7月30日，中鐵四局承建的滬蘇通鐵路太倉至四團站站前VII標傳來好消息，上海東動車所三灶路港框架中橋封頂，標志著全線橋涵工程中體量最大的單體項目結構完工。

據了解，站前Ⅶ標工程途經祝橋、惠南、大團等地區(qū)，主要施工內容有惠南特大橋、跨S2特大橋、跨石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋以及上海東動車所、房建工程等。位于動車所范圍內的三灶路港框架中橋，全長217.8米，包含33個承臺與33個涵節(jié)，使用鋼筋3300多噸，使用混凝土32000多立方。完成后，頂板上面將鋪設軌道，用于列車進出動車所。

項目于今年3月份開工。面對混凝土澆筑量大、交叉作業(yè)多、高溫酷暑等困難，項目部迅速部署，搶晴天戰(zhàn)雨天，在建設單位滬杭鐵路客專公司的大力支持和幫助下，于3天時間內完成材料設備及施工人員進場等準備工作，并結合現(xiàn)場工序特點，劃分三大區(qū)塊，分區(qū)管理，同步施工，高峰期作業(yè)人員達200余人。

滬蘇通鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成通車后將填補上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網絡布局更加均衡合理。同時，沿線的東方樞紐上海東站與浦東機場將構成上海東部的重要交通樞紐，對加快建設上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)、提升城市能級和核心競爭力、提升上海中心城市輻射帶動作用等具有重要意義。