作者/格子

這兩天，互聯(lián)網(wǎng)上最熱鬧的話(huà)題，莫過(guò)于“降價(jià)”了。

汽車(chē)降價(jià)了，而且是全面降價(jià)。

熱搜被源源不斷的最新降價(jià)消息所覆蓋，越來(lái)越多的人投入關(guān)于汽車(chē)降價(jià)現(xiàn)象的大討論中。

有人將此現(xiàn)象定義為燃油車(chē)的降價(jià)潮，有人將其形容成合資車(chē)的大潰退，還有人預(yù)言這將是人類(lèi)社會(huì)第二大消費(fèi)品的落日。

總之，這次汽車(chē)全面降價(jià)的幅度以及廣度都是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的。

截至目前，已經(jīng)有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌和10個(gè)行政地區(qū)直接或間接地參與到這場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。

在汽車(chē)行業(yè)雷聲隱隱的革命進(jìn)程里，湖北將是這次拐點(diǎn)之戰(zhàn)的平安縣城。

而那個(gè)狠狠干他一炮的李云龍，這一次換成了東風(fēng)雪鐵龍。

排氣管里的降價(jià)風(fēng)暴

“去湖北搶車(chē)！”

這不是一句犯罪口供，而是最近網(wǎng)上一眾車(chē)友的“行動(dòng)綱領(lǐng)”。

2023年3月剛進(jìn)入第一周，湖北省就上演了一出“史上最強(qiáng)”補(bǔ)貼，東風(fēng)全系品牌車(chē)型政企綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)9萬(wàn)元。其中，補(bǔ)貼額度最為兇猛的東風(fēng)雪鐵龍C6一炮把消費(fèi)者連帶眾友商都轟了個(gè)暈頭轉(zhuǎn)向。

東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版和舒適版兩款新車(chē)指導(dǎo)價(jià)在21萬(wàn)~23萬(wàn)的車(chē)型，補(bǔ)貼后落地價(jià)來(lái)到了12萬(wàn)到14萬(wàn)的區(qū)間。

價(jià)格近乎腰斬。這是什么概念朋友們？

雪鐵龍C6是一款車(chē)長(zhǎng)近5m、軸距2.9m的中大型B級(jí)轎車(chē)，搭載1.8T/211馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速、自動(dòng)擋、四輪獨(dú)立懸架還帶天窗。

·圖片來(lái)自官方資料

盡管這款車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)感、內(nèi)飾時(shí)尚性和車(chē)機(jī)智能化等方面曾飽受詬病，但以東風(fēng)雪鐵龍C6的配置來(lái)到補(bǔ)貼后的價(jià)格，約等于你現(xiàn)在可以花一個(gè)饅頭的錢(qián)買(mǎi)到一個(gè)勁脆雞腿堡。

這不是比“瘋狂星期四”還瘋狂的消息？

外省人瘋狂涌進(jìn)湖北，湖北人瘋狂涌進(jìn)4S店，過(guò)去一個(gè)月在全國(guó)賣(mài)不到60臺(tái)的C6，如今賣(mài)爆了數(shù)萬(wàn)臺(tái)。

想要享受到高額的政企綜合補(bǔ)貼，需要有湖北省內(nèi)戶(hù)口或社保，至少掛湖北牌照3個(gè)月，省外客戶(hù)默認(rèn)無(wú)法貸款，要接受先全款后返還。

可“價(jià)格即第一審美”的真理永遠(yuǎn)奏效，像12萬(wàn)的C6這樣的問(wèn)題，任何問(wèn)題都是自己的問(wèn)題。

為了搶車(chē)，人們托朋友、找黃牛，甚至現(xiàn)在專(zhuān)門(mén)忽悠定金的詐騙團(tuán)伙都出現(xiàn)了。

但現(xiàn)在更多的是，人們沖到湖北，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)根本搶不到雪鐵龍C6了。

·別說(shuō)C6了，C3都沒(méi)了

然而，雪鐵龍以及整個(gè)東風(fēng)系的補(bǔ)貼式大降價(jià)，已經(jīng)引發(fā)巨大的示范效應(yīng)。

同屬湖北省本次補(bǔ)貼范疇的上汽通用別克，旗下全系車(chē)型迎來(lái)普降，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠達(dá)到8.4萬(wàn)元。

而“兩田一眾”乃至凱迪拉克等眾多品牌，也都在本次補(bǔ)貼降價(jià)中紛紛亮相。

降價(jià)風(fēng)暴很快就蔓延到其他地區(qū)，卷入了更多廠(chǎng)商。

中國(guó)一汽面向吉林省消費(fèi)者限時(shí)補(bǔ)貼了1.5個(gè)億，涵蓋中國(guó)一汽旗下全部中國(guó)和海外品牌乘用車(chē)乃至輕型貨車(chē)，單車(chē)補(bǔ)貼最低5000塊，最高3.7萬(wàn)元。

編輯部的吉林跑男這兩天已經(jīng)請(qǐng)假回去買(mǎi)車(chē)了，一路雷歐飛踢直奔4S店。

隨即，廣東、川渝、上海、安徽、云南、山東等地也先后入局。

有的主打政企綜合補(bǔ)貼，有的強(qiáng)調(diào)廠(chǎng)商現(xiàn)金直降。

有的發(fā)放汽車(chē)大額消費(fèi)券，有的在優(yōu)惠減免政策上做文章。

比如，北京現(xiàn)代光廠(chǎng)家直補(bǔ)這一項(xiàng)，就已經(jīng)在多地補(bǔ)出了不到7萬(wàn)塊的新款伊蘭特。

很多我們印象里的豪華品牌車(chē)型，也在以更為隱秘的方式參與到這場(chǎng)降價(jià)潮中。

這兩天，網(wǎng)上盛傳北京奔馳C級(jí)車(chē)型降價(jià)11萬(wàn)元，經(jīng)求證后發(fā)現(xiàn)僅限北京車(chē)牌，優(yōu)惠幅度也沒(méi)那么夸張，大概在6萬(wàn)元。

但降，一定是降了。

上汽奧迪則通過(guò)員工及家屬內(nèi)購(gòu)的形式，打出了令人瞠目結(jié)舌的降價(jià)幅度，奧迪A7L內(nèi)購(gòu)價(jià)最高優(yōu)惠16萬(wàn)元，落地30萬(wàn)出頭。此外，還有網(wǎng)傳福建泉州12萬(wàn)就能入手的寶馬X1，以及某地一汽豐田門(mén)店打出了限量“買(mǎi)一送一”。雖然它們的降價(jià)都帶有一定程度的“門(mén)檻”，但汽車(chē)正在全面降價(jià)的事實(shí)似乎已成定局。

現(xiàn)在汽車(chē)降價(jià)這事都快發(fā)展成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)亞文化梗了。

各種真假不明的降價(jià)消息亂入，甚至有稱(chēng)“等一等30幾萬(wàn)能提勞斯萊斯”。

后來(lái)有人說(shuō)“還是保守了，現(xiàn)在補(bǔ)貼后不到40萬(wàn)你能提B2隱形轟炸機(jī)”。

在這哈哈一笑的背后，一種劇烈的變化正在發(fā)生。

這變化是部分品牌汽車(chē)開(kāi)始以一種戲謔的方式驗(yàn)證了它的保值率 —— 二手車(chē)比新車(chē)都貴。

·來(lái)自@長(zhǎng)春西門(mén)大官人

這變化是：以往你或許以為汽車(chē)與你無(wú)關(guān)，但此后汽車(chē)將與你息息相關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)外的蝴蝶效應(yīng)

這次汽車(chē)的跟風(fēng)式降價(jià)，頗有些“砸盤(pán)子”的意味在里面。

對(duì)于汽車(chē)品牌和廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，這也一定是個(gè)“艱難”的決定。

就拿本次降價(jià)潮中最出風(fēng)頭的東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，做出腰斬級(jí)降價(jià)行為所帶來(lái)的后續(xù)影響，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于降掉的那幾萬(wàn)人民幣本身。

現(xiàn)在，比AE86還要6的只能是12萬(wàn)的東風(fēng)雪鐵龍C6了，可當(dāng)C6走完這一波6之后呢？

12萬(wàn)的C6會(huì)成為東風(fēng)雪鐵龍品牌體系里的一根刺。

能讓東風(fēng)雪鐵龍一樣的廠(chǎng)商做出如此大的舍棄與犧牲，背后一定有一個(gè)他們無(wú)法拒絕的理由。

關(guān)于這場(chǎng)降價(jià)風(fēng)暴的成因，現(xiàn)在主要有這么幾種說(shuō)法：

一說(shuō)“[國(guó)6B]去庫(kù)存”；

二說(shuō)“馬斯克帶善人”；

三說(shuō)“國(guó)產(chǎn)車(chē)大翻身”。

網(wǎng)傳從今年7月1日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)將實(shí)行[國(guó)6B]汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)各品牌庫(kù)存的大量[國(guó)6A]標(biāo)準(zhǔn)燃油車(chē)將無(wú)法上牌。

·來(lái)自@科瑞咨詢(xún)

那么以東風(fēng)為代表的這一波大降價(jià)，可能是要把一批將要砸到手里的資產(chǎn)出清。

然而，其實(shí)各大廠(chǎng)商從2021年起生產(chǎn)的汽車(chē)基本就都是[國(guó)6B]的，包括許多已經(jīng)提到C6的車(chē)主也發(fā)現(xiàn)，他們手里的車(chē)是符合[國(guó)6B]標(biāo)準(zhǔn)的。

[國(guó)6B]Deadline絕不是汽車(chē)大規(guī)模降價(jià)的主要成因。

·網(wǎng)傳某廠(chǎng)商漫山遍野的庫(kù)存車(chē)

有人說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)全面降價(jià)的局面必須感謝特斯拉，再直接點(diǎn)就得感謝馬斯克。

評(píng)論區(qū)還有網(wǎng)友想讓馬斯克進(jìn)軍國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)，把房子的價(jià)格打成9磅15便士。

認(rèn)為是擁有高超成本控制、透明經(jīng)銷(xiāo)模式和靈活定價(jià)體系的特斯拉多次帶頭大幅降價(jià)，才把其余廠(chǎng)商尤其是傳統(tǒng)燃油車(chē)廠(chǎng)商，拉入了今天這個(gè)修羅局。還有人認(rèn)為，一個(gè)馬斯克肯定不夠。

應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)近年來(lái)的全面崛起，加上國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在新能源這個(gè)領(lǐng)域彎道超車(chē)，才讓合資品牌燃油車(chē)集體降價(jià)求生存。

或許上述原因都站得住腳，降價(jià)是個(gè)天時(shí)地利人和的結(jié)果。

然而，這次看似突然的降價(jià)運(yùn)動(dòng)，還有一些有意思的地方。

本次汽車(chē)全面降價(jià)有著明顯的地域?qū)傩浴?/p>

最近先入局的降價(jià)品牌，其補(bǔ)貼來(lái)源和降價(jià)目標(biāo)都捆綁著地區(qū)條件。

搶降價(jià)后12萬(wàn)的雪鐵龍C6需要湖北身份，買(mǎi)降價(jià)6萬(wàn)的北京奔馳需要北京牌照，蹲降價(jià)4萬(wàn)的一汽亞洲龍的吉林跑男得回吉林。

這一次汽車(chē)全面降價(jià)，背后或許還有著不能忽視的地域消費(fèi)搶占。

從這個(gè)角度去看，如果降價(jià)、改革甚至退出歷史舞臺(tái)是傳統(tǒng)合資品牌燃油車(chē)終究無(wú)法避免的結(jié)局，那近兩年普通人的消費(fèi)降級(jí)和疲軟無(wú)疑加速了這一進(jìn)程。

汽車(chē)全面降價(jià)時(shí)代的提前開(kāi)啟，來(lái)自一場(chǎng)消費(fèi)端對(duì)生產(chǎn)端的倒逼。

而這一次大降價(jià)帶來(lái)的回溫，又是否是舊汽車(chē)紀(jì)元的回光返照呢？

·一位網(wǎng)友說(shuō)道

但降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)大概總歸算一件好事。

很多人表示，這么降一降自己就可以“上車(chē)了”。

一直以來(lái)，我們都在汽車(chē)身上投射了很多生活，所以汽車(chē)的全面降價(jià)，似乎意味著一種理想中的生活即將唾手可得。

不過(guò)在降價(jià)這件好事之后，我們可能要面對(duì)的情況也有很多。

比如許多品牌如果真的清貨離場(chǎng)，那裁員、關(guān)店會(huì)讓很多車(chē)主后續(xù)的質(zhì)保、維修和養(yǎng)護(hù)成為大冒險(xiǎn)游戲。

比如合資、進(jìn)口品牌潰退撤出，國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商霸盤(pán)后又能否還給消費(fèi)者一個(gè)物美價(jià)廉、風(fēng)清氣正的汽車(chē)市場(chǎng)？

再比如車(chē)越來(lái)越便宜了，那汽車(chē)所帶來(lái)的生活改善又是否會(huì)被攤薄。

“如果人人手里都有一輛車(chē)，我相信城市的限行會(huì)精確到小時(shí)?！?/p>

總之，最初或許沒(méi)有人在意這場(chǎng)降價(jià)，這不過(guò)是一場(chǎng)促銷(xiāo)，一次補(bǔ)貼，一個(gè)品牌的崩塌，一座工廠(chǎng)的消失，直到這場(chǎng)降價(jià)和每個(gè)人息息相關(guān)。

汽車(chē)全面降價(jià)的時(shí)代開(kāi)始了，你準(zhǔn)備好上車(chē)了嗎？

設(shè)計(jì)/視覺(jué) Elaine