12月9日，經(jīng)過1063天連續(xù)攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，由西成公司建設(shè)、中鐵隧道局二處施工的西安至延安高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程、全線首座長度10公里以上長大隧道——新延安隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線隧道貫通過半。工程建設(shè)取得重大突破性進(jìn)展的同時，為高質(zhì)量推進(jìn)全線建設(shè)、按期實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為確保新延安隧道節(jié)點(diǎn)工期滿足全線整體工期要求，項(xiàng)目超前謀劃、精心組織，在2020年1月先行啟動新延安隧道施工，組織1300多名施工人員，采取“長隧短打”施工技術(shù)，開挖4座斜井、2座疏散通道，形成10個同步高效施工作業(yè)面。施工過程中，項(xiàng)目堅(jiān)持以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，率先建成全國首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺車、智能拱錨一體化臺車等成套智能化機(jī)械化大型設(shè)備，深度優(yōu)化大斷面隧道三臺階施工工法，形成9條隧道機(jī)械化全工序流水作業(yè)線及1條隧道新型逃生管道系統(tǒng)，全面提升建設(shè)管理和施工水平，在確保隧道施工安全質(zhì)量進(jìn)度的同時，也為全線隧道施工起到了良好的“樣板引路”作用。同時，項(xiàng)目建設(shè)者們深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，正以新征程踔厲奮發(fā)、勇毅前行的拼搏姿態(tài)，高質(zhì)量推進(jìn)陜北革命老區(qū)首條高鐵建設(shè)，以實(shí)際行動踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命。新延安隧道位于陜西省延安市寶塔區(qū)和甘泉縣，全長16公里，為單洞雙線隧道，全隧穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，均為Ⅳ級—Ⅵ級圍巖，最大埋深約250米，最小埋深約13米，地面建筑物多，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、風(fēng)險高，是西延高鐵工期最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。西安至延安高速鐵路作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成。線路全長299.8公里，設(shè)計(jì)速度每小時350公里，計(jì)劃2025年建成投入運(yùn)營。屆時，西安至延安的火車運(yùn)行最短時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，提升陜西在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。