7月28日，上海地鐵1號(hào)線突發(fā)故障，致使大量旅客滯留車(chē)站，影響時(shí)間近3小時(shí)。

上海市交通委當(dāng)天表示，將責(zé)成申通集團(tuán)迅速查明故障具體原因，將組織專家對(duì)此次事件原因開(kāi)展調(diào)查。申通地鐵則稱，“經(jīng)初步排查，本次事件系供電系統(tǒng)故障引起”。

大量不知情上班族涌向地鐵站

7月28日上午5點(diǎn)56分，上海地鐵1號(hào)線突發(fā)故障。

但是，上海地鐵官方微博直到上午6點(diǎn)38分才發(fā)布信息：目前地鐵1號(hào)線因供電設(shè)備故障，莘莊至上?；疖?chē)站區(qū)段列車(chē)限速運(yùn)行，發(fā)車(chē)班次間隔延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)影響時(shí)間20分鐘以上。此后，上海地鐵官方微博又發(fā)布多條信息，直到7點(diǎn)47分，才宣布錦江樂(lè)園往徐家匯方向列車(chē)中斷運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)影響時(shí)間45分鐘以上。

上海地鐵方面表示，7月28日早上5點(diǎn)56分發(fā)生的故障可能是接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致短路失電。在7點(diǎn)之前已維修過(guò)一次，并嘗試恢復(fù)供電，但在漕寶路至上海體育館站區(qū)間，一輛列車(chē)在距離漕寶路站約200米的地方又“趴窩”了。為保證安全，地鐵運(yùn)營(yíng)方先疏散停在地鐵隧道內(nèi)列車(chē)上的315名乘客，乘客在工作人員引導(dǎo)下從車(chē)頭的應(yīng)急車(chē)門(mén)走到了漕寶路站。8點(diǎn)03分，乘客疏散完畢后，再次進(jìn)行了維修，至8點(diǎn)58分，列車(chē)運(yùn)行才開(kāi)始恢復(fù)正常。

地鐵1號(hào)線漕寶路站臺(tái)的地鐵工作人員介紹了救援情況，“我是學(xué)過(guò)行車(chē)的，車(chē)輛救援一般要頂出去，前面那輛車(chē)用上海體育館的車(chē)牽引，后面那輛車(chē)逆牽引。牽引的話要空車(chē)，不能滿載，這就需要把游客疏散出去，還要確保軌道里沒(méi)有積留乘客，不然牽引的時(shí)候可能會(huì)壓到乘客?！鄙鲜龉ぷ魅藛T介紹說(shuō)，“這次情況很復(fù)雜，但整個(gè)疏散、救援和通車(chē)全過(guò)程只用了3個(gè)小時(shí)?！?/p>

“今天看到列車(chē)逆向行駛了?！钡罔F1號(hào)線上海體育館站一名負(fù)責(zé)維持站臺(tái)秩序的工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸隽耸畮啄?，還是第一次見(jiàn)到這種情況，“那時(shí)是早上8點(diǎn)多。這是內(nèi)部調(diào)度，大概是怕對(duì)面軌道里面有乘客，所以在我們這里開(kāi)了?！?/p>

在1號(hào)線故障期間，由于沒(méi)有及時(shí)通過(guò)新聞媒體或短信平臺(tái)廣而告之，受影響區(qū)段沿線的上班族仍在不知情的情況下源源不斷涌向地鐵站。微博圖片顯示，莘莊站、錦江樂(lè)園站外都聚集有大量乘客，不少人等候在烈日下。

上海市交通委告訴澎湃新聞（m.school126.cn）記者，上海市交通委指揮中心先后四批次共調(diào)集110輛公交車(chē)，前往地鐵1號(hào)線莘莊站至徐家匯站區(qū)段，執(zhí)行公交配套接駁任務(wù)，共疏運(yùn)乘客1萬(wàn)余人次。期間，上海市公安局增派300余名警力，會(huì)同閔行區(qū)、徐匯區(qū)政府加強(qiáng)道路管控與站點(diǎn)秩序維護(hù)，并臨時(shí)征用過(guò)路大客車(chē)配合疏解站點(diǎn)積壓人流。至9點(diǎn)30分，公交短駁線路撤銷(xiāo)，1號(hào)線莘莊站至徐家匯站區(qū)段的客流秩序趨于平穩(wěn)。

此次事故持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，又正值早高峰，對(duì)本已運(yùn)力緊張的一號(hào)線南段沿線市民乘客出行造成較大影響，申通集團(tuán)對(duì)此深表歉意，并對(duì)公安、屬地政府的全力支持和廣大乘客的理解配合深表謝意。

上海市交通委當(dāng)天表示，將責(zé)成申通集團(tuán)迅速查明故障具體原因，舉一反三，采取切實(shí)有效措施保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)，將組織專家對(duì)此次事件的原因開(kāi)展調(diào)查，并對(duì)申通集團(tuán)后續(xù)整改落實(shí)情況開(kāi)展監(jiān)督檢查。

上海正在研究已有地鐵線路的復(fù)線

在近日舉行的上海市第十四屆人大常委會(huì)第二十二次會(huì)議上，施榮范委員認(rèn)為，上海軌道交通長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的大客流今后還會(huì)增加，而且背后是上海的人口總量，短時(shí)間內(nèi)不能得到有效控制。對(duì)于大客流運(yùn)輸中出現(xiàn)的突發(fā)事件，應(yīng)該從政府層面來(lái)加強(qiáng)特大型城市急救體系、急救布局的建設(shè)，提高急救人才隊(duì)伍的建設(shè)。

對(duì)于地鐵突發(fā)事件，目前按嚴(yán)重性分級(jí)處理，依托應(yīng)急聯(lián)動(dòng)體系進(jìn)行救援。有三個(gè)層面：一般性突發(fā)事件，由申通集團(tuán)統(tǒng)一組織應(yīng)對(duì)處置；較大突發(fā)事件，由交通委牽頭會(huì)同公安、聯(lián)動(dòng)中心、申通集團(tuán)、屬地政府開(kāi)展統(tǒng)一指揮調(diào)度；重特大突發(fā)事件，由上述部門(mén)組成但指揮層級(jí)由市政府領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。

目前，上海已形成軌道交通為骨干，地面交通為基礎(chǔ)，加上其他公共交通為補(bǔ)充，形成服務(wù)于市民的公共交通體系。其中，軌道交通在公共出行中占了很大比例，目前上海軌交總長(zhǎng)度577公里，平均承載日出行量將近900萬(wàn)人次，高峰節(jié)假日超過(guò)1000萬(wàn)人次。

上海市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，上海的軌道交通還有繼續(xù)完善、擴(kuò)容的任務(wù)。規(guī)劃上海的軌道交通總量，確定了兩個(gè)“1000”——現(xiàn)有的577公里到2025年要達(dá)到1000公里；上海的近郊和郊區(qū)，以市郊快速鐵路為主的軌道交通再增加1000公里。

同時(shí)，2015年開(kāi)始上海軌交在很多區(qū)間段上增設(shè)了“雙列位停車(chē)”，發(fā)生故障時(shí)可以非?？斓乜s短事故影響時(shí)間——在區(qū)間之間增加一個(gè)停車(chē)位置，故障列車(chē)可就近離開(kāi)軌道，保證其他車(chē)輛運(yùn)行。這樣的設(shè)計(jì)，一處至少增加1億元投資，目前已在14號(hào)、15號(hào)、18號(hào)里面規(guī)劃實(shí)施。

另外，上海還在研究已有地鐵線路的復(fù)線，以減輕現(xiàn)有線路的壓力。

地鐵運(yùn)營(yíng)方與專業(yè)媒體溝通逾30人次

上海市政府新聞辦公室官方微博“上海發(fā)布”7月28日消息稱，申通地鐵發(fā)布，今早1號(hào)線上海南站至上海體育館站上行觸網(wǎng)失電，地鐵運(yùn)營(yíng)方采取了諸多應(yīng)急措施。經(jīng)初步排查，本次事件系供電系統(tǒng)故障引起。由于故障區(qū)段較大，故障點(diǎn)排查時(shí)間較長(zhǎng)，又正值早高峰，對(duì)乘客出行造成不便，上海地鐵對(duì)此深表歉意。

上海地鐵運(yùn)營(yíng)方稱，其通過(guò)車(chē)站車(chē)廂廣播、移動(dòng)電視、官方網(wǎng)站、微博等渠道，及時(shí)告知乘客故障信息，發(fā)放致歉信，與軌道公安配合引導(dǎo)乘客通過(guò)路網(wǎng)換乘其他線路或地面交通。故障期間，上海地鐵官方微博發(fā)布13條涉及故障、繞行、恢復(fù)、致歉等內(nèi)容，與上視、東方明珠移動(dòng)電視直播連線2次、加播1次，與交通電臺(tái)電話連線1次、加播1次，并各大專業(yè)媒體實(shí)時(shí)溝通超過(guò)30人次。

在本次應(yīng)急處置期間，未發(fā)生人員受傷情況，現(xiàn)場(chǎng)客流情況總體可控。