建軍90周年閱兵式上展示的新型洲際核導(dǎo)彈。  中國軍網(wǎng) 圖

在建軍90周年閱兵式上，備受關(guān)注的東風(fēng)-31AG公路機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈正式亮相，成為此次閱兵式上的焦點(diǎn)武器。

東風(fēng)-31導(dǎo)彈的“三級跳”

在1999年國慶閱兵儀式上，從天安門廣場駛過了三輛搭載有導(dǎo)彈發(fā)射筒的重型運(yùn)載車，這是東風(fēng)-31核導(dǎo)彈首次公開曝光。

東風(fēng)-31是中國第一種進(jìn)行公路機(jī)動(dòng)的洲際導(dǎo)彈，能在普通公路上進(jìn)行機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移。根據(jù)美國《考克斯報(bào)告》，東風(fēng)-31導(dǎo)彈長度約16米，最大直徑2米，其中第一級和第二級發(fā)動(dòng)機(jī)為2米直徑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)彈搭載了一個(gè)500千克的彈頭，最大射程約8000公里，可以打擊美國本土西北部的目標(biāo)。

1999年東風(fēng)-31導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)成功后，改進(jìn)東風(fēng)-31A導(dǎo)彈的研制也正式立項(xiàng)。根據(jù)公開資料，東風(fēng)-31A導(dǎo)彈的第一級、第二級和第三級發(fā)動(dòng)機(jī)殼體則使用了性能更好的復(fù)合材料，加上儀器艙等設(shè)備的減重，導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)質(zhì)量大幅降低，通過采用多種改進(jìn)措施的東風(fēng)-31A導(dǎo)彈射程提升了不少，成為一種真正意義上的洲際導(dǎo)彈。美國國防部發(fā)布的《中國軍力報(bào)告》認(rèn)為，東風(fēng)-31A導(dǎo)彈的最大射程超過11200公里，從中國本土發(fā)射基本覆蓋了美國本土全境。

除了射程增加，東風(fēng)-31A導(dǎo)彈還增強(qiáng)了突防能力。中央電視臺新聞中曾出現(xiàn)的“有速誘餌”和“再入誘餌”等內(nèi)容，加上飛行中段的氣球等輕誘餌，可以實(shí)現(xiàn)有效突防。在制導(dǎo)方式上，該導(dǎo)彈采用慣性制導(dǎo)+星光匹配制導(dǎo)，圓概率誤差300米左右。隨著慣導(dǎo)技術(shù)的提高和末修技術(shù)的改進(jìn)，東風(fēng)-31A命中精度有望接近國外先進(jìn)水平。

東風(fēng)-31A導(dǎo)彈。

機(jī)動(dòng)性和生存能力增強(qiáng)

從展出東風(fēng)-31AG導(dǎo)彈模型可以看出，該導(dǎo)彈采用16×16越野特種車為底盤的一體化發(fā)射車（TEL），與東風(fēng)-31A導(dǎo)彈采用的牽引-半拖掛車外形上有很大的區(qū)別。從外形上看，該發(fā)射車底盤應(yīng)該是WS-51200型超重型特種越野運(yùn)輸車，該車整車總質(zhì)量122噸，整備質(zhì)量42噸，裝載質(zhì)量80噸。由于采用斷開式驅(qū)動(dòng)橋、大行程螺旋彈簧獨(dú)立懸架等技術(shù)和輪胎中央調(diào)壓系統(tǒng)等新技術(shù)，整體性能已達(dá)世界先進(jìn)水平。

由于牽引-半拖車越野外機(jī)動(dòng)能力有限，因此，東風(fēng)-31A導(dǎo)彈一般采用公路機(jī)動(dòng)依托預(yù)設(shè)陣地發(fā)射的模式。導(dǎo)彈平時(shí)隱蔽在大型洞窟基地內(nèi)，戰(zhàn)時(shí)從洞窟基地開出，通過公路機(jī)動(dòng)，進(jìn)入附近的預(yù)設(shè)發(fā)射陣地，這些陣地都事先經(jīng)過精確的測量和技術(shù)保障，發(fā)射場坪的基礎(chǔ)經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，由加厚混凝土構(gòu)筑，能夠承受幾十噸導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的后坐力和沖擊力。導(dǎo)彈發(fā)射車可直接開到定位點(diǎn)，經(jīng)過簡單整備就可以發(fā)射，這極大的簡化了導(dǎo)彈發(fā)射程序，可進(jìn)行迅速的核反擊。這種模式的缺點(diǎn)一是預(yù)設(shè)陣地都設(shè)置在距離公路很近的地點(diǎn)，很容易被敵方事先偵察到，在戰(zhàn)時(shí)遭到破壞；二是導(dǎo)彈發(fā)射車只能依托公路機(jī)動(dòng)，也很容易受到敵方的打擊。

從上世紀(jì)70年代起，美國和蘇聯(lián)開始研究陸基洲際導(dǎo)彈的無依托野外發(fā)射技術(shù)，導(dǎo)彈發(fā)射車可在野外進(jìn)行機(jī)動(dòng)，在非預(yù)定地點(diǎn)發(fā)射。發(fā)射場不需要預(yù)先準(zhǔn)備，發(fā)射車在機(jī)動(dòng)過程中可隨時(shí)停車發(fā)射。這種發(fā)射技術(shù)有利于隱蔽待機(jī)，可在復(fù)雜地形或狹小場地實(shí)施快速發(fā)射。這需要解決導(dǎo)彈系統(tǒng)的定位、定向和方位瞄準(zhǔn)，使用一體化發(fā)射車，簡化保障設(shè)施，以及解決發(fā)射場坪承載問題。在2015年，抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵式上，采用了無依托野外發(fā)射技術(shù)的東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26導(dǎo)彈首次亮相，因此，東風(fēng)-31AG導(dǎo)彈采用這種技術(shù)也是順理成章的事情。

軍博展出的東風(fēng)-31AG導(dǎo)彈模型。

隨著東風(fēng)-31AG導(dǎo)彈模型的公開，關(guān)于東風(fēng)-31A導(dǎo)彈改進(jìn)型是否采用越野底盤的爭論已經(jīng)塵埃落地，由于導(dǎo)彈彈體外形沒有公布，目前爭論的焦點(diǎn)集中在是否采用了多彈頭設(shè)計(jì)。

通過采用越野底盤和無依托發(fā)射技術(shù)，東風(fēng)-31AG導(dǎo)彈的綜合性能有了新的提升，可進(jìn)一步增強(qiáng)中國戰(zhàn)略威懾力量，其未來將和東風(fēng)-41、東風(fēng)-5B和東風(fēng)-31A一道，成為中國戰(zhàn)略威懾力量的中流砥柱。