近日，印度媒體透露，印度政府將與美國(guó)簽訂一筆大額軍售訂單，以7億美元的價(jià)格采購(gòu)100臺(tái)GE公司F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

這批美制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配在印度 “國(guó)產(chǎn)”LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)上，這基本等于宣判了印度國(guó)產(chǎn)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的“死刑”。由此，印度從1986年開始的國(guó)產(chǎn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目以失敗告終。

印度國(guó)產(chǎn)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

“卡佛里”的坎坷之路

“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院（GTRE）為L(zhǎng)CA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)配套研發(fā)的動(dòng)力裝置，也是印度從20世紀(jì)80年代開始的國(guó)產(chǎn)武器裝備自主發(fā)展之路的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。要知道，當(dāng)今世界上能夠自主研發(fā)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家依然鳳毛麟角，遠(yuǎn)比能夠自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)飛機(jī)和直升機(jī)的國(guó)家少得多。因此，能夠自主研發(fā)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是作為世界性大國(guó)的標(biāo)志之一，作為一個(gè)力圖在世界大國(guó)中占有重要一席之地的印度，也希望在這一領(lǐng)域有所作為。

然而，印度人卻低估了自主研發(fā)一款先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的難度。所以，從印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院在1986年啟動(dòng)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目之后，所走的每一步都困難重重。而且，印度政府的撥款也沒有及時(shí)到位，直到1989年才獲得批準(zhǔn)。之后，“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度從來都沒有真正按照預(yù)想的計(jì)劃進(jìn)行：原定在1997年實(shí)現(xiàn)首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)交付，而在1996年印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院才剛剛完成了第一臺(tái)完整的原型發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試車。甚至，還有一臺(tái)原型發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試車臺(tái)進(jìn)行測(cè)試時(shí)起火爆炸。

此后，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院生產(chǎn)了17臺(tái)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原型發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大量的地面測(cè)試和空中飛行測(cè)試，暴露出了很多致命性的問題，不僅安全性和可靠性遠(yuǎn)不能滿足使用要求，性能指標(biāo)也達(dá)不到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是該型發(fā)動(dòng)機(jī)的超重問題非常嚴(yán)重。在這種情況下，負(fù)責(zé)LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的印度國(guó)防部下屬航空發(fā)展局（ADA）做出了兩個(gè)決定：

一方面，從美國(guó)成批量訂購(gòu)F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這款美制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)最初只是被印度航空發(fā)展局作為過渡型號(hào)，配裝在LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的早期型原型機(jī)上，進(jìn)行試飛和測(cè)試。而后續(xù)生產(chǎn)的原型機(jī)以及量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)上就準(zhǔn)備換裝國(guó)產(chǎn)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度比LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)還要滯后很多，遲遲達(dá)不到裝機(jī)飛行的要求。于是，印度國(guó)防部只能繼續(xù)從美國(guó)采購(gòu)F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用于應(yīng)急。

國(guó)產(chǎn)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)只能使用美制發(fā)動(dòng)機(jī)。

另一方面，向俄羅斯和法國(guó)尋求技術(shù)援助。俄羅斯為“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空中測(cè)試提供了空中試車臺(tái)，而法國(guó)斯奈克瑪公司和歐洲噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司為該型發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)改進(jìn)以及高空超音速試車臺(tái)測(cè)試。

但是，即便如此，依然未能改變“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的命運(yùn)。2002年，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院不得不對(duì)外承認(rèn)，在“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片設(shè)計(jì)和制造工藝上遇到了很大的問題，一時(shí)難以解決。為了保證LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，印度國(guó)防部在2004年和2005年從美國(guó)采購(gòu)了總計(jì)60臺(tái)F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

2010年，印度國(guó)防部進(jìn)行LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力裝置的選型招標(biāo)，“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不出意外地?cái)〗o了美國(guó)GE公司F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年，印度國(guó)防部對(duì)外宣布“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)失敗，項(xiàng)目被凍結(jié)。不過，作為該型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要研發(fā)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院并沒有放棄希望，力圖重啟項(xiàng)目。而且，就在2016年，斯奈克瑪公司的母公司——法國(guó)賽峰集團(tuán)向印度國(guó)防和研究發(fā)展組織表示，有意為“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)和資金支持，以換取印度在“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目上的讓步，結(jié)果遭到了印度方面的斷然拒絕。

此后，俄羅斯國(guó)防出口公司也表示愿意幫助印度完成“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，條件是印度必須采購(gòu)一批AL-41F1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。印度方面同樣予以回絕。顯然，印度人不希望國(guó)外一再以援助“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)為由進(jìn)行要挾，索性下決心全部從美國(guó)采購(gòu)F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為今后LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)唯一的動(dòng)力裝置。

F404系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅裝備美國(guó)F-18戰(zhàn)斗機(jī)，還出口瑞典、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家。

自主研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有多難？

從1986年到2021年，回顧這35年印度國(guó)產(chǎn)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)之路，我們可以發(fā)現(xiàn)印度人走了太多的彎路和死胡同。這些教訓(xùn)不可謂不深刻、不痛心。

教訓(xùn)之一：好高騖遠(yuǎn)。印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院研發(fā)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)方案采用3級(jí)風(fēng)扇、6級(jí)高壓壓氣機(jī)（帶可調(diào)的進(jìn)氣導(dǎo)流葉片及二、三級(jí)定子）及單級(jí)高、低壓渦輪、環(huán)形燃燒室和常規(guī)收斂－擴(kuò)散噴管的結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)在20世紀(jì)80年代來說，已經(jīng)屬于比較激進(jìn)的方案了。而且，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院提出的設(shè)想是希望“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能達(dá)到與法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)上的M88-3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)乃?。?duì)于印度這樣一個(gè)從來沒有自主研制過噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家來說，一開始就將“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)定在如此高的水平是相當(dāng)不切實(shí)際的。

教訓(xùn)二：基礎(chǔ)薄弱。印度航空工業(yè)在20世紀(jì)40年代末期起步，最初是以修理飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)為主，之后逐步過渡到根據(jù)許可證組裝生產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)。然而，在印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院立項(xiàng)研發(fā)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，印度航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)還是很薄弱的。再加上當(dāng)時(shí)印度政府強(qiáng)調(diào)“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要實(shí)現(xiàn)全面的國(guó)產(chǎn)化，從設(shè)計(jì)到材料生產(chǎn)工藝都立足于印度本土研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，難度可想而已。比如，“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪部分計(jì)劃采用先進(jìn)的單晶渦輪葉片，其材料和生產(chǎn)制造工藝都是目前世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的尖端技術(shù)。單就這一技術(shù)，印度航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)就攻關(guān)了十余年，性能卻依然無法達(dá)到要求。

世界上能夠研制先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家屈指可數(shù)，難度可想而知。

教訓(xùn)三：測(cè)試手段不全。世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，很大一部分成敗因素決定于測(cè)試手段是否完備。每一型成功的航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的測(cè)試和試飛中，逐步完善發(fā)展起來的。而在這一方面，印度欠缺的實(shí)在太多了。比如，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院沒有研發(fā)自己的空中試車臺(tái)，只能到俄羅斯茹科夫斯基試飛中心，租用俄方利用圖-16中程轟炸機(jī)改裝的空中試車臺(tái)進(jìn)行“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試。此外，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院也沒有自己的超音速高空地面試車臺(tái)，只能求助于法國(guó)斯奈克瑪公司。

另外，印度燃?xì)廨啓C(jī)研究院用于測(cè)試和試飛的“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)只有區(qū)區(qū)的17臺(tái)，實(shí)在是“太摳門了”。而美國(guó)、俄羅斯以及歐洲等國(guó)研發(fā)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，都要生產(chǎn)數(shù)十臺(tái)原型機(jī)。比如，俄羅斯著名的AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在研制階段生產(chǎn)了多達(dá)51臺(tái)測(cè)試用原型機(jī)，總試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了22900小時(shí)之多。

LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)批量交付印度空軍，若該機(jī)一直不選“卡佛里”發(fā)動(dòng)機(jī)，印度國(guó)產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展將遲遲無法看到曙光。

印度發(fā)動(dòng)機(jī)未來發(fā)展困境重重

從目前印度政府的這一決定可以看出，未來印度國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)以及改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)都將采用美制F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，“卡佛里”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)則徹底終結(jié)。

事實(shí)上，作為當(dāng)今世界性能最為優(yōu)異的中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)404系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅配裝在印度LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)上，韓國(guó)T-50高級(jí)教練機(jī)、瑞典JAS-39“鷹獅”等其他國(guó)家研發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)也采用了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，對(duì)于印度來說，只要不再發(fā)生1998年進(jìn)行核試驗(yàn)而被美國(guó)制裁的事件，至少印美兩國(guó)的軍貿(mào)和軍事技術(shù)交流會(huì)一直保持正常，F(xiàn)404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的交付以及保障維護(hù)也不會(huì)受到影響。而且，今后印度也很有可能決定從美國(guó)GE公司引進(jìn)組裝線，獲得F404-GE-F2J3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)許可。

當(dāng)然，從另一個(gè)方面來看，印度國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)以及改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)未來的發(fā)展，至少在動(dòng)力性能的提升上，將要完全依賴于美國(guó)GE公司F404系列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。事實(shí)上，等于美國(guó)人在一定程度上攥住了印度國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的命脈，“卡佛里”項(xiàng)目重啟基本無望。