過去的一年，比亞迪實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，一舉奪得中國(guó)汽車市場(chǎng)年度銷量冠軍，速度可謂“前無古人”。

能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績(jī)，DM-i混動(dòng)技術(shù)功不可沒。

出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，可油可電的使用靈活性，以及親民的價(jià)格定位，讓比亞迪DM-i車型獲得消費(fèi)者的青睞，而比亞迪也是基于這點(diǎn)，不斷擴(kuò)充著自身的產(chǎn)品序列。目前“王朝”系列已基本布局完成，“海洋”系列也在逐漸完善，而此次我們體驗(yàn)的也正是“海洋”系列的最新DM-i產(chǎn)品——護(hù)衛(wèi)艦07。老實(shí)說，只需看上一眼，你就能明顯感覺到護(hù)衛(wèi)艦07仍然是一臺(tái)我們陌生又熟悉的比亞迪。

秉承“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念的造型，我們能夠從比亞迪“海洋”系列的多款車型上看到相似元素。比如寬大格柵、矩陣式燈組、發(fā)光LOGO等年輕元素。

車側(cè)D柱能夠顯示電量和充電概況的“能量指示燈”是一個(gè)相當(dāng)有趣的小設(shè)計(jì)，造型上不起眼且與整車設(shè)計(jì)融為一體，還能為日常用車帶來實(shí)打?qū)嵉谋憷浴?img alt="" style="width:600px;" loading="lazy" data-src="https://imagecloud.thepaper.cn/thepaper/image/241/122/565.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==" data-imageid="241122565">內(nèi)飾也是熟悉的“比亞迪味道”，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、鸚鵡螺式內(nèi)門把手、大量曲線的運(yùn)用，都讓我們一眼就認(rèn)得出這是一臺(tái)比亞迪，整體材質(zhì)的使用仍然能感受到對(duì)舒適性的側(cè)重。比亞迪并沒有為護(hù)衛(wèi)艦07增加太多花里花哨的功能，智能化、舒適性的配置都沒有上手難度，正如比亞迪為其定下的基調(diào)——“服務(wù)于生活的科技感”。至于內(nèi)飾中最花哨的新式門把手，反倒成為了使用體驗(yàn)相對(duì)“割裂”的一個(gè)部分。雖然其維持了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但使用上較傳統(tǒng)樣式的門把手略嫌繁瑣，需要一定的學(xué)習(xí)成本。

而作為一臺(tái)定位大五座的SUV，4820/1920/1750mm的長(zhǎng)寬高和2820mm的軸距為其提供了不錯(cuò)的技術(shù)數(shù)據(jù)，同時(shí)沒有加裝使用率不高的第三排以及后排采用了純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間都得到了保證。

至于動(dòng)力，比亞迪的DM-i/DM-p超級(jí)混動(dòng)技術(shù)自然是最大亮點(diǎn)，兩種動(dòng)力架構(gòu)都搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及專用功率型刀片電池。護(hù)衛(wèi)艦07除了定價(jià)28.98萬元的頂配車型采用DM-p技術(shù)外，其從20.28萬元到25.98萬元的五款車型均采用了DM-i技術(shù)，某種程度上，DM-i車型才是護(hù)衛(wèi)艦07的主推車型。

DM-i采用前置單電機(jī)的布局，電機(jī)的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m，而頂配的DM-p則采用“前置+后置”的雙電機(jī)布局，驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，其中前電機(jī)的最大功率和最大扭矩同樣是145kW、316N·m，后電機(jī)的最大功率是150kW、最大扭矩是340N·m，而電動(dòng)機(jī)的總功率和總扭矩則分別是295kW（401馬力）、656N·m。據(jù)官方介紹，在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，它的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7秒，而百公里虧電油耗則只需6.4升。

純電續(xù)航里程方面，DM-i車型有著100km和205km兩種配置（NEDC工況），頂配的DM-p車型則為175km。

得益于全新的四連桿結(jié)構(gòu)后懸架以及FSD可變阻尼減震器，護(hù)衛(wèi)艦07的這套前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)底盤懸架表現(xiàn)要好過以往的不少比亞迪車型，盡管整體調(diào)校仍舊偏向于舒適性，但減震器的頭端阻尼更加細(xì)膩且具有較強(qiáng)的支撐性，靈活性和操控感相較過往車型有較大提升，簡(jiǎn)單來說就是底盤更能跟得上動(dòng)力的響應(yīng)了。

當(dāng)然，盡管動(dòng)力參數(shù)看上去不錯(cuò)，操控也確實(shí)有所提升，但你依舊不能把護(hù)衛(wèi)艦07當(dāng)做一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV，以舒適、家用為主打的大五座SUV才是它的準(zhǔn)確定位。

另外值得一提的是，護(hù)衛(wèi)艦07的輔助駕駛體驗(yàn)同樣相較以往車型有提升，尤其是開啟ACC和車道保持輔助功能后，車輛行進(jìn)路線基本沒有偏移，據(jù)工程師介紹，這是對(duì)標(biāo)定設(shè)置進(jìn)行了更加精細(xì)的研究和調(diào)校優(yōu)化。

從護(hù)衛(wèi)艦07售價(jià)20.28萬—28.98萬元的區(qū)間來看，比亞迪對(duì)其定位是打入宋PLUS和唐之間，從而讓這幾臺(tái)SUV一起組建20萬級(jí)SUV產(chǎn)品矩陣。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，1月份護(hù)衛(wèi)艦07銷量達(dá)5043輛，而2月銷量則為6429輛，目前仍處于產(chǎn)能爬坡的初期。而從產(chǎn)品屬性來看，它雖然性格比較中庸，但勝在各方面表現(xiàn)全面，未來或?qū)⒊蔀樵搩r(jià)位段的一款有力競(jìng)品。