從11月15日至今，阿根廷“圣胡安”號(hào)潛艇已經(jīng)失聯(lián)了兩周的時(shí)間。多國大規(guī)模的海上搜尋重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向水下，這意味著潛艇發(fā)生爆炸后已沉入了水下，下一步的救援重點(diǎn)是展開水下外部救援。

11月29日，阿官方首次公開潛艇失聯(lián)當(dāng)天時(shí)間線，使外界對(duì)失聯(lián)當(dāng)天的情況有了更多了解。

阿根廷海軍發(fā)言人恩里克·巴爾比當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日表示，沒有任何信息顯示，阿根廷海軍失蹤的潛艇碰到水雷或遭到攻擊。現(xiàn)在對(duì)潛艇的狀況沒有確切把握，不能做任何斷言。盡管搜尋工作已經(jīng)進(jìn)行了十多天，但不排除他們（艇員）可能處于極端的生存條件。

由于失聯(lián)時(shí)間已經(jīng)超過了10天的氧氣理論儲(chǔ)備時(shí)間，加上潛艇發(fā)生爆炸，外界普遍認(rèn)為艇員存活的可能性已非常低。

阿官方首次公開潛艇失聯(lián)當(dāng)天時(shí)間線

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午，“圣胡安”號(hào)在距離阿根廷瓦爾德斯半島大約430公里的南大西洋海域失聯(lián)。潛艇失聯(lián)事件發(fā)生后，美國、巴西、智利和英國等十余個(gè)國家陸續(xù)加入搜救工作中，動(dòng)用了水面艦艇、無人潛航器、飛機(jī)和直升機(jī)進(jìn)行立體搜救。

從目前披露的信息來看，“圣胡安”號(hào)潛艇在返航途中充電時(shí)出現(xiàn)進(jìn)水情況，海水通過通氣系統(tǒng)進(jìn)入艇首的蓄電池艙，導(dǎo)致一組電池短路。艇長(zhǎng)向地面報(bào)告說，“冒煙但沒有出現(xiàn)火苗”。

此后，艇長(zhǎng)再次報(bào)告說已經(jīng)修復(fù)故障，“他們將（短路）電池絕緣，使用另一組電池繼續(xù)駛向馬德普拉塔海軍基地”。

阿根廷海軍發(fā)言人此前向外界稱，“圣胡安”號(hào)潛艇失聯(lián)時(shí)其附近海域曾發(fā)生爆炸，并將爆炸描述為“異常的、短暫、劇烈”和“非核的”，原因可能是高濃度氫氣。

“圣胡安”號(hào)潛艇是一艘常規(guī)潛艇。不像一些采用AIP動(dòng)力的潛艇需要額外攜帶氫氣，致使“圣胡安”號(hào)潛艇爆炸的高濃度氫氣只能來自蓄電池。潛艇用鉛酸蓄電池，充電過程中由于要發(fā)生電解水的副反應(yīng)，因此會(huì)釋放出大量的氫氣。眾所周知，氫氣是易燃易爆氣體，當(dāng)氫氣在空氣中含量達(dá)到4.65%~70%時(shí)，遇火便會(huì)發(fā)生爆炸。

29日，阿官方首次公開潛艇失聯(lián)當(dāng)天時(shí)間線：

11月15日凌晨0點(diǎn)30分

艇長(zhǎng)與陸地進(jìn)行了通信，報(bào)告稱海水通過通氣系統(tǒng)進(jìn)入潛艇艇首的蓄電池艙，導(dǎo)致一組電池短路。雖然蓄電池艙出現(xiàn)了冒煙的情況，但沒有出現(xiàn)火苗。潛艇使用另一組蓄電池航行返回基地。

11月15日早上6點(diǎn)整

上述通信對(duì)話內(nèi)容通過電子信號(hào)再次發(fā)給陸地，并報(bào)告了當(dāng)時(shí)的潛艇狀態(tài)。

11月15日早上7點(diǎn)30分

艇長(zhǎng)與陸地再次進(jìn)行通信，確認(rèn)返回基地過程中沒有出現(xiàn)問題。

11月15日上午10點(diǎn)31分

最后一次確定的潛艇位置附近發(fā)出類似爆炸的聲音，該聲音已經(jīng)被記錄下來。

“從后面阿根廷海軍公布的信息來看，潛艇電池艙進(jìn)水冒煙后，因?yàn)楹r和天氣惡劣，‘圣胡安’號(hào)潛艇選擇了水下航行，”海軍專家李杰告訴澎湃新聞（m.school126.cn），“后來傳出的爆炸聲應(yīng)該來自蓄電池。電池艙在常規(guī)潛艇里占了很大的空間，一般都要占潛艇耐壓殼長(zhǎng)度近三分之一甚至更多的長(zhǎng)度，一旦發(fā)生爆炸，很難進(jìn)行損管作業(yè)。潛艇很容易進(jìn)水，進(jìn)而沉沒?！?/p>

工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向水下搜尋和救援

美國廣播公司（ABC）29日?qǐng)?bào)道稱，由于長(zhǎng)時(shí)間搜尋沒有取得重大進(jìn)展，潛艇艇員家屬的沮喪情緒正在蔓延，家屬呼吁阿根廷海軍投入更多的力量搜尋潛艇。

“每日郵報(bào)”此前報(bào)道稱，一些家屬表示，他們已經(jīng)接到了來自海軍的電話，稱他們的“摯愛”已經(jīng)在潛艇爆炸后死亡。家屬們稱，根據(jù)海軍官員的說法，爆炸發(fā)生在水下600英尺（約182米）到3000英尺（約914米）深的地方，潛艇上的所有人員在一次巨大的爆炸后全部身亡。

不過阿根廷海軍拒絕正面回應(yīng)44名官兵是否已經(jīng)死亡的消息。阿根廷海軍發(fā)言人巴爾比在26日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，盡管搜尋工作已經(jīng)進(jìn)行了11天，但并不能排除該艘失聯(lián)潛艇中仍有幸存者。截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，阿根廷海軍也沒有就艇員存活或死亡進(jìn)行確切表態(tài)。

目前，搜尋工作已經(jīng)轉(zhuǎn)向水下搜尋和水下外部救援。參與搜救的水面艦艇、飛機(jī)和直升機(jī)及潛航器不少都配備了主動(dòng)聲吶、海底測(cè)繪聲吶等設(shè)備，這些設(shè)備可以用于搜尋沉沒在海底的潛艇。

根據(jù)美國海軍的消息，美國海軍已在南大西洋水域部署無人潛航器（UUV），以加入搜救 “圣胡安”號(hào)的行動(dòng)。其裝備包括一艘“藍(lán)鰭金槍魚12D”深海無人潛航器和三臺(tái)“艾弗580”無人潛航器，它們由美海軍新組建的、總部位于夏威夷珍珠港的無人潛航器第1中隊(duì)操作。

無人潛航器在此次搜索中發(fā)揮了巨大的作用。這兩種無人潛航器都具備快速部署和搜索廣域海洋的能力，其使用的側(cè)掃聲吶系統(tǒng)可以高效地提供大面積海底掃描圖像。“藍(lán)鰭金槍魚12D”深海無人潛航器能以3節(jié)的航速在5000英尺（1524米）深的水下連續(xù)工作30小時(shí)?！鞍?80”無人潛航器能在325英尺（約99米）深的水下以2.5節(jié)航速連續(xù)工作14小時(shí)。

由于潛艇已經(jīng)沉沒，找到潛艇確切位置后的主要工作是展開潛艇外部救援：首先，了解受損情況；其次，若有艇員存活，要向艇員提供生存保障，為艇員待援脫險(xiǎn)爭(zhēng)取時(shí)間；最后，使用專門的水下救援設(shè)備將艇員救離失事潛艇。

根據(jù)相關(guān)論文，專門的水下救援裝置包括救生鐘和載人深潛救生艇。救生鐘也叫潛水鐘，最早在上世紀(jì)30年代誕生。救生鐘本身沒有動(dòng)力，依靠母船絞車吊放至失事潛艇升降口處，在潛水員的幫助下與潛艇對(duì)接。而載人深潛救生艇是一種有動(dòng)力的人工操作潛水裝置，對(duì)接時(shí)間更短，并配備了聲吶、閃光燈、測(cè)深計(jì)等較為完善的水下搜救裝置，是當(dāng)下最為先進(jìn)的水下救援裝置。

目前，用于救援“圣胡安”號(hào)潛艇的救生鐘和載人深潛救生艇已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，這些設(shè)備都來自美國海軍。美國海軍從19日開始往阿根廷運(yùn)送水下救援設(shè)備，第一套救援系統(tǒng)包括“潛艇救援艙”（SRC）和遙控水下機(jī)器人。第二套救援系統(tǒng)包括“增壓救援模塊”（PRM）和相關(guān)配套設(shè)備。

SRC屬于救生鐘，一次最多可以救援6人，可潛至約259米深的海底進(jìn)行救援。 PRM則屬于載人深潛救生艇，一次最多可以救援16名人員，可潛至約600米深的海底與潛艇進(jìn)行對(duì)接和連通。

除了美國的水下救援設(shè)備，俄羅斯也已經(jīng)答應(yīng)運(yùn)送載人深潛救生艇參與救援。俄羅斯國防部24日表示，俄海軍專家小組已搭乘安-124大型運(yùn)輸機(jī)，飛往阿根廷參與搜尋潛艇工作。阿根廷海軍發(fā)言人巴爾比表示，俄羅斯海軍“琥珀”號(hào)海洋調(diào)查船將于12月5日抵達(dá)相關(guān)海域搜尋失聯(lián)潛艇，載人深潛救生艇也可能根據(jù)需要運(yùn)送到阿根廷。

李杰認(rèn)為，這次美國積極搜尋失聯(lián)阿根廷潛艇，一方面是出于人道主義和政治關(guān)系考慮，另一方面可以通過此次“實(shí)戰(zhàn)”檢驗(yàn)美國海軍的潛艇救援能力，增加經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。

“美國海軍裝備了數(shù)量最多的核潛艇，曾經(jīng)也遇到過‘長(zhǎng)尾鯊’號(hào)核潛艇等慘烈的潛艇沉沒事故，因此一直很重視潛艇救援力量的建設(shè)。從此次反應(yīng)速度來看，其潛艇救援能力依然走在世界領(lǐng)先行列?！崩罱苷f。