12月23日，環(huán)保部、國家質(zhì)檢總局近日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。

同時，環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江對新標準的熱點問題作出回應，談及汽車升級的經(jīng)濟成本與油品升級問題。

柴油車升級難度高于汽油車

劉炳江稱，新標準適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型汽油車、輕型燃氣車、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。

新標準規(guī)定了輕型汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術要求及測量方法。還規(guī)定了輕型汽車型式檢驗的要求和確認，生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。

配合相應標準，在技術方面，汽車需要改進催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、改進燃料噴射方式、改進ECU電控單元、改進發(fā)動機燃燒室的構造（包括吸氣時的控制等）、增大炭罐容積、改進燃油系統(tǒng)密封性、升級OBD系統(tǒng)等。

劉炳江稱，由于“國五”以前柴油車排放限值較低，“國六”首次采用燃料中立原則，柴油車升級難度高于汽油車。其中輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。但隨著零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成本會逐步降低。

同時，國六標準增加了排放質(zhì)保期的要求，即要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關出現(xiàn)故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，切實保障了車主的權益。

2020年或供應“國六”油

劉炳江稱，環(huán)保部下一步將切實保障輕型車“國六”標準的實施，并推動車用油品升級，2020年或供應“國六”油。

據(jù)了解，2015年國務院研究確定《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》要求“抓緊啟動第六階段汽、柴油國家（國VI）標準制訂工作，力爭2016年底頒布并于2019年實施”。

劉炳江稱，標準委已經(jīng)開展了“國六”車用燃油標準制定工作，于2016年6月15日公開征求意見，2016年10月17日通過標準技術審查。石化企業(yè)也進行了油品升級準備工作，預計2020年可具備“國六”排放標準實施的油品供應條件。