近代中國(guó)，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中香山人容閎功不可沒(méi)。

1854年從美國(guó)耶魯大學(xué)畢業(yè)回國(guó)，曾任瓊記、寶順洋行買(mǎi)辦的容閎，于1863年與曾國(guó)藩交談時(shí)，就提出“制器之器”的設(shè)想，得到曾國(guó)藩賞識(shí)，委派他出洋采購(gòu)機(jī)器，聘請(qǐng)外國(guó)技工。1865年初，容閎采購(gòu)的西洋機(jī)械運(yùn)抵國(guó)門(mén)，中國(guó)近代史上首家大型機(jī)械廠“江南制造總局”在上海宣告成立，文明古國(guó)向近代化之路跨出了一大步。

1865年創(chuàng)建的江南制造（總）局 解放日?qǐng)?bào)資料圖片

在江南制造總局期間，容閎還促成了江南制造局翻譯館、兵工學(xué)校的創(chuàng)辦。不久，他在上海發(fā)起籌組華商輪船公司，起草了《聯(lián)設(shè)新輪船公司章程》，試圖發(fā)展中國(guó)新式輪船航運(yùn)業(yè)，打破洋商在華的壟斷地位。雖然他的這一主張未能當(dāng)即付諸實(shí)施，但對(duì)曾國(guó)藩、丁日昌、李鴻章等洋務(wù)官僚創(chuàng)辦軍用和民用企業(yè)，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。他由買(mǎi)辦商人向洋務(wù)企業(yè)的倡導(dǎo)者和參與者的角色和身份的轉(zhuǎn)變，同樣也極大地激發(fā)了香山買(mǎi)辦商人投資新式工商業(yè)和參與中國(guó)早期工業(yè)化的熱情。

尤其是孫中山出生的1866年，他的鄉(xiāng)親在德商禪臣洋行做買(mǎi)辦的方逸侶之父方舉贊，與打鐵工出身的親戚孫英德合伙，在英商虹口老船塢對(duì)面，成立了我國(guó)最早的民族機(jī)器工廠——發(fā)昌機(jī)器廠。

發(fā)昌機(jī)器廠除了從洋商船廠包攬一些零件加工業(yè)務(wù)外，還制造各種機(jī)器、車(chē)床汽錘和輪船等，后發(fā)展成“發(fā)昌號(hào)”銅鐵機(jī)器車(chē)房，成為19世紀(jì)80年代上海民族機(jī)器工業(yè)中自行造船規(guī)模最大的一家機(jī)器廠，比1872年陳啟源在廣東南海創(chuàng)辦的我國(guó)第一家民族資本的蒸汽繅絲廠——“繼昌隆”早了整整6年。

容閎對(duì)“制器之器”不遺余力的個(gè)性化勸導(dǎo)和社會(huì)化的推動(dòng)，孫英德和方舉贊民營(yíng)化的創(chuàng)新實(shí)踐，終于助力敲開(kāi)了中國(guó)社會(huì)故步自封的大門(mén)，也迎來(lái)了興辦近代新式工商業(yè)的大潮。

容閎心心念念的官派留美幼童教育計(jì)劃得到清政府的批準(zhǔn)，120名幼童于1873年開(kāi)始分批赴美接受留學(xué)教育。而鄭觀應(yīng)的《論中國(guó)輪船進(jìn)止大略》《辨洋人新聞紙于中土不宜開(kāi)金礦論》兩文的發(fā)表，更是對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)系列舉措的深層次思考和回應(yīng)。容閎提出的“聯(lián)設(shè)新輪船公司”的建議，也在各方的呼應(yīng)下得以落實(shí)。1873年1月14日，第一個(gè)官督商辦近代企業(yè)——輪船招商局，在上海正式成立。

1872年8月11日，經(jīng)清朝政府批準(zhǔn)，在陳蘭彬、容閎率領(lǐng)下，中國(guó)第一批留學(xué)生梁郭彥、詹天佑等30人從上海啟程，前往美國(guó)開(kāi)始留學(xué)生涯。圖為中國(guó)第一批留學(xué)生的合影。 新華社發(fā)

但是，輪船招商局剛剛成立時(shí)，香山買(mǎi)辦商人還是局外人，因?yàn)楫?dāng)時(shí)許多保守人士并不信任洋行里的買(mǎi)辦。創(chuàng)辦人沙船富商朱其昂在招股時(shí)，一些買(mǎi)辦或買(mǎi)辦化商人態(tài)度冷淡，富商胡光鏞、李振玉等也以“畏洋商嫉忌”和“眾論不洽”為由拒絕入股。不到半年時(shí)間，招商局虧蝕數(shù)萬(wàn)，以致李鴻章深慮“股份過(guò)少，恐致決裂”。

在騎虎難下之時(shí)，李鴻章想起了上海知縣香山人葉廷眷，通過(guò)他和盛宣懷的力薦，怡和洋行大買(mǎi)辦唐廷樞和他的同鄉(xiāng)徐潤(rùn)迅速被李鴻章委任為輪船招商局的總辦和會(huì)辦。唐、徐負(fù)責(zé)輪運(yùn)、招股業(yè)務(wù)，朱、盛負(fù)責(zé)漕運(yùn)和官務(wù)。

唐廷樞、徐潤(rùn)接管輪船招商局后，大膽改革，建章立制、明確商股的地位、強(qiáng)調(diào)商總和商董在人事方面的作用，增強(qiáng)商董在企業(yè)管理中的地位，在股權(quán)設(shè)置、經(jīng)營(yíng)管理、盈利與分配、賬目公布和股權(quán)運(yùn)作等方面，吸收了西方股份制中的積極內(nèi)容和運(yùn)作模式，完善并發(fā)展了股份制。這些舉措使輪船招商局既具備了近代資本主義股份制的特征，又體現(xiàn)了中國(guó)近代股份制的運(yùn)作方式和特性。

結(jié)果，招股形勢(shì)大為改觀，不到兩個(gè)月，就超出招股預(yù)期。招商局也在唐廷樞和徐潤(rùn)的精心運(yùn)營(yíng)下，很快起死回生。不到幾年的時(shí)間，就與英商怡和、太古等輪船公司并駕齊驅(qū)，而且在1877年成功并購(gòu)了美商旗昌輪船公司。他們不僅使輪船招商局在中外航運(yùn)業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，而且有效地堅(jiān)定了清政府興辦洋務(wù)企業(yè)的決心，激發(fā)了買(mǎi)辦、富商、官員等投資新式工商業(yè)的熱情。

難能可貴的是，在怡和洋行做總辦的唐廷樞和在商場(chǎng)上如魚(yú)得水的徐潤(rùn)，本來(lái)已經(jīng)享受著高昂的薪水和可觀的傭金，完全可以過(guò)著穩(wěn)定而又優(yōu)渥的生活，但他們有著深沉的家國(guó)情懷和為國(guó)為民族建功立業(yè)的志向，更有著當(dāng)時(shí)大多數(shù)人所不具備的經(jīng)營(yíng)新式工商業(yè)的能力和經(jīng)驗(yàn)，看到了民族工商業(yè)發(fā)展的迫切性和重要性。

香山商人義無(wú)反顧地放棄優(yōu)厚的待遇和穩(wěn)定的工作，冒著投資和經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，直接投身于錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和尚不穩(wěn)定的職場(chǎng)。唐廷樞、徐潤(rùn)在香山同鄉(xiāng)的協(xié)作和李鴻章等的支持下，先后創(chuàng)辦了仁和水險(xiǎn)公司和濟(jì)和水險(xiǎn)公司，使輪船招商局的船貨和中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)有了安全保障。唐廷樞后來(lái)又任開(kāi)平礦務(wù)局總辦，為開(kāi)平煤礦的創(chuàng)建立下了汗馬功勞，也為中國(guó)新式工業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)提供了最有效的動(dòng)力支持。

雖然在上海輪船招商局的經(jīng)營(yíng)管理上，他們也難免在商言商，甚至也有投資失敗的慘痛教訓(xùn)，但他們?yōu)橹袊?guó)早期工業(yè)化的推進(jìn)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了較大的競(jìng)爭(zhēng)力。他們?cè)诮?jīng)營(yíng)管理上的失策，以及為個(gè)人生意、投機(jī)付出的代價(jià)，也為更多民族資本投資新式工業(yè)敲響了警鐘，提供了有益的借鑒。

在中國(guó)早期工業(yè)化和上海走向近代化的過(guò)程中，有“碩學(xué)買(mǎi)辦”之稱(chēng)的香山人鄭觀應(yīng)的實(shí)踐探索和理論思考，更顯得彌足珍貴。

誠(chéng)如郝延平所言：“他對(duì)西方?jīng)_擊的解釋、對(duì)議會(huì)制度的建議，他關(guān)于強(qiáng)硬的國(guó)家主義與謹(jǐn)慎的對(duì)外政策相結(jié)合的倡議，他對(duì)于商業(yè)和工業(yè)的能動(dòng)作用以及對(duì)新興商人地位的合理化的強(qiáng)調(diào)，他向中國(guó)某些傳統(tǒng)的價(jià)值觀念提出了挑戰(zhàn)……這些知識(shí)不能由研讀儒學(xué)經(jīng)典獲得，相反，這是他作為一個(gè)買(mǎi)辦而同外國(guó)人交往的結(jié)果?！?/p>

的確，鄭觀應(yīng)就是抱著儒家建功立業(yè)的志向和保家衛(wèi)國(guó)的情懷，密切關(guān)注輪船招商局等新式工商業(yè)的生存狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)情況，投資或參與籌建上海機(jī)器織布局、津滬電報(bào)局、內(nèi)河航運(yùn)和漢陽(yáng)鐵廠等新式企業(yè)，甚至三進(jìn)三出上海輪船招商局，最后病逝于上海輪船招商局任上。

他的一生從參加科舉失敗到進(jìn)入上海洋行當(dāng)買(mǎi)辦，再投身早期工業(yè)化建設(shè)，在上海輪船招商局三起三落，雖然毀譽(yù)參半，卻不計(jì)名利得失，始終不忘儒商本色。

他先后撰寫(xiě)《救時(shí)揭要》《易言》和《盛世危言》，不僅針砭時(shí)弊，直指官督商辦體制，而且主張辦學(xué)校以培養(yǎng)技術(shù)人才、采礦冶煉以供生產(chǎn)之需、辦賽會(huì)以廣銷(xiāo)產(chǎn)品之急，立制度、定規(guī)范、守法律為工商業(yè)保駕護(hù)航。

他多次修訂的《盛世危言》不僅發(fā)時(shí)代之先聲，而且開(kāi)未來(lái)之戶牖。

在近代中國(guó)面臨“千年未有之大變局”的過(guò)渡年代，以容閎、唐廷樞、徐潤(rùn)、鄭觀應(yīng)為代表的香山人，首先想到的不是個(gè)人的得失，而是國(guó)家和民族的命運(yùn)。在大多數(shù)國(guó)人尚處于懵懂無(wú)知、昏睡未醒的狀態(tài)時(shí)，他們卻敏銳地看到西方富國(guó)強(qiáng)兵背后科學(xué)技術(shù)的力量和工商企業(yè)的作用，率先投身于中國(guó)早期工業(yè)化的建設(shè)。他們?cè)谄D難險(xiǎn)阻中砥礪前行，為上海城市近代化的全面推進(jìn)，貢獻(xiàn)了他們的經(jīng)驗(yàn)和才干。

（作者為廣東省政府文史研究館館員，廣東歷史學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，上海大學(xué)海派文化研究中心高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者、教授，中山市社科聯(lián)原主席）

（原標(biāo)題為《中山人與近代上海⑵：“香山人”轉(zhuǎn)戰(zhàn)工商業(yè)》）