11月15日，江南造船三號塢99000立方米B型艙VLEC船出塢。

99000立方米B型艙VLEC船出塢。江南造船 供圖

11月16日，澎湃新聞（m.school126.cn）記者從江南造船獲悉，該船未來投入航運(yùn)市場，將成為目前世界上最大的運(yùn)輸乙烷/乙烯運(yùn)輸船。

江南造船介紹，本次下水的99000立方米B型艙VLEC專為液化乙烷的長途運(yùn)輸而設(shè)計(jì)，此外還能運(yùn)載其它液化氣體貨物如乙烯、丙烷和丁烷等，其圍護(hù)系統(tǒng)最低承載溫度可低至-104℃。

本艘99000立方米VLEC，在出塢前面臨最大的問題就是明火安全保障。不同于以往84K、86K，本艘船對于裝載運(yùn)輸貨物的B型艙，采用貼片式絕緣，對標(biāo)常規(guī)的噴泡式絕緣，這艘船明火作業(yè)的安全保障尤為重要。為此建造團(tuán)隊(duì)投入了更多的人力，確保單罐責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，在各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

江南造船透露，為更好調(diào)動勞動力資源，搭載部全力配合。對比首制船，該船塢內(nèi)周期縮短了30%，為后期按時(shí)出塢，爭取了有利條件。