12月23日，環(huán)保部、國家質(zhì)檢總局近日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實(shí)施時(shí)間。

同時(shí)，環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江對新標(biāo)準(zhǔn)的熱點(diǎn)問題作出回應(yīng)，談及汽車升級的經(jīng)濟(jì)成本與油品升級問題。

柴油車升級難度高于汽油車

劉炳江稱，新標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型汽油車、輕型燃?xì)廛?、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。還規(guī)定了輕型汽車型式檢驗(yàn)的要求和確認(rèn)，生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。

配合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)方面，汽車需要改進(jìn)催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、改進(jìn)燃料噴射方式、改進(jìn)ECU電控單元、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造（包括吸氣時(shí)的控制等）、增大炭罐容積、改進(jìn)燃油系統(tǒng)密封性、升級OBD系統(tǒng)等。

劉炳江稱，由于“國五”以前柴油車排放限值較低，“國六”首次采用燃料中立原則，柴油車升級難度高于汽油車。其中輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。但隨著零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成本會(huì)逐步降低。

同時(shí)，國六標(biāo)準(zhǔn)增加了排放質(zhì)保期的要求，即要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導(dǎo)致排放超標(biāo)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用，切實(shí)保障了車主的權(quán)益。

2020年或供應(yīng)“國六”油

劉炳江稱，環(huán)保部下一步將切實(shí)保障輕型車“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，并推動(dòng)車用油品升級，2020年或供應(yīng)“國六”油。

據(jù)了解，2015年國務(wù)院研究確定《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》要求“抓緊啟動(dòng)第六階段汽、柴油國家（國VI）標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，力爭2016年底頒布并于2019年實(shí)施”。

劉炳江稱，標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)開展了“國六”車用燃油標(biāo)準(zhǔn)制定工作，于2016年6月15日公開征求意見，2016年10月17日通過標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查。石化企業(yè)也進(jìn)行了油品升級準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2020年可具備“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的油品供應(yīng)條件。