稱方面，數(shù)智化大有可為。通過數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)預(yù)測預(yù)警，支持科學(xué)決策和快速響應(yīng)，從而降低供應(yīng)鏈的成本。

上海市交通委指揮中心副主任、交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)辦常務(wù)副主任郝偉偉

事實(shí)上，無論從企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)型還是外部經(jīng)濟(jì)局勢和產(chǎn)業(yè)環(huán)境來看，供應(yīng)鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型都十分必要。

杜剛教授則提出，這是一場內(nèi)因主導(dǎo)和外因相結(jié)合驅(qū)動的供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型。從內(nèi)因看，供應(yīng)鏈的數(shù)智化是企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，幫助企業(yè)提高供應(yīng)鏈的競爭力，從而驅(qū)動企業(yè)的競爭優(yōu)勢。從外因看，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)智化的轉(zhuǎn)型，工業(yè)4.0帶來了新興技術(shù)驅(qū)動，同時(shí)也符合提高國際競爭力和國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

制造業(yè)企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的挑戰(zhàn)與探索

數(shù)智化已成為制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢。當(dāng)然，在轉(zhuǎn)型過程中，不少企業(yè)遇到了挑戰(zhàn)。

本次研討會的嘉賓們都提出了一個(gè)共同的轉(zhuǎn)型難點(diǎn)——轉(zhuǎn)型成本。諾博汽車科技有限公司上海分公司采購總監(jiān)楊倩表示，集團(tuán)從2013年開始數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從一臺機(jī)器的自動運(yùn)轉(zhuǎn)，到一條生產(chǎn)線自動化的實(shí)現(xiàn)，再到周圍匹配流程比如物流、采購、財(cái)務(wù)等等的自動化，也成立了一個(gè)專門的組織，制定全鏈條的信息化解決方案。在此基礎(chǔ)上，若采購當(dāng)下的數(shù)字化平臺進(jìn)行升級，不僅采購直接支付的成本巨大，背后還具有隱性成本，例如內(nèi)部人員技能和習(xí)慣的重新匹配。

諾博汽車科技有限公司上海分公司采購總監(jiān)楊倩

上海工業(yè)自動化儀表研究院有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理武麗英也提到，不同的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的問題并不一樣，大型企業(yè)管理環(huán)節(jié)多，供應(yīng)鏈管理基本上都已經(jīng)應(yīng)用數(shù)字化的手段，且能夠承擔(dān)其相應(yīng)建設(shè)和運(yùn)維成本，但對于許多中小型企業(yè)來說，供應(yīng)鏈管理信息化系統(tǒng)比較多的企業(yè)還沒有應(yīng)用，有的應(yīng)用了也只是簡單的功能。她也觀察到，也有企業(yè)因?yàn)榭吹絼e的企業(yè)投資很多，就跟風(fēng)來做信息化建設(shè)，結(jié)果沒有發(fā)揮作用，造成浪費(fèi)，從而不敢投錢。

上海工業(yè)自動化儀表研究院有限公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理武麗英

對于轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，杜剛教授總結(jié)出五點(diǎn)：一是協(xié)同困難，工業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯杀姸嗥髽I(yè)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其協(xié)同管理極其復(fù)雜。二是數(shù)據(jù)孤島，各個(gè)系統(tǒng)之間并不能進(jìn)行及時(shí)有效的信息共享，因此存在數(shù)據(jù)孤島的現(xiàn)象。三是信息安全，數(shù)據(jù)來源不清晰、質(zhì)量不高或者存在泄露、損毀等問題，就會對數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來嚴(yán)重影響。四是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，市場風(fēng)險(xiǎn)層出不窮，工業(yè)供應(yīng)鏈易受風(fēng)險(xiǎn)沖擊。五是成本高昂，現(xiàn)階段工業(yè)供應(yīng)鏈成本高昂，如何降本增效是當(dāng)前亟待解決的問題。

對此，他也提出，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃先行的數(shù)智化布局，實(shí)現(xiàn)端到端的協(xié)同，重塑供應(yīng)鏈的敏捷度和韌性，以及創(chuàng)建全流程的數(shù)智化服務(wù)等。其中，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，搭建數(shù)據(jù)平臺集中處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行資產(chǎn)化管理和智能應(yīng)用，是供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要手段，數(shù)智化的平臺是供應(yīng)鏈管理的降本增效的路徑之一。

端到端全鏈數(shù)智工業(yè)供應(yīng)鏈帶來產(chǎn)業(yè)精益升級

雖然數(shù)字化轉(zhuǎn)型有一定的挑戰(zhàn)，但企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已是一道必選題，尤其供應(yīng)鏈的全鏈數(shù)智化的升級，能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。

在國家層面，也在供應(yīng)鏈管理的推進(jìn)上，出臺了不少政策支持。2023上半年，國務(wù)院發(fā)布《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，布局?jǐn)?shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)，打造新型數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)；國務(wù)院國資委發(fā)布《關(guān)于中央企業(yè)在建設(shè)世界一流企業(yè)中加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)意見》，從“兩個(gè)階段、三個(gè)層面”入手，確定中央企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)的路徑圖，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

在供應(yīng)鏈管理的政策推進(jìn)的背景下，工業(yè)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型方向?yàn)楹危?/p>

傳統(tǒng)的工業(yè)供應(yīng)鏈渠道體系復(fù)雜，價(jià)值鏈環(huán)節(jié)眾多，成本高、效率低。價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)之間的效率優(yōu)化更多是基于單一品類和小范圍的局部改進(jìn)，效果不佳。相比之下，從商品、采購、履約到運(yùn)營環(huán)節(jié)的全鏈路數(shù)智化轉(zhuǎn)型，將更全面地助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效透明且具成本效益的供應(yīng)鏈管理。

在數(shù)智化供應(yīng)鏈的具體應(yīng)用方面，京東工業(yè)華東區(qū)制造行業(yè)負(fù)責(zé)人胡海洋做了相關(guān)實(shí)踐的分享，提出數(shù)智化供應(yīng)鏈可以實(shí)現(xiàn)從供給端到需求端的直接打通。

京東工業(yè)華東區(qū)制造行業(yè)負(fù)責(zé)人胡海洋

胡海洋總結(jié)了京東工業(yè)四個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)字化的能力，一是商品數(shù)字化，以其手中的翻頁筆舉例，有的企業(yè)稱其為翻頁遙控器，有的叫演講遙控器，可能在10個(gè)工廠里面，同一件商品有10個(gè)不同的叫法。從采購管理來說，給與一個(gè)商品統(tǒng)一的編碼和叫法非常重要。對此，京東工業(yè)推出“墨卡托”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，對商品進(jìn)行數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)化，可以有效降低溝通及交易成本。

二是采購數(shù)字化。京東工業(yè)在拿到用戶的采購數(shù)據(jù)后，利用其數(shù)字化平臺，可以把例如50萬條數(shù)據(jù)細(xì)分成30個(gè)大類，100個(gè)小類，根據(jù)采購數(shù)據(jù)的用途來源、使用環(huán)境、高發(fā)頻次、每年的節(jié)支降本的標(biāo)準(zhǔn)等，通過平臺計(jì)算出來，從而為企業(yè)量身定制數(shù)字采購解決方案。

三是履約數(shù)字化，京東有數(shù)百萬家供應(yīng)商，把供應(yīng)商的實(shí)時(shí)庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，通過數(shù)字化的技術(shù)來達(dá)到“萬倉合一”和“萬單合一”?！叭f倉合一”即通過與制造商、分銷商及代理商的倉儲系統(tǒng)協(xié)調(diào)，以高效地調(diào)度庫存及優(yōu)化倉儲能力，降低運(yùn)輸工業(yè)品的成本；“萬單合一”則指智能整合客戶訂單、集中履約，及讓客戶能夠監(jiān)控及管理大量訂單及物流。對此，戴悅表示，“萬倉合一”和“萬單合一”體現(xiàn)的是供應(yīng)鏈管理中的風(fēng)險(xiǎn)聚集策略，通過需求聚集來增強(qiáng)穩(wěn)定性、減少波動。

四是運(yùn)營數(shù)字化。從下單、履約、配送、發(fā)票對賬，完全無紙化的銜接，整個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)字化，以挖掘更多的數(shù)字化價(jià)值。

基于這四種供應(yīng)鏈數(shù)字化的能力，京東工業(yè)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的降本增效。通過技術(shù)來連接供需兩端，隨著越來越多的上游企業(yè)連接到京東平臺，以縮短整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)時(shí)間，從而降低成本。

2020年，中核核電運(yùn)行管理有限公司與京東工業(yè)開始了第一次合作。合作源于當(dāng)時(shí)的庫存壓力，由于維修耗材低值易耗，維修部門對使用量不確定性，因此會購買很多維修耗材，這些維修耗材體量龐大，造成巨大的庫存管理壓力。京東工業(yè)則通過數(shù)字化平臺的管理，采用源地寄售庫的模式，優(yōu)化其采購與備貨需求，有效提升了供應(yīng)鏈管理效率。

工業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)龐大的網(wǎng)狀體系，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅需要企業(yè)的積極探索，國家政策的大力支持，也需要各方共同努力。

辛磊夫提到，政府將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，希望企業(yè)扎根上海發(fā)展，大膽擁抱數(shù)字化，提升競爭力。

從交通領(lǐng)域出發(fā)，郝偉偉認(rèn)為，交通的本質(zhì)是完成對人和貨的轉(zhuǎn)移，通過把“出行即服務(wù)”（MaaS）理念引入貨運(yùn)領(lǐng)域，把運(yùn)輸?shù)娜湕l，從水上到陸上，從物流到資金流，全面貫穿打通，從而改善物流生態(tài)，為供應(yīng)鏈做出貢獻(xiàn)。

杜剛則從數(shù)字化人才的培養(yǎng)頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，表示企業(yè)在推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型時(shí)，數(shù)字化技術(shù)和數(shù)字化管理意識同等重要，除進(jìn)行新技術(shù)驅(qū)動的管理模式變革外，人、制度、組織都要與之匹配。同時(shí)，卓越人才培養(yǎng)是推動企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，他期待通過產(chǎn)教融合和科教融合，未來能夠輸送更多優(yōu)秀人才到企業(yè)、政府等相關(guān)部門，持續(xù)推進(jìn)中國的供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型建設(shè)。