12月3日，中國民用航空局召開月度新聞發(fā)布會。

澎湃新聞記者提問：波音737 MAX在中國復(fù)飛審定工作進展如何？預(yù)計在什么時間可以復(fù)飛？

對此，民航局適航司楊楨梅表示，2018年10月和2019年3月，波音737 MAX8飛機半年之內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。民航局以人民群眾生命安全為重，果斷暫停波音737 MAX8飛機的商業(yè)運行，最大程度消除了安全隱患。停飛之后，民航局提出恢復(fù)商業(yè)運行三原則，即：飛機的設(shè)計更改必須獲得適航批準；駕駛員必須重新得到充分有效的訓練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進措施是有效的。

楊楨梅表示，兩年多來，民航局堅守安全底線，嚴格適航標準，堅持恢復(fù)運行三原則，與美國聯(lián)邦航空局、波音公司保持著密切的技術(shù)合作和聯(lián)系，有序推進737 MAX8飛機適航審定工作。今年8月份，克服疫情影響，民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737 MAX8飛機審定試飛工作。在完成相關(guān)審定工作后，按照法定程序，民航局于11月11日征求了公眾對適航指令的意見，處理公眾意見后現(xiàn)已完成適航批準，并于12月2日發(fā)布適航指令。

對于復(fù)飛的時間，適航司楊楨梅表示，波音737 MAX8商業(yè)復(fù)飛的前提是要完全滿足民航局確定的三原則。獲得適航批準只是其中最基本的工作，后續(xù)，國內(nèi)航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復(fù)、駕駛員培訓等工作，經(jīng)補充運行合格審定后，有望于今年年底或明年年初陸續(xù)恢復(fù)國內(nèi)現(xiàn)有機隊的商業(yè)運行，并重新啟動新飛機引進。