本文圖均為 微博@長三角鐵路 圖

8月16日8時，G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵方向進行列車運行圖參數(shù)測試，僅68分鐘后便到達太倉站。這標志著滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段，預(yù)計今年9月，滬寧沿江高鐵將具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵西起南京南站，一路向東經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫和蘇州市，終至太倉站，后通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐。線路全長279公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟以及太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。項目于2018年10月開工建設(shè)，總投資517.8億元。

澎湃新聞（m.school126.cn）注意到，滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。相比途經(jīng)蘇錫常主城區(qū)的滬寧城際，滬寧沿江高鐵對蘇南地區(qū)的高鐵布局進行了補缺，經(jīng)過江陰、張家港、常州市武進區(qū)等多個蘇南強縣強區(qū)，串起蘇南“最富朋友圈”。滬寧沿江高鐵開通后，將加強蘇南強縣與上海、南京等中心城市的聯(lián)系，對完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

澎湃新聞從鐵路上海局集團有限公司獲悉，試運行原則上將利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，將對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行一次全面的“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據(jù)。