電動汽車取代以內(nèi)燃機(jī)為動力的傳統(tǒng)汽車需要多久？荷蘭、挪威等國家給出“禁售燃油車”時間表是2025年。更樂觀的預(yù)測認(rèn)為，從現(xiàn)在開始的五六年內(nèi)，電動汽車在未經(jīng)補(bǔ)貼情況下的成本將與燃油車持平。

作為國際石油巨頭英國石油公司（BP）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家的戴思攀（Spencer Dale）也常被問及類似的問題。“我和公司董事會見面的時候?qū)Ψ綍?，都快電動車時代了，是不是不要再投資石油了？我說這是不對的?！痹诮沼谏虾Ｅe行的媒體圓桌會上，戴思攀對包括澎湃新聞（m.school126.cn）在內(nèi)的媒體表示，未來20年間，電動汽車的快速增長的確會減緩石油需求的增長，但并不會對后者造成很大沖擊：電動汽車增加1億輛，減少的石油需求增長為120萬桶/日，這大約是車輛效率增長對石油需求量影響的十分之一。

電動車的快速增長對石油需求增長的減緩作用不大

BP公司在近日發(fā)布的《BP世界能源展望（2017年版）》（BP能源展望）中預(yù)測，全球車輛規(guī)模將從2015年的9億翻倍至2035年的18億輛，該增長幾乎全部來自新興市場。電動汽車的數(shù)量也將顯著上升，從2015年的120萬輛增至2035年的約1億輛（占全球車輛總量的6%）。這些電動汽車（EV）中有四分之一是油電混動的插電式混合動力汽車（PHEV），另外四分之三是純電動車（BEV）。

但這并不意味著石油時代即將終結(jié)。BP認(rèn)為，總體而言，新興經(jīng)濟(jì)體中增長的中產(chǎn)階級對汽車通行的需求增加，超過了提高燃油效率和交通電氣化對汽車液體燃料需求的減少效果，使得汽車燃料液體需求增加了400萬桶/日，約占展望期間（2015年-2035年）全球新增需求的四分之一。

在電動車行業(yè)人士看來，BP公司的上述預(yù)測偏于保守。他們的目標(biāo)是，在2035年之前將整個汽車行業(yè)電動化。德國、荷蘭、挪威等國家此前已經(jīng)開始制定禁售燃油車的計劃。

“電動汽車的影響、以及出行革命的其他方面，如自駕車、共享汽車和拼車，是與石油長期前景密切相關(guān)的關(guān)鍵不確定性之一?！贝魉寂收J(rèn)為，未來的確存在著巨大的不確定性，包括電動汽車的發(fā)展速度，但BP所預(yù)測的2035年電動汽車發(fā)展目標(biāo)，并不算很保守，甚至有人說這個目標(biāo)是不是太激進(jìn)了?！凹词拱堰@一目標(biāo)翻個兩三倍，假設(shè)到2035年有2億-3億輛電動汽車，那對石油需求的影響大概是下降200萬至300萬桶/日，但到2035年，全球每天消耗的石油大約有1億至1.1億桶。”戴思攀說，相比之下，提高內(nèi)燃機(jī)汽車的能效比電動汽車的發(fā)展更能夠拉低石油需求，“電動車會給汽車行業(yè)帶來很大變化，但對于石油消耗增速的減緩并沒有決定性的意義?！?/p>

BP能源展望預(yù)測，從2015年到2035年，全球能源需求預(yù)期增長30%左右，年均增長1.3%。幾乎所有增長都來自新興經(jīng)濟(jì)體，其中中國和印度貢獻(xiàn)了超過一半的增長。全球能源強(qiáng)度（即能源需求與GDP之比）在上述展望期內(nèi)的年均降速為2%，比1965年以來的任何20年均降速都更快。

全球能源結(jié)構(gòu)繼續(xù)轉(zhuǎn)型-一次能源占比。

從不同能源種類來看，可再生能源增長最快，將在未來20年內(nèi)翻兩番，太陽能的增長將超過八倍，風(fēng)能增長超過四倍。BP認(rèn)為，即便如此，化石燃料在2035年仍是全球能源供應(yīng)的主要來源（77%）。其中，天然氣的增長（年均1.6%）快于煤炭和石油，將在2035年取代煤炭成為全球第二大燃料；石油仍是全球主導(dǎo)燃料，并將持續(xù)增長（年均0.7%），但增速放緩；煤炭增速則急劇放緩（年均0.2%），遠(yuǎn)低于過去20年的平均增速（年均2.7%）。煤炭需求將在2025年左右達(dá)到峰值（主因是中國能源需求放緩及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整），到2035年，煤炭在一次能源中的占比將低于25%，為工業(yè)革命以來所占最低份額。

此外，隨著低成本生產(chǎn)者獲得市場份額，全球石油生產(chǎn)在地理上將更加集中。中東、美國和俄羅斯占全球石油產(chǎn)量的份額將從2015年的56%上升至2035年的63%。交通部門將繼續(xù)消費(fèi)世界上大部分石油，到2035年其全球需求份額仍接近60%?！暗?1世紀(jì)30年代，石油需求最主要的增長來源將不會是汽車、卡車或飛機(jī)動力用油，而是塑料和織物等其他物品的生產(chǎn)，這一現(xiàn)象和過去相比的確是一大變化?！贝魉寂史Q。

2035年中國將成為僅次于美國的第二大頁巖氣生產(chǎn)國

BP預(yù)測，中國的能源需求增長在展望期內(nèi)會放緩至年均1.9%，不到過去二十年年均增速（6.3%）的三分之一。盡管如此，2035年中國在全球能源消費(fèi)中的占比仍達(dá)到26%，在2015年這一比例是23%。

展望期內(nèi)，中國仍是全球最大的煤炭消費(fèi)國，但煤炭在中國能源需求中的份額將從2015年的大約三分之二降至2035年的不到45%。大部分減少的煤炭份額被（非水）可再生能源、核電和水電替代。天然氣的比重則會翻近一番至11%，石油的比重從18%略升至20%。

在此期間，中國仍將是世界上最大的能源凈進(jìn)口國，中國的能源進(jìn)口依存度將從2015年的16%攀升至2035年的21%。其中石油的進(jìn)口依存度將從2015年的61%升至2035年的79%，天然氣進(jìn)口依存度從30%升至2035年的40%。

對中國的天然氣供應(yīng)。

此外，中國還將是未來20年可再生能源最大的增長來源，其增量超過歐盟和美國之和。

展望期內(nèi)，頁巖氣占全球天然氣供給增長的約三分之二，并在2035年占全球天然氣供給總量的四分之一。屆時，中國將成為僅次于美國的第二大頁巖氣生產(chǎn)國，產(chǎn)量增至124億立方英尺/日（約合3.5億立方米/日）。