施工現(xiàn)場圖   本文圖片 上海地鐵供圖 

上海地鐵17號線西延伸工程又有新進展。

3月16日下午，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸工程攔路港大橋施工現(xiàn)場，隨著汽車泵的“長臂”凌空輕舞，作為國內(nèi)軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋正式進入跨越攔路港河道第一個節(jié)段的施工作業(yè)。3月17日，澎湃新聞（m.school126.cn）記者從上海申通地鐵獲悉了上述消息。

攔路港位于青浦區(qū)的二級水源保護區(qū)，同時也是三級航道，航運流量繁忙，工程設計方上海隧道設計院在規(guī)劃設計階段，就明確了不能在河中設墩的原則；同時為滿足河道規(guī)劃的藍線要求，主跨跨度達到180米，將分為21個節(jié)段分段澆筑施工，最終一舉跨越165米寬的攔路港河道。

橋梁采用掛籃懸臂法施工，安全防護要求標準高且連續(xù)梁構造復雜，為保證工程質量及施工安全，項目管理分公司多次組織召開專題會，研究制定了周密的施工計劃和安全管控措施，并要求參建各方管理人員加強旁站巡視，全程盯控，確保109#墩1#段的順利澆筑。

施工現(xiàn)場

攔路港節(jié)點橋109#墩主梁截面類型為單箱雙室直腹板變高度箱梁，箱梁頂面寬12米。本次澆筑的109#墩1#段，長3.5米,采用C60混凝土，設計梁重244.84噸。攔路港節(jié)點橋109#墩1#段的成功澆筑，標志著攔路港節(jié)點橋施工進入了新階段，大橋有望在今年年底前實現(xiàn)合龍目標，為上海軌道交通17號線西延伸的建設鎖定關鍵性節(jié)點。

17號線西延伸（東方綠舟站-西岑站）工程走向圖

上海地鐵17號線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長6.6公里。上海地鐵17號線西延伸段建成通車后，將為華為研發(fā)基地提供極大的交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動社會投資，促進長三角更高質量一體化發(fā)展。