在這個車往高處走的年代，極狐阿爾法T（Arcfox αT）是這樣的存在：只是一個車標(biāo)或是車名就道出了一切的理想。

因為，Arcfox αT中的“α”，既是北極上空星座中最亮的極星，是堅定的北極守望者；也是第一個希臘字母，意喻第一，代表“領(lǐng)袖”。對于這款車的打造者——北汽而言，從命名就能看出極狐肩負(fù)著成為智能新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的重任。

極狐是北汽新能源最新打造的高端品牌。今年10月，極狐品牌首款車型ARCFOX αT正式上市，售價24.19萬-31.99萬元，拉開了北汽新能源品牌向上的序幕。

而正如名字所寓意的那樣，極狐阿爾法T創(chuàng)造了屬于自己的第一。諸如，它搭載了全球首個車頭自動泊入/泊出技術(shù)；擁有全球首款20.3英寸超寬4K大屏，以及成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。

更為重要的是，極狐阿爾法T是北汽藍(lán)谷與麥格納合作制造的第一款車型。而麥格納已參與擁有超過370萬輛豪華旗艦車型的制造經(jīng)驗，比如奔馳G級，捷豹I-PACE等車型。

這一世界級制造商的加持自然給極狐阿爾法T增加了不少底氣。就肉眼可見的地方而言，其在軟質(zhì)皮革材料上使用的雙縫線走線均勻。而在上路之后，經(jīng)麥格納調(diào)教后的底盤在行駛過程中的感受就是舒適與穩(wěn)重。

作為一輛純電車，駕駛極狐阿爾法T除了舒適與穩(wěn)重外，輕松是另一大感受。

這里的輕松并不是指車開起來非常的輕巧。而是基本上除了需要急剎以及遇到紅燈等情況需要制動踏板的介入外，只需要通過調(diào)節(jié)油門踏板的力度即可完成加、減速，右腳不必在剎車踏板與油門踏板之間頻繁的進(jìn)行切換，松油門就達(dá)到了輕踩剎車的效果的感覺。

在普通模式下，踩下油門時并不會給人一種馬上提速的感覺，整體感受更偏向于燃油車，并且動能回收感覺較運動模式更為明顯。而在運動模式下，極狐阿爾法T反應(yīng)更靈敏，起步時的推背感也更明顯。

作為一輛合格的日常行駛的SUV，極狐阿爾法T在空間方面的表現(xiàn)也毫不遜色，2915mm的超長軸距帶來寬裕的車內(nèi)空間。雖然后排座椅靠背角度無法調(diào)節(jié)，但軟硬適中的皮質(zhì)、純平地板以及對腿部的承托，都為后排的乘客提供了比較舒適的乘坐狀態(tài)。當(dāng)下，但凡車企造車都會顧及年輕人對數(shù)字化的需求，極狐阿爾法T毫不例外具備了數(shù)字互聯(lián)的元素。20.3英寸的4K超寬大屏，可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風(fēng)擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)，構(gòu)成了一個數(shù)字化座艙。

而在年輕人看來，這之中最大的亮點是20.3英寸的4K高清觸控屏在使用上的設(shè)計與邏輯。在4K大屏使用的過程中可分屏顯示應(yīng)用程序，兼顧主副駕不同的使用需求。除此之外，上下兩塊中控屏幕的分工也十分明確清晰，上面一塊負(fù)責(zé)娛樂功能，下面一塊負(fù)責(zé)車輛管理功能。

除高品質(zhì)的工藝與新科技的加持外，NAPPA真皮座椅，Alcantara翻毛皮材質(zhì)，以及64色氛圍燈等屬于豪華車的標(biāo)配元素，也都無一例外地在極狐阿爾法T身上一一得到展現(xiàn)。

從極狐的誕生和它打造首款車型的用心程度來看，北汽迫切期待重獲新生的企圖呼之欲出。然而正如北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國所言，能否成功的關(guān)鍵在于“是否用心做了正確的事，能否給用戶帶來體驗上的價值”。