近年來，中國新能源汽車行業(yè)駛入發(fā)展快車道，市場規(guī)模持續(xù)擴容、產品迭代不斷加速。然而，在整個行業(yè)迅猛發(fā)展的同時也出現(xiàn)了一些不和諧的現(xiàn)象。

比如，行業(yè)內多家車企均遭遇新品周期被惡意抹黑的情況。不得不說，央視近期曝光的汽車行業(yè)黑公關亂象，已經成為企業(yè)發(fā)展尤其是新品推廣的一大市場阻礙。

此前，比亞迪、長城、蔚來等多品牌已經通過司法訴訟、懸賞舉報等方式開展反黑公關行動。國家相關部門也清理了一批涉及汽車行業(yè)惡意造謠、商業(yè)詆毀的違規(guī)賬號。

為積極響應中央網信辦和國家市場監(jiān)管部門有關號召，近日，又一汽車品牌加入維權陣營。

3月2日，零跑正式啟動“清朗行動”，并發(fā)布《關于共建清朗網絡環(huán)境的倡議書》。面向社會各界開放網絡黑公關舉報渠道，推出高額懸賞追責機制，以實際行動向行業(yè)不良風氣說“不”。

零跑的這一正面出擊不僅向市場傳遞了其“專注技術創(chuàng)新、追求陽光下公平競爭”的品牌態(tài)度，也是新能源汽車行業(yè)整治網絡亂象，回歸良性競爭的一個重要縮影。

布局筑牢輿論“防護墻”

新能源汽車行業(yè)的新品發(fā)布周期，歷來是品牌傳播的關鍵窗口期，卻也成為黑公關行為的“重災區(qū)”。此前央視《焦點訪談》對此進行了專題報道，直指新能源汽車領域愈演愈烈的惡性競爭亂象：報道揭示，部分企業(yè)為搶占市場，不惜雇傭水軍、操控自媒體散布“銷量腰斬”“質量缺陷”等謠言。某未上市新車預熱期即遭網絡圍剿，溯源發(fā)現(xiàn)系黑公關利用AI工具生成海量虛假內容，借賬號矩陣瞬間擴散。

業(yè)內人士透露，每逢車企推出重磅新車，針對性的惡意抹黑常會接踵而至，從無中生有的產品質量謠言到斷章取義的技術解讀再到可以拼接的不實素材，一系列操作不僅干擾了品牌的正常傳播節(jié)奏，更會讓消費者陷入信息迷霧，影響新品市場口碑與銷量轉化。

零跑汽車此次發(fā)布清朗行動倡議，正是對新品發(fā)布輿論風險的精準預判，因此提前布局、主動防御，為即將到來的產品密集發(fā)布期筑牢輿論“防護墻”。

據悉，2026年3月起，零跑汽車將迎來A10、D19等多款重磅新車的集中發(fā)布，這一系列新品是零跑汽車豐富產品矩陣、搶占市場份額的核心布局，其市場表現(xiàn)直接關系到企業(yè)后續(xù)發(fā)展。

為避免新品發(fā)布被黑公關行為干擾，零跑汽車此次啟動清朗行動，明確四大類黑公關舉報受理范圍，涵蓋捏造虛假事實、敲詐勒索式輿情炒作、冒用權威名義發(fā)布誤導性內容等行業(yè)典型黑公關行為。同時，零跑還推出懸賞機制，對提供有效線索并經司法、執(zhí)法機關采信處理的舉報人給予5萬元至500萬元的高額獎勵，充分調動社會各界的力量，為新品上市營造公正的網絡傳播環(huán)境。

產品的核心競爭力成為市場評判的唯一標準

銷量的穩(wěn)步增長也是零跑此番敢于主動維權的核心底氣。

2025年，零跑汽車全年交付近60萬臺，同比增長103%，穩(wěn)居造車新勢力銷冠。

需要指出的是，零跑汽車此番發(fā)起的清朗行動倡議，拒絕的是行業(yè)內有組織、有目的的惡意抹黑行為，而非任何客觀的批評。據悉，零跑始終秉持開放態(tài)度，珍視來自消費者、媒體以及行業(yè)的客觀批評與合理建議，將其作為產品迭代、技術精進、服務升級的重要依據。

自成立以來，零跑堅守全域自研的技術路線，在三電系統(tǒng)、智能座艙、輔助駕駛等核心領域持續(xù)深耕，實現(xiàn)了從芯片、算法到整車制造的全鏈條技術掌控，為產品性能奠定堅實基礎；在產品打造上，零跑汽車精準洞察用戶需求，持續(xù)豐富產品矩陣，從家用代步到中高端出行場景均有覆蓋；在服務層面，零跑不斷完善線下銷售與售后網絡，優(yōu)化充電服務、車主權益等全鏈路體驗，這也是其能實現(xiàn)銷量逆勢高增的關鍵。

有分析認為，黑公關等惡性競爭行為，看似是企業(yè)之間的個體博弈，實則是對整個產業(yè)創(chuàng)新活力的扼殺。若任其發(fā)展，不僅損害消費者的合法權益，更會阻礙中國新能源汽車產業(yè)在全球市場的競爭提升。

零跑此番倡議，也希望向行業(yè)傳遞了明確信號：讓產品的核心競爭力成為市場評判的唯一標準，而非低層次的輿論攻擊。唯有如此，整個行業(yè)才能實現(xiàn)真正的高質量發(fā)展。

全行業(yè)共同攜手，共建良性競爭生態(tài)

新能源產業(yè)作為中國戰(zhàn)略性新興產業(yè)，其發(fā)展不僅依賴于企業(yè)的技術創(chuàng)新與市場布局，更需要一個公平、公正、清朗的市場環(huán)境。

近年來,中央網信辦持續(xù)部署開展“清朗”系列專項行動,集中時間、集中力量打擊網上各類亂象問題,從嚴處置違規(guī)平臺和賬號,取得積極成效,形成有力震懾。工業(yè)和信息化部、網信辦等六部門聯(lián)合開展的汽車行業(yè)網絡亂象專項整治行動，接連公布了三批違規(guī)典型案例，進一步為車企維權提供了堅實的政策支撐和執(zhí)法環(huán)境。

《焦點訪談》披露，這一專項行動開展以來，截至2026年1月，國家網信辦已直接受理車企舉報2.8萬余件，清理詆毀攻擊3萬余條，對3612個違規(guī)賬號予以禁言或關閉，汽車行業(yè)的網絡輿論環(huán)境得到明顯凈化。

零跑汽車在3月初新品發(fā)布前發(fā)布倡議書，也是將企業(yè)自身維權與國家政府部門的清朗行動深度結合，讓此次反黑公關舉措站在了政策的風口上。

相較于以往部分企業(yè)單獨維權時面臨的取證難、處置慢等問題，零跑汽車在國家進行專項整治的背景下開展行動，能夠實現(xiàn)與監(jiān)管部門的有效聯(lián)動，大幅提升黑公關線索的核查效率與處置力度，也有助于讓高額懸賞的獎勵機制與法律追責的威懾力落到實處。

值得一提的是，零跑此時發(fā)布倡議也成為主流車企維權統(tǒng)一戰(zhàn)線的擴容。零跑汽車發(fā)起清朗行動，也不僅為自身新品發(fā)布保駕護航，還希望帶動更多車企參與到行業(yè)生態(tài)建設中來，從單打獨斗，到抱團共治，全行業(yè)攜手形成強大合力，共建良性競爭生態(tài)。讓黑公關行為失去生存的土壤，讓網絡空間回歸真實、客觀、理性。當行業(yè)競爭回歸產品技術與服務的初心，中國新能源汽車產業(yè)才能真正引領全球創(chuàng)新，行穩(wěn)致遠。