零燃料飛機(jī)抵中國(guó)：用勇氣和創(chuàng)新，為夢(mèng)想做一次環(huán)球廣告

澎湃新聞?dòng)浾?魯海濤劉行喆

2015-04-10 19:20

作為實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，作為史上第一架能夠連夜飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)，陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)（Solar Impulse）在2010年創(chuàng)下了8項(xiàng)世界紀(jì)錄后，把更大的挑戰(zhàn)留給了2號(hào)機(jī)——不使用任何燃料連續(xù)飛行5個(gè)晝夜，跨越海洋從一個(gè)洲到達(dá)另一個(gè)洲，環(huán)球飛行35000公里。

當(dāng)然，上面是要載人的。

陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)2010年試飛時(shí)的畫面。

2015年3月，配備了17248塊太陽(yáng)能電池的陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solar Impulse 2）從阿聯(lián)酋阿布扎比起飛，陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目發(fā)起人、主席貝特朗?皮卡爾（Bertrand Piccard）和合作創(chuàng)始人、CEO安德烈?波許博格（Andre Borschberg）作為飛行員坐在狹窄的駕駛艙里。如果你忘了給電動(dòng)車充電，沒(méi)關(guān)系，停下來(lái)充就是了。但是，飛機(jī)，呃……這需要強(qiáng)大的內(nèi)心和技術(shù)保障。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從阿布扎比起飛。

兩位勇氣與智慧非凡的飛行員。貝特朗?皮卡爾（Bertrand Piccard，左）是精神病學(xué)家、探險(xiǎn)家、熱氣球駕駛員。安德烈?波許博格（Andre Borschberg）則是工程師、企業(yè)家和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

飛行員在陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的駕駛艙中。

對(duì)使用太陽(yáng)能電池進(jìn)行環(huán)球飛行的陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，這些挑戰(zhàn)意味著：要有更高的電池效率、更好的空氣動(dòng)力性能、輕而堅(jiān)固的建造工藝、更好的操控性能；以及要讓飛行員在漫長(zhǎng)持續(xù)的飛行中、在無(wú)加壓、無(wú)加熱的駕駛艙中，保持耐力和警覺(jué)性，并能應(yīng)對(duì)極端溫度（+40至-40度）。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)與波音747翼展對(duì)比圖

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào) 的太陽(yáng)能電池具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)化率（22.7%），厚度薄至僅135 微米，相當(dāng)于人類頭發(fā)的平均直徑。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的飛行安排。由于天氣原因，目前飛機(jī)仍停留在重慶。

2015年3月31日，從緬甸起飛的陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在夜幕中徐徐降落在重慶江北機(jī)場(chǎng)。在江北機(jī)場(chǎng)迎接兩位飛行員的有當(dāng)?shù)毓賳T、企業(yè)代表、機(jī)構(gòu)代表以及媒體的閃光燈。就像陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)到達(dá)的每一站，人們都想親眼見(jiàn)證這一由勇氣和科技創(chuàng)新完成的人類奇跡。

通過(guò)官方資料介紹，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)狹長(zhǎng)機(jī)翼上照亮跑道的16盞LED落地?zé)?，功耗還不到兩盞床邊燈燈泡，低于100瓦。熟悉手表品牌的人可能會(huì)更加驚訝，飛機(jī)上的超輕低功耗照明系統(tǒng)、高效直流／直流轉(zhuǎn)換器、電氣系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)以及帶嵌入式振動(dòng)報(bào)警裝置的高靈敏度飛行儀表是由歐米茄制造或開(kāi)發(fā)的。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)在夜間降落，機(jī)翼上密布LED落地?zé)?，但燈光的功耗卻非常低。

是的，就是大家熟悉那個(gè)Ω，以及刷在機(jī)身上、穿在飛行員身上、出現(xiàn)在各種宣傳資料和網(wǎng)站頁(yè)面上那些你認(rèn)識(shí)不認(rèn)識(shí)的LOGO，代表著所有支持這個(gè)項(xiàng)目的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、政府部門。有錢出錢，沒(méi)錢出力，有技術(shù)出技術(shù)，沒(méi)技術(shù)創(chuàng)造技術(shù)，就是不給一滴油，把這架重量只相當(dāng)于一輛轎車、還載著兩個(gè)飛行員的飛機(jī)送上天，去飛越大洋和大洲。

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)抵達(dá)重慶江北機(jī)場(chǎng)，輕巧的機(jī)身只需要數(shù)人徒手推動(dòng)。澎湃新聞?dòng)浾?程藝輝圖

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)主要合作伙伴的貢獻(xiàn)，他們的LOGO占據(jù)機(jī)身和飛行服上顯著的位置。

由于天氣原因，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的行程延誤了兩周，目前仍在重慶等待再次起飛。按計(jì)劃下一站將是南京。陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目發(fā)起人、主席兼飛行員貝特朗?皮卡爾（Bertrand Piccard）4月9日在上海接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，零燃料飛行是他的夢(mèng)想，而他和他的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有任何飛機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，陽(yáng)光動(dòng)力的目標(biāo)是通過(guò)制造這樣一架飛行器、并完成史無(wú)前例的飛行，來(lái)推進(jìn)和推廣節(jié)能技術(shù)、理念以及清潔能源。

皮卡爾告訴澎湃新聞?dòng)浿?992年，他曾來(lái)到中國(guó)學(xué)習(xí)中醫(yī)，還翻譯了《道德經(jīng)》和《易經(jīng)》?！吧羁偸浅錆M了‘陰陽(yáng)’兩面，你可以抱怨未曾得到的，你也可以享受所發(fā)現(xiàn)的?！逼た栠@樣解釋了他對(duì)道家理論的理解。面對(duì)中國(guó)嚴(yán)峻的霧霾問(wèn)題，皮卡爾的回答是：“我們不是來(lái)抱怨問(wèn)題的，我們的目標(biāo)是帶來(lái)解決方案?！?/p>

2015年4月9日，皮卡爾（右）和波許博格在上海接受媒體訪問(wèn)。澎湃新聞?dòng)浾?魯海濤圖

陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)環(huán)球飛行，既是科技創(chuàng)舉，也是環(huán)球展示項(xiàng)目——也可以理解為廣告宣傳——公益廣告、理念宣傳、技術(shù)實(shí)力展示、服務(wù)廣告……陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)降落之處，必然蘊(yùn)含未來(lái)商機(jī)。“我們堅(jiān)信中國(guó)成為清潔能源第一大國(guó)，將會(huì)是世界的榜樣?！标?yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目合作創(chuàng)始人、CEO兼飛行員安德烈?波許博格（Andre Borschberg）向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?。?dāng)然，很多技術(shù)還屬于未來(lái)前沿，很多服務(wù)并不面對(duì)普通消費(fèi)者，但在未來(lái)或許會(huì)改變我們的生活。誰(shuí)又會(huì)去拒絕了解一個(gè)更美好的未來(lái)呢？對(duì)了，陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目發(fā)起的一項(xiàng)“清潔未來(lái)”計(jì)劃，正在網(wǎng)上征集百萬(wàn)簽名，將在12月提交給聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)（COP21），有中文版：http://tech.sina.com.cn/solarimpulse/futureisclean/