3月18日14時，就社會關(guān)注的“奔馳車定速巡航被指失控事件”，河南三門峽市公安局高速交警支隊相關(guān)處警民警接受了澎湃新聞（m.school126.cn）采訪。

支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事發(fā)很突然，警方在短時間內(nèi)采取有效措施，成功避免了事故的發(fā)生。此事究竟是奔馳方還是司機(jī)的責(zé)任，警方不便表態(tài)。但此事最終肯定會有一個結(jié)果，警方將根據(jù)第三方權(quán)威檢測結(jié)果，作進(jìn)一步處理。

值班民警接奔馳車主緊急求助

18日14時，在連霍高速豫陜界收費站，三門峽市公安局高速交警支隊二大隊事故中隊民警張建勇向澎湃新聞介紹，3月14日晚，他和同事在靈寶西收費站值班待命，接到110警情稱，有奔馳司機(jī)稱自己的車定速巡航失控，120碼停不下來，需緊急處理。當(dāng)晚10點5分左右，他和一名同事從靈寶西收費站上了高速，他立馬打電話給司機(jī)。司機(jī)敘述自己的奔馳車剎車無法使用，擋位無法摘下，定速巡航保持在120碼無法關(guān)住，摘擋、熄火、剎車都不管用。

張建勇說，通過報告大概位置，他們的車距奔馳車約10公里。整個處警救援過程中，他們沒看到求助者所稱的奔馳車。他問司機(jī)具體位置在哪，對方稱快到連霍高速豫陜界服務(wù)區(qū)（距豫陜界收費站約11公里），已經(jīng)能看到服務(wù)站的提示牌，距服務(wù)區(qū)約兩公里，“我問他有沒有和奔馳客服聯(lián)系過，他說聯(lián)系過了，客服說了一些解決辦法，都沒有效果”。

張建勇意識到，按照120碼的速度，留給他們的時間也就六七分鐘，豫陜收費站車流量比較大，如果發(fā)生追尾，后果不堪設(shè)想。他告訴司機(jī)，在保證安全的前提下，可以“蹭護(hù)欄”減速。掛斷電話，他馬上致電二大隊秩序中隊中隊長柴海峰，要求打開一條通道。

張建勇說，后來他看到媒體報道，司機(jī)稱當(dāng)時自己聽民警說“跳車”，對此，張建勇說，作為一個老民警，根本不可能建議在120碼的情況下讓司機(jī)跳車，司機(jī)應(yīng)該是聽錯了。蹭護(hù)欄減速，是應(yīng)急停車的一種常見方法，大貨車司機(jī)用得比較多，都知道。

警方將根據(jù)第三方權(quán)威檢測結(jié)果作進(jìn)一步處理

柴海峰告訴澎湃新聞，接到電話后，他迅速和四五名同事開著車，從距豫陜收費站約兩百米的駐地，趕到收費站，將車停下。

柴海峰介紹，豫陜收費站從河南入陜有15條通道，其中左二和左三是ETC車道，無需停車通過，左一是小車通行車道。他看到左二和左三有兩輛小車通過，左一沒有車，立馬要求同事管控住這三條通道。他們往前跑有近百米，指揮其他車輛不要到這三條車道。同時他給陜豫收費站（距豫陜收費站約1公里）的陜西高速交警打電話，告訴他們有一輛120碼的車失控了，讓他們采取緊急措施，保證安全通過。隨后，他通知張建勇，說豫陜收費站左側(cè)三個車道已管控好，讓司機(jī)從左側(cè)三個車道通過，陜豫收費站那邊也通知采取了措施。

“我們剛管控好不到1分鐘，就看見一輛車打著遠(yuǎn)近閃光燈，幾乎一閃而過?！辈窈７逭f。

柴海峰回憶，當(dāng)時其他車道，大、小車排隊交費的都不少。

張建勇回憶，得知已管控好，他立即通知司機(jī)，司機(jī)說打開了車門，車速有下降，馬上要過豫陜收費站。因為情勢比較緊急，他就掛了電話。后來，他又給司機(jī)打過兩個電話，第一個電話，司機(jī)說車門關(guān)住后，速度又飆起來了，第二個電話，司機(jī)告訴他，通過打開車門，車減速，并停到應(yīng)急車道。他就建議司機(jī)站到車的前方，護(hù)欄外側(cè)，等待救援。

“聽到這個消息，心里很高興，舒了一口氣，感覺我們的努力沒有白費。”張建勇說。

三門峽市公安局高速交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞表示，此事關(guān)注度很高，究竟是奔馳方還是司機(jī)的責(zé)任，警方不便表態(tài)。但此事最終肯定會有一個結(jié)果，警方將根據(jù)第三方權(quán)威檢測結(jié)果，作進(jìn)一步處理。