“我是在教練的建議下，把這次科目三約到位于寶山的劉行基地的。”駕校學(xué)員吳敏嵐告訴澎湃新聞（m.school126.cn）記者，她科目二考了三次才好不容易通過，現(xiàn)在希望能盡快順利通過科目三，早一點拿到駕照。沒想到，自己學(xué)車的馬陸基地，竟然成為首個試點科目三智能化考試的考試基地，而且通過率還很低。因此，當(dāng)教練建議她更換考試基地時，她幾乎完全沒有猶豫，就同意了。

據(jù)相關(guān)部門透露，自試點科目三智能化考試后的一個月內(nèi)，馬陸基地的通過率已從最初的30%左右提升到70%左右，與由考官人工評判的考試基地相比，已相差無幾。

澎湃新聞記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能化考試使科目三約考難現(xiàn)象有所緩解，這意味著學(xué)員學(xué)車流程將縮短。上海一家大型駕校負(fù)責(zé)人透露，到2017年10月份前，該舉措將在全市范圍內(nèi)的28個考試基地全面推行。

智能化考試通過率回升

自4月13日起，上海科目三率先在馬陸考試基地試點電子智能化考試，即通過車載設(shè)備和考試線路上設(shè)置的信息接收器，對學(xué)員的考試情況自動進行同步上傳和評判，并結(jié)合在后臺監(jiān)控的考官的輔助評判，最終得出考試成績，判定學(xué)員此次科目三考試是否合格。從第一天正式計入成績的考試情況來看，試點智能化考試的科目三通過率只有30-40%，而此前由考官人工評判的科目三通過率基本超過70%。

在上海一家大型駕校的負(fù)責(zé)人看來，科目三試行智能化考試后的通過率之所以如此低，主要是因為智能化考試的標(biāo)準(zhǔn)比較死板，剛開始時，教練和學(xué)員都不太適應(yīng)。比如，根據(jù)智能化考試標(biāo)準(zhǔn)，遇到障礙物必須在5秒內(nèi)繞過，但如果遇到特殊情況，就不一定能在5秒內(nèi)完成，那么就會被評判為不及格。

此后，對于智能化考試標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置，試點考場根據(jù)考試路線上的實際路況，不斷進行調(diào)試?！爸悄芑脑u判標(biāo)準(zhǔn)其實是固定的，只要根據(jù)實際路況，將評判標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置得當(dāng)，在考個幾次后，大家便都能適應(yīng)了，想要通過考試也就不難了?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱。

隨著考試設(shè)備的不斷調(diào)整，馬陸基地科目三的通過率也逐步回升。來自相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自4月13日至5月10日，馬陸基地共參加科目三C1型（小型汽車）考試學(xué)員1628人，合格1102人，合格率67.69%；參加科目三C2型（小型自動擋汽車）考試學(xué)員301人，合格235人，合格率78.07%?？颇咳荚嚻骄细衤试?9.31%，并呈現(xiàn)上升趨勢。

據(jù)相關(guān)部門透露，目前，馬陸基地的科目三中，智能化考試與考官人工評判的比例大約各占75%和25%。對于科目三的部分考試內(nèi)容，電子智能化設(shè)備無法評判，比如學(xué)員在開車過程中需要左右搖頭瞭望觀察、對于信號燈的處理、特殊情況的處理等，這些都需要在后臺監(jiān)控的考官，根據(jù)學(xué)員實際表現(xiàn)作出評判。最終，電子智能化考試結(jié)果與考官輔助評判結(jié)果相結(jié)合，得出學(xué)員的考試成績。

學(xué)車流程將大大縮短

雖然馬陸基地的科目三通過率在不斷回升，但由于最初的通過率實在太低，部分學(xué)員不想冒險，轉(zhuǎn)向其它尚未實行智能化考試的考試基地約考。而為了能夠順利通過考試，科目三前的駕駛技能練習(xí)，也改到了約考基地附近的科目三路線。

一位定點在馬陸基地教學(xué)的駕校教練坦言，他建議自己正在教的幾名已通過科目二的學(xué)員，在科目三約考時改到劉行基地，而平時練車也需要改到劉行基地去練習(xí)?！斑@樣，就可以暫時避開馬陸基地的這次試點，繼續(xù)按照平時的經(jīng)驗來練車?！边@名教練同時表示，他估計很快全市范圍內(nèi)的所有考試基地都要實行科目三智能化考試了，因此，他已開始向其他教練討教經(jīng)驗。

“根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)定，所有的科目三都由學(xué)員自己在網(wǎng)上預(yù)約，而在同一個分所管轄內(nèi)的多個考試基地范圍內(nèi)，學(xué)員可以選擇跨基地考試?！鄙虾ｑ{培行業(yè)一名資深人士表示，目前，上海車管部門共有三個分所，其中，寶山和嘉定兩個區(qū)內(nèi)的考試基地均屬于一分所的管轄范圍，而即將于5月下旬試點的大眾基地和光明基地，分別屬于二分所和三分所的管轄范圍。

上海一家大型駕校的負(fù)責(zé)人說：“這段時間，與科目三相關(guān)的電子考試設(shè)備也在根據(jù)實際情況不斷調(diào)試，教練和學(xué)員也已逐步適應(yīng)?！备鶕?jù)相關(guān)部門的計劃，5月下旬，上海又將有兩個考試基地開始試點科目三智能化考試，分別是位于青浦的大眾基地和位于浦東的光明基地。2017年10月前，該舉措將在上海全市范圍內(nèi)的28個考試基地全面推行。

澎湃新聞記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，馬陸基地在試點智能化考試后，此前一直存在的科目三約考難現(xiàn)象有所緩解。

“現(xiàn)在，馬陸基地基本上不需要排隊等很久了，但其他考試基地約考還是比較難，一般需要約3-4次才能約到，大概2個月?！鄙虾Ｒ患荫{校的負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計待科目三智能化考試在全市推行后，此前因考官數(shù)量不足等情況而導(dǎo)致的科目三約考難問題，將得到明顯改善。這也意味著，學(xué)員的整個學(xué)車流程，將大大縮短。

一名駕培行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示：“雖然現(xiàn)在學(xué)車額度與畢業(yè)學(xué)員數(shù)量已不掛鉤，但科目三智能化考試后約考時間的減少，學(xué)車流程的縮短，也意味著駕校的教學(xué)資源可以得到更好更有效的利用。”