車企“鎖電”鎖不住用戶信任

近日，新能源汽車OTA（遠(yuǎn)程升級）鎖電問題再度引發(fā)關(guān)注，針對網(wǎng)傳“被約談名單”，多家車企紛紛辟謠。不過，鎖電問題長期是汽車消費(fèi)領(lǐng)域的投訴熱點(diǎn)，早在2023年就曾被中消協(xié)“點(diǎn)名”；去年2月，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局曾聯(lián)合發(fā)文，規(guī)范汽車生產(chǎn)企業(yè)OTA升級活動。

“鎖電”是指一些新能源車企在未告知消費(fèi)者情況下，通過遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)對車輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導(dǎo)致車輛充電速度下降、動力減弱、續(xù)航縮短。這樣的小動作看似“為你好”，卻涉嫌侵犯用戶權(quán)益。

道理很簡單，續(xù)航縮水、充電變慢難道不影響用戶體驗(yàn)嗎？車企的鎖電行為，相當(dāng)于給自己留了一個遠(yuǎn)程操控的“后門”，讓消費(fèi)者的安全感大打折扣。車企切莫因噎廢食、顧此失彼，電可以被“鎖”住，用戶的信任和對產(chǎn)品的信心不能被鎖住。（圖/蔣立冬 文/王磊）